Fiat 500X Popstar auto 2016 ulasan

Peter Anderson membawa SUV kompak Fiat, 500X, melalui rutinitas kota dan menemukan varian Popstar kelas menengah di beberapa area tetapi membuat penonton menginginkan lebih di area lain. Penampilan berani yang luar biasa dan kekompakan yang mengesankan diimbangi oleh dinamika yang tidak meyakinkan dan label harga yang sangat tinggi.

Ada saat-saat dalam bisnis ini ketika Anda menggaruk kepala terlalu keras sehingga Anda menggosok kulit Anda sampai ke tulang. Subjek metafora grafis hari ini adalah Fiat 500X mini SUV. Cinquecento yang digelembungkan mulai dari $26,000, yang bukan harga yang buruk, tetapi begitu Anda mencapai spesifikasi Popstar, harganya sudah menjadi $32,000 yang memusingkan. Sepertinya banyak.

Namun, ceritanya tidak berakhir di sana, karena menyelam ke dalam lembar spesifikasi memunculkan beberapa kejutan yang mungkin – atau mungkin tidak – membenarkan angka yang berani ini. Anda harus ingat bahwa segmen ini telah berkembang dengan kecepatan cahaya sejak awal 500X, dengan produk dari Ford, Holden, Renault dan Mazda, belum lagi Audi Q2 mendatang. Ada banyak hal yang terjadi, dan untuk membuat hidup lebih sulit, ukuran berikutnya tersedia dengan harga yang sama dari Hyundai, Kia, dan Volkswagen jika Anda tidak keberatan sedikit bingung dengan spesifikasinya.

Fiat 500X 2016: bintang pop
Peringkat Keamanan
tipe mesin	1.4L turbo
Jenis bahan bakar	Bensin tanpa timbal biasa
Efisiensi bahan bakar	5.7l / 100km
Mendarat	5 kursi
Harga dari	$13,100

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 6/10

Popstar duduk satu tingkat di atas bagian bawah kisaran 500X, yang dimulai dengan Pop manual $26,000 dan diakhiri dengan CrossPlus $38,000 melalui Lounge $37,000.

Jelas tidak terlihat seperti itu lebih dari 1.3 ton.

500X Popstar hadir di jalan masuk Anda bergaya Italia dengan velg 17 inci, stereo enam speaker dengan layar sentuh 6.5 inci, AC, kamera spion, keyless entry and start, sensor parkir belakang, cruise control, navigasi, lampu depan otomatis dan wiper, lampu kabut depan, roda kemudi dan pemilih gigi kulit, kaca spion berpemanas dan lipat, trim kain.

Cat metalik seperti Toscana Green kami menambahkan $500 hingga $1800 untuk warna merah mutiara. Empat dari 12 warna yang tersedia gratis, tiga seharga $500, dua seharga $1500, dan satu seharga $1800. Panorama sunroof adalah $2000, jok kulit $2500, dan Advanced Tech Pack (pengereman darurat otomatis, peringatan tabrakan ke depan, peringatan keberangkatan jalur, dan bantuan penjagaan jalur) adalah $2500.

Mobil kami memiliki cat metalik dan sunroof, sehingga totalnya menjadi $34,500. Anda dapat membayar lebih banyak lagi jika Anda melihat brosur Mopar, yang memiliki stiker, cetakan, paket stiker, sistem manajemen bagasi, roda, dan mungkin talang jika Anda melihat cukup dekat (poin terakhir adalah bohong).

(Perlu dicatat bahwa pada saat penulisan, Popstar dapat dibeli seharga $ 29,000 dengan tiga tahun perawatan gratis - itu sepertinya kesepakatan yang lebih baik.)

Ada yang menarik dari desainnya? 7/10

Di sinilah hal-hal menjadi menarik. Jika Anda ingin melupakan enam dekade sejarah 500, 500X adalah desain nakal yang menonjol dari hampir semua SUV mini lainnya di planet ini. Itu juga salah satu yang tertinggi dari semuanya, itulah sebabnya mobil sekecil itu bisa mengesankan. Ini memiliki 500-seperti bentuk, tetapi ketika semua dikatakan dan dilakukan, itu tidak terlalu meyakinkan. Sepertinya Mini Countryman menjadi sedikit panas di dessert bar (mobil lain yang membuat orang kesal).

Interiornya ringan dan lapang, terutama dengan opsi sunroof berlapis ganda. Anda mendapatkan visibilitas yang baik, dial dan tombol bergaya 500 chunky, dan layar 6.5 inci yang menarik dibangun ke dalam lempengan plastik berwarna tubuh yang membentang di dasbor. Yang kurang menyenangkan adalah sisipan serat karbon palsu, dan pelapis bergaya neoprene tidak disukai semua orang. Saya tidak keberatan dengan mereka, tetapi mereka tidak populer dengan kaki telanjang.

Seberapa praktis ruang interiornya? 6/10

500X memiliki jumlah ruang yang mengejutkan mengingat ukurannya yang kecil. Ini adalah kabin vertikal dengan kursi depan dan belakang yang tinggi, yang berarti Anda akan mudah masuk jika Anda lebih tinggi dari 175cm, dan terlebih lagi jika Anda tidak lebih tinggi. CX-3-rendah tidak.

Penumpang kursi depan memiliki kemewahan dua tempat gelas dan kotak sarung tangan berpendingin, ada tempat botol di keempat pintu, meskipun pintu belakang dibatasi 500 ml, dan penumpang kursi belakang dibiarkan tanpa tempat gelas sama sekali. Atau AC...

