Fiat Abarth 595 2014 Ulasan
Lencana Abarth tidak asing bagi banyak orang, tetapi sebagian besar akan mengenali mobil itu sebagai semacam Fiat.
Perbedaan besar antara mobil ini dan model khusus Abarth 695 sebelumnya bukanlah jumlah tenaga yang mereka hasilkan.
Sebaliknya, fakta bahwa Abarth ini dapat memiliki transmisi manual, fitur yang membuat perbedaan besar pada pengalaman berkendara secara keseluruhan.
Meskipun Abarth 595 Turismo memiliki daya yang lebih kecil, itu masih merupakan pilihan terbaik, dan fakta bahwa lebih murah adalah lapisan gula pada kue.
Disain
Mobil uji kami memukau dengan cat abu-abu dua nada di atas merah, dua pipa knalpot besar dan roda hitam dengan kaliper rem merah dilapisi kulit merah.
Kendaraan ini dilengkapi sebagai standar dengan lampu depan xenon dengan fungsi sinar rendah dan sinar tinggi untuk meningkatkan keluaran cahaya dan kinerja yang sangat baik dalam segala kondisi cuaca.
MESIN
Performa adalah faktor kekuatan versus bobot. Semakin besar tenaga yang dimiliki mobil dan semakin ringan bobotnya, semakin cepat ia keluar dari blok.
Contoh sempurna adalah Abarth mungil dengan mesin bensin empat silinder 1.4 liter turbocharged. Mesinnya menghasilkan 118kW dan 230Nm, angka yang mengesankan untuk mobil sebesar ini.
Ini sebanding dengan 695, yang mengembangkan 132kW dan 250Nm dari mesin yang sama tetapi dalam kondisi yang sedikit lebih tinggi.
Namun, pada akhirnya, sama sekali tidak ada perbedaan dalam performa karena keduanya sprint dari 0 hingga 100 km/jam dalam 7.4 detik.
PENULARAN
Sama menariknya dengan Ferrari Tributo atau Edizione Maserati, transmisi manual robot MTA yang mereka bawa adalah pemecah kesepakatan.
Perpindahan gigi tersentak-sentak dan mobil cenderung menukik tajam, meskipun perpindahan gigi dapat dihaluskan dengan sedikit latihan.
Tapi mengapa repot-repot ketika Anda malah dapat memiliki manual lima kecepatan, transmisi yang semua orang kenal dan yang membuat mengendarai mobil lebih menyenangkan?
CASIS
Velg Koni-damped 17 inci dengan pegas depan dan belakang yang diturunkan membuat Abarth lebih mirip kart daripada Mini.
Perjalanannya kencang, kadang-kadang berbatasan dengan keras, dan mobil bisa berombak ketika didorong keras di jalan belakang yang bergelombang, tetapi Anda tidak akan menemukan keluhan di sini tentang cara menangani tikungan.
Kontrol torsi standar meningkatkan traksi tanpa mengganggu.
Ekonomi bahan bakar dinilai pada 5.4L/100km, namun kami mendapat 8.1 setelah sekitar 350km.
MENYETIR
596 akan lebih menyenangkan untuk dikendarai jika tidak terlalu tidak nyaman.
Posisi duduknya canggung dengan bantalan kursi yang kecil dan pendek serta setir yang tidak memiliki penyesuaian jangkauan. Dikombinasikan dengan pedal yang dipasang di lantai tinggi, pengendara tampaknya selalu terlalu dekat atau terlalu jauh dari kemudi, dan posisi tengkurap dapat menyebabkan kram setelah beberapa saat.
Jawabannya mungkin terletak pada bersandar dan meregangkan kaki Anda, tapi sayangnya tidak ada cruise control di dalam mobil.
Pedalnya sendiri sedikit digeser ke kanan dan mungkin saja tersangkut di footboard saat kopling diaktifkan (ini bukan mobil Italia pertama yang mengalami masalah seperti itu).
Kaca spion besar, pas di tengah kaca depan dan terkadang mengaburkan pandangan.
Mengingat mobil ini begitu kecil, tak heran jika jok belakang pun mungil dan hanya cocok untuk anak kecil.
Mesinnya memiliki torsi yang luar biasa, tetapi gigi kelima murni untuk mengemudi di jalan raya.
Iringan disediakan oleh sistem pembuangan baffled Monza yang terbuka pada sekitar 3000 rpm untuk membuat suara lebih keras. Itu berdengung seperti Ferrari kecil.
