Ide Fiat - ide yang sukses?

“Ide lebih kuat daripada senapan,” kata salah satu penjahat terbesar abad ke-XNUMX, Joseph Stalin. Sebuah "ide" itu seperti benih: dibuang ke tanah subur, ia akan berkecambah dan menghasilkan panen yang berharga, terkubur di tanah tandus, entah bagaimana ia bisa muncul ke permukaan dan bertunas, tetapi ia tidak akan pernah berubah menjadi buah yang luar biasa. . Dan di atas tanah apakah Ide, Ide Fiat, tumbuh?

Idenya sempurna – sebuah minivan berbasis semi-kota Punto, cukup luas dan pada saat yang sama kompak, ideal untuk jalan-jalan di kota yang padat dan juga cocok untuk perjalanan akhir pekan singkat ke luar kota bersama keluarga. Sebuah ide yang disebut "Ide" secara teoritis harus menaklukkan pasar. Namun, ini tidak terjadi - pada tahun 2007, Idea ditarik dari jaringan dealer Polandia karena bunga yang rendah. Van kecil yang besar itu tidak berhasil dan tidak memenangkan pasar. Meskipun itu terlihat bagus.

Идея, в отличие от новых Punto, Panda или культовой «2004», не впечатляла своей красотой. Дебютировавший в году минивэн Fiat имел уже достаточно зрелый, если не сказать скучный, дизайн: бесстрастный передок при столь же «захватывающем» заде не надолго запомнился. Боковая линия со срезанной задней частью и получившимся минимальным задним свесом тоже не ставила на колени. Сильно выступающие колесные арки, тонкая тиснение на дверях и крыльях и довольно привлекательные алюминиевые колесные диски тоже как-то не понравились более широкому кругу покупателей. Может интерьер?

Dimensi kecil untuk mobil jenis ini merupakan kerugian sekaligus keuntungan. Dalam kasus Idea, dimensi eksternal kecil (panjang kurang dari 4 m, lebar kurang dari 170 cm dan tinggi 166 cm), di satu sisi, merupakan jalur yang sangat baik untuk kemampuan manuver di kota, dan di sisi lain, membatasi ruang di dalam mobil. Seperti biasa pada mobil jenis ini, bagian depannya bagus dan lega. Kursi yang nyaman dengan kontur yang bagus dan sandaran tangan yang diposisikan dengan sempurna memastikan perjalanan yang menyenangkan bahkan untuk penumpang yang relatif tinggi. Bukan bahan finishing terburuk, tuas persneling yang nyaman dan desain dasbor yang menarik terlihat jauh lebih menarik daripada bodi yang hambar. Sedikit mengganggu dan menghina adalah kluster instrumen yang terletak di tengah dan roda kemudi berdiameter besar, tetapi Anda akan terbiasa.

Dengan jarak sumbu roda hanya 2.5 meter, secara teori, Idea sangat tidak nyaman dikendarai di kursi baris belakang. Namun, di sinilah Fiat kecil memberikan kejutan yang menyenangkan. Meskipun dimensi luarnya kecil, ternyata ada banyak ruang di kursi belakang. Tentu saja, saat dua penumpang duduk di sana - tiga pasti terlalu banyak, terutama karena kursi tengah terasa paling enak seperti ... sandaran tangan. Kursi depan dan belakang yang dapat disesuaikan dengan penyesuaian sudut sandaran independen secara efektif mengubah jumlah ruang kaki dan ruang bagasi. Sedangkan untuk bagasi, tersedia lebih dari 300 liter bagasi dengan pengaturan kursi belakang standar. Saat Anda bepergian bersama pasangan, Anda dapat membawa hampir 1.5 m3 bagasi ke dalam pesawat! Ini benar-benar hasil yang bagus.

Idenya adalah untuk membuat mobil yang dipikirkan dengan matang, juga dalam hal biaya pengoperasian. Itu sebabnya mereka tidak bereksperimen dengan solusi mahal pada suspensi mobil, tetapi menggunakan solusi lama, terbukti dan efektif. Jadi, suspensi depan didasarkan pada penyangga MacPherson, dan suspensi belakang pada balok torsi. Murah, andal, dan, seperti yang ditunjukkan oleh uji jalan, efektif. Mobil melaju cukup stabil dan percaya diri. Idenya, meski cukup tinggi, tidak terlalu menonjol saat menikung, meski sensitif terhadap angin kencang. Kehati-hatian harus diberikan pada kecepatan yang lebih tinggi, terutama saat berkendara di jalan terbuka dari jalan yang tertutup pepohonan.

Di bawah kap terdapat ruang untuk unit bensin kecil (1.2 l, 1.4 l) dan mesin diesel (JTD Multijet 1.3 l dalam dua pilihan tenaga dan 1.9 l). Unit diesel jauh lebih cocok dengan sifat mobil, meskipun harganya secara efektif membuat pembelian enggan. Unit bensin dengan kapasitas 80 dan 95 hp masing-masing, asalkan mobil tersebut memiliki performa yang lumayan dan memadai. Mesin 1.4 liter dengan 95 hp menangani Idea dengan sangat baik. – 11.5 detik hingga 100 km/jam, dan kecