Fiat 500 2016 ulasan

Sudah waktunya bagi Anda untuk pergi - itu akan lucu, - kata bos. "Kamu sangat tinggi dan dia sangat kecil, kami ingin melihatmu berdiri di sampingnya dan kemudian mencoba memasukkan kakimu ke dalamnya," katanya. Jadi, seperti orang aneh sirkus, saya menuju ke presentasi Fiat 500 baru. Yang terlihat seperti sendok es krim, versi retro mobil Italia dari tahun 50-an, ya, yang sama. Tetapi setelah mengendarai sekitar seribu tong sekaligus belum lama ini, saya tahu satu-satunya tempat saya akan terjepit adalah di pesawat ke Melbourne untuk mengendarainya.

500 baru ini memang merupakan peningkatan dari yang sebelumnya. Ini sebenarnya mobil yang sama yang pertama kali dijual pada tahun 2008, dan merupakan upgrade upgrade, tapi Fiat menyebutnya 500 Series 4.

Apa yang berubah kali ini? Gaya, jajaran, fitur standar dan, ahem, harga. Sepertinya banyak yang berubah, tetapi sebenarnya tidak.

Fiat menjatuhkan S dari kelas menengah, hanya menyisakan dua trim level, Pop dan Lounge, kelas atas. Anda juga harus tahu bahwa Fiat telah menaikkan harga awal menjadi $ 500. Hatchback Pop sekarang adalah $ 18,000 atau $ 19,000 per perjalanan. Itu dua ribu lebih banyak dari Pop sebelumnya dan $5000 lebih banyak dari harga keluar $2013. Sebaliknya, Lounge sekarang berharga $1000 lebih murah dari $21,000 atau $22,000. Versi Pop dan Lounge dengan atap yang dapat dibuka menambah $4000 lagi.

Fitur Pop dan Lounge standar baru termasuk layar lima inci, radio digital, dan roda kemudi yang diaktifkan dengan suara. AC di dua trim telah diganti dengan kontrol iklim, dan keduanya sekarang memiliki lampu LED daytime running.

Pop mendapat jok kain baru dan mengganti velg baja dengan velg pada model Lounge sebelumnya. Lounge sekarang memiliki navigasi satelit dan mempertahankan kluster instrumen digital tujuh inci.

500 adalah mobil kecil. Bukan mobil badut kecil seperti model asli tahun 1957 yang panjangnya kurang dari tiga meter.

Pop mempertahankan mesin bensin empat silinder 51kW/102Nm 1.2 liter, tetapi 0.2L/100km lebih efisien dengan manual lima kecepatan standar, untuk gabungan 4.9L/100km. Lounge menjatuhkan twin bensin turbocharged 0.9 liter dan mendapatkan 74kW/131Nm 1.4 liter empat silinder yang lebih bertenaga yang sebelumnya ada dalam model S, dan berlanjut dengan gabungan 1.4 liter enam silinder 6.1L/100km sebelumnya. manual kecepatan.

Dualogic Automated Guide dikenakan biaya tambahan $1500 dan tersedia di toko Pop and the Lounge. Dengan transmisi ini, konsumsi bahan bakar gabungan diklaim berkurang menjadi 4.8 l/100 km untuk 1.2 dan 5.8 l/100 km untuk 1.4.

Pembaruan gayanya kecil - ada lampu depan, lampu belakang, dan bumper baru, tetapi ada 13 warna yang bisa dipilih. Dua di antaranya baru - Glam Coral merah muda dan Avantgarde Bordeaux merah marun, seperti gambar di atas.

Dalam perjalanan ke

500 adalah mobil kecil. Bukan mobil badut kecil seperti model aslinya tahun 1957, yang panjangnya kurang dari tiga meter dan tinggi 1.3 meter, tetapi dengan panjang 3.5 meter dan tinggi 1.5 meter, Anda masih merasa sedikit janggal di jalan raya.

Kursi pesawat benar-benar sempit, tetapi tidak di tahun 500-an. Bahkan yang di belakang ternyata sangat luas. Kualitas batin yang tak terduga inilah yang menyelamatkan 500 dari duniawi - dan ini adalah kunci mobil ini, berbeda dan menyenangkan. Dari dasbor yang terinspirasi retro hingga jok dan trim pintu, ini adalah suguhan.

Mobil Dualogic, dengan pergeserannya yang lambat dan canggung, sejujurnya perlu membuat konsesi demi sesuatu yang lebih mulus.

Ini juga berlaku untuk cara dia mengendarai. Kedua mesin kekurangan tenaga: 1.2 liter kurang bertenaga, dan 1.4 liter cukup memadai. Di kota, ini tidak begitu terlihat, tetapi terlihat di jalan pedesaan di mana peluncuran dimulai.

Tapi sekali lagi, apa yang menyelamatkan mobil ini adalah kenikmatannya dikendarai, handlingnya bagus, kemudinya langsung dan presisi.

Kami pikir versi sebelumnya dibuat dan perjalanan tampaknya tidak banyak berubah meskipun Fiat memberi tahu kami bahwa suspensi telah disetel ulang. Pop juga mendapat rem cakram 257mm yang lebih besar di depan, naik dari jangkar 240mm versi sebelumnya.

Namun, mobil Dualogic, dengan perpindahannya yang lambat dan canggung, sejujurnya perlu membuat konsesi demi sesuatu yang lebih mulus. Petunjuk meningkatkan koneksi Anda memiliki 500 dan lebih sesuai dengan sifatnya pula.

Model 500 juga memiliki tingkat keamanan yang tinggi. Ada tujuh airbag dan peringkat uji tabrakan bintang lima.

Fiat memang mendorong batas dengan kenaikan harga masuknya, tetapi mereka tahu ada orang yang bersedia membayar lebih untuk sesuatu yang "mendefinisikan" mereka lebih baik. Tapi daya tarik 500 tidak dalam keterjangkauan, yang merupakan tujuan dari mobil 1950-an asli. Hari ini, 500 menarik pembeli karena unik, lucu, dan menyenangkan.

Apakah 500 yang diperbarui membawa nilai yang cukup untuk membenarkan harganya? Beri tahu kami pendapat Anda di komentar di bawah.

Klik di sini untuk informasi harga dan spesifikasi lebih lanjut tentang Fiat 2016 500.