Fiat Doblo 1.6 16V SX
Dobló seperti itu tidak menemukan sesuatu yang baru, tetapi Fiat mengerjakan ulang resep yang sudah terbukti dan menyusun mobil yang ramah. Oke, dia tidak akan memenangkan kontes kecantikan, tapi dia bukan tipe pria, seperti kakak perempuannya Plural, yang gagal meyakinkan orang kebanyakan. Bagi Doblo, berdiri di depan showroom memudahkan pengambilan keputusan.
Bahkan lebih mudah jika Anda mendekatinya dengan jarak yang jauh. Dan itu paling mudah, seperti halnya Multiple, ketika Anda merayu mereka. Untuk waktu yang lama, Fiat hanya menawarkan mesin yang lemah untuk truk pribadi seperti itu, tetapi sekarang Anda dapat memilih mesin bensin yang cukup kuat dengan desain modern. Kami tahu mesin ini dari kendaraan Fiat lainnya, tetapi akarnya kembali ke awal tahun tujuh puluhan.
Namun itu telah diperbarui dan dimodernisasi secara artistik untuk menyembunyikan tahun-tahun secara meyakinkan; ada torsi yang cukup untuk menjaga Dobló tetap hidup saat menarik diri, dan tenaga yang cukup untuk membuat mobil yang terisi sebagian tetap melaju kencang di jalan raya. Namun itu cukup ringan, karena kami tidak dapat mengukur lebih dari 12 liter bensin per ratusan kilometer, dan bahkan saat itu adalah perjalanan yang lebih menuntut ketika mengukur kinerja.
Dobló juga mirip dengan Fiat masa kini: bahan interior yang tidak terlalu mulia, melengking, dengan banyak ruang penyimpanan, komputer terpasang yang tidak berguna, bahan sintetis kasar di jok, beberapa sakelar yang ditempatkan dengan canggung, visibilitas ke depan yang baik. Tapi Dobló lebih dari itu: ia memiliki roda kemudi lurus yang bagus, presisi, dan (hampir seperti balapan), kaca spion eksterior yang tinggi (tapi terlalu sempit), tuas pemindah gigi yang presisi di tengah dasbor, banyak ruang interior, mesin yang senyap, isolasi kebisingan mesin yang baik (kompartemen) dan interiornya yang besar juga didekorasi dengan baik.
Ada kotak besar di atas kaca depan, ada banyak kotak berbeda di kabin, dan bagasinya sudah cukup besar. Bagian bawahnya dilapisi dengan kain sintetis, yang membuat barang-barang di dalamnya tidak bergerak selama mengemudi normal, dan tidak memiliki beberapa trik tentang cara memasang barang bawaan yang lebih kecil.
Bagasi juga dapat diperbesar, tetapi Dobló tidak menawarkan sesuatu yang baru. Bangku belakang dapat dibagi sepertiga, tetapi Anda hanya dapat melipat sepertiga atau bahkan bangku; dua pertiga bagian (kanan) tidak dapat dibongkar sendiri.
Nah, interiornya mengesankan tidak hanya tingginya, tetapi juga volumenya. Bahkan kursi belakang menawarkan beberapa pegangan lateral dan terutama akan menarik bagi mereka yang mencari bagian kursi yang panjang dan banyak ruang kepala. Doblo seharusnya tidak memiliki persaingan nyata dalam hal ini.
Dengan sedikit membiasakan diri dan sedikit toleransi, Dobló ini dapat membantu Anda dengan banyak tugas mengemudi. Di kota tidak terlihat besar, liburan - setidaknya dengan volume bagasi - tidak terlindungi. Stroller juga bisa dilepas dengan cepat. Saya beritahu Anda, hari-hari bisa sangat bahagia.