Bagasinya cukup besar 346 liter dengan kursi di atas dan sekitar 1000 liter dengan kursi dilipat ke bawah. Saat dilipat, sandaran kursi tidak rata, yang sedikit mengganggu, tetapi tidak jarang.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 6/10

Popstar menggunakan versi mesin bensin empat silinder turbocharged 103kW MultiAir yang terkenal dari Fiat. 230Nm-nya memutar roda depan melalui transmisi otomatis kopling ganda enam kecepatan. 

Meskipun penggerak roda depan, ada tiga mode mengemudi (Fiat menyebutnya "Mood Select") yang menyesuaikan cara kerja sistem kontrol stabilisasi dan traksi, dalam hal ini untuk penggunaan off-road dan olahraga.

Semua 500X diberi peringkat untuk menarik 1200kg dengan rem dan 600kg tanpa rem.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 6/10

Fiat mengklaim konsumsi gabungan rata-rata adalah 5.7 l/100 km. Waktu perjalanan kami dengan 500X membuat kami mencapai rata-rata 7.9L/100km, dan sebagai orang Eropa, ini adalah bensin premium tanpa timbal.

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 7/10

Di sinilah 500X paling masuk akal. 

Tujuh airbag (termasuk lutut), ABS, kontrol stabilitas dan traksi, sensor titik buta, peringatan lalu lintas lintas mundur, dan perlindungan terguling. 

Pada bulan Desember 500, 2016X menerima lima bintang ANCAP, yang paling terjangkau.

Paket Teknologi Lanjutan seharga $ 2500 tampaknya hampir masuk akal untuk harganya, dan layak untuk dilihat jika Anda mengejar teknologi semacam itu. Popstar memiliki sejumlah fitur keselamatan standar yang tidak akan Anda lihat atau dapatkan di beberapa SUV mini dengan harga yang sama. 

Mazda CX-3 Akari dapat memuat beberapa elemen ini, serta yang ada di Tech Pack, tetapi dengan sedikit biaya tambahan, Anda akan kehilangan sebagian ruang interior...tetapi dapatkan penggerak semua roda.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

3 tahun / 100,000 km


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 6/10

500X hadir dengan garansi Fiat tiga tahun atau 150,000 km, yang luar biasa murah hati untuk jarak jauh. Selain itu, Anda akan menerima bantuan pinggir jalan selama tiga tahun. Yang menjengkelkan, tidak ada mode layanan harga tetap atau terbatas, tetapi Anda dapat menunggu promosi yang biasanya mencakup tiga tahun layanan gratis bersama dengan pengurangan harga eceran yang disarankan secara signifikan.

Seperti apa rasanya mengemudi? 6/10

Jika Anda menanyakan sesuatu tentang penggerak roda depan 500X selain mengemudi dalam keadaan mengantuk, Anda akan kecewa. Roda depan dipukul dengan torsi kecil segera setelah mesin 1.4 turbo berputar dan jika Anda terus berakselerasi, roda akan mengikuti setiap ketidaksempurnaan di jalan seperti anjing yang mengejar aroma, roda kemudi yang tebal menggeliat di tangan Anda. . Bantuan listrik membuat upaya yang berani untuk menutupi efek ini dengan meningkatkan bantuan, jadi Anda hanya perlu mendorongnya dengan cara ini dan itu alih-alih menanganinya secara manual.

Berkendara dengan kecepatan rendah baik-baik saja, tetapi begitu Anda menambah kecepatan, itu tidak stabil membuat Anda sedikit lelah setelah beberapa mil, Anda hanya ingin tenang dan masuk akal. Itu tidak menggumpal dan tidak akan membuang Anda dan barang-barang Anda di sekitar kabin, dan tidak terlalu membuat frustrasi, saya akan menyebutnya sibuk, hanya saja tidak mulus. Nyatanya, kurang dari 500, yang bisa Anda maafkan karena sangat menyenangkan. Dan dia tidak memutar setir.

Namun, 500X sedikit menyenangkan. Body roll dikendalikan, Anda bisa melemparnya ke tikungan dan tidak akan melempar Anda kecuali Anda mengemudi seperti orang idiot. Jelas tidak terlihat seperti itu lebih dari 1.3 ton.

Keluhan kecil lainnya termasuk jumlah kebisingan mesin yang merembes ke dalam kabin, terutama pada putaran tinggi, dan tata letak dasbor yang sedikit aneh. Dan tachometernya terlalu kecil.

Putusan

Tampaknya aneh untuk merekomendasikan Fiat 500 apa pun karena alasan praktis, tetapi angka dan spesifikasinya tidak bohong. Ini bukan drive yang sangat bagus, dan juga bukan nilai kecil atau luar biasa. Tapi itu cukup murah untuk dijalankan (lebih murah jika Anda memanfaatkan kesepakatan promosi), menonjol dari keramaian, dan memiliki pesona Italia sendiri untuk memenangkan hati Anda. 

Ini jelas bukan SUV mini terbaik, dan menempelkan label harga premium di atasnya adalah persahabatan, tapi jelas bukan yang terburuk.

Klik di sini untuk mengetahui harga dan spesifikasi lebih lanjut untuk Fiat 2016X 500.

Apakah menurut Anda Popstar memiliki karir yang panjang ke depan atau apakah itu sebuah keajaiban? Beri tahu kami pendapat Anda di bagian komentar di bawah.