Vinko Kernc
Foto: Vinko Kernc, Aleš Pavletič
Fiat Doblo 1.6 16V SX
Data dasar
| Penjualan: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Harga model dasar: | 11.182,85 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 12.972,01 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Kekuasaan: | 76 kW (103 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 12,6 s |
| Kecepatan maksimum: | 168 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 8,6l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - bensin - dipasang melintang di depan - lubang dan langkah 86,4 × 67,4 mm - perpindahan 1581 cm3 - kompresi 10,5:1 - tenaga maksimum 76 kW (103 hp .) pada 5750 rpm - torsi maksimum 145 Nm pada 4000 rpm - poros engkol dalam 5 bantalan - 2 poros bubungan di kepala (timing belt) - 4 katup per silinder - injeksi multipoint elektronik dan pengapian elektronik - pendingin cair 6,8 ,4,5 l - oli mesin XNUMX l - katalis yang dapat disesuaikan |
|---|---|
| Transfer energi: | roda depan berpenggerak mesin - transmisi manual 5 kecepatan - rasio roda gigi I. 4,270 2,240; II. 1,520 jam; AKU AKU AKU. 1,160 jam; IV. 0,950; v.3,909; 4,400 perjalanan belakang – 175 diferensial – ban 70/14 R XNUMX T |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 168 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 12,6 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 11,1 / 7,2 / 8,6 l / 100 km (bensin tanpa timbal, sekolah dasar 95) |
| Transportasi dan penangguhan: | 5 pintu, 5 kursi - bodi mandiri - suspensi tunggal depan, penyangga pegas, rel silang, penstabil - poros kaku belakang, pegas daun, peredam kejut teleskopik, penstabil - rem dua roda, cakram depan (pendinginan paksa), tromol belakang , power steering, ABS , EBD - kemudi rak dan pinion, power steering |
| Mas: | kendaraan kosong 1295 kg - berat total yang diizinkan 1905 kg - berat trailer yang diizinkan dengan rem 1100 kg, tanpa rem 500 kg - beban atap yang diizinkan 100 kg |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4159 mm - lebar 1714 mm - tinggi 1800 mm - jarak sumbu roda 2566 mm - trek depan 1495 mm - belakang 1496 mm - radius mengemudi 10,5 m |
| Dimensi dalam: | panjang 1650 mm - lebar 1450/1510 mm - tinggi 1060-1110 / 1060 mm - longitudinal 900-1070 / 950-730 mm - tangki bahan bakar 60 l |
| Kotak: | batang (normal) 750-3000 l |
Pengukuran kami
| T = 5 ° C, p = 1011 mbar, rel. vl. = 85%, Jarak tempuh: 2677 km, Ban: Pirelli P3000 | |
| Akselerasi 0-100km: | 14s |
|---|---|
| 1000m dari kota: | 36 tahun ( 143 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 16,4 (IV.) S |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 25,6 (V.) p |
| Kecepatan maksimum: | 168km / jam (V.) |
| Konsumsi minimal: | 9,0l / 100km |
| konsumsi tes: | 10,7 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 130 km/jam: | 75,1m |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 44,3m |
| Kebisingan pada 50 km / jam di gigi 3 | 58dB |
| Kebisingan pada 50 km / jam di gigi 4 | 57dB |
| Kebisingan pada 50 km / jam di gigi 5 | 56dB |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 3 | 65dB |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 4 | 62dB |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 5 | 61dB |
| Kebisingan pada 130 km / jam di gigi 4 | 70dB |
| Kebisingan pada 130 km / jam di gigi 5 | 68dB |
| Kesalahan pengujian: | jelas |
оценка
Fiat Dobló 1.6 16V adalah mobil bermesin bagus yang ditujukan untuk keluarga muda yang dinamis. Dengan harga yang lebih terjangkau, ia menawarkan banyak ruang, performa berkendara yang baik, dan mesin yang cukup tajam. Namun, versi JTD juga patut dicoba!
Kami memuji dan mencela
ruang interior
belalai
motor
daya konduksi
lingkaran berkuda
bahan interior
wiper belakang
komputer terpasang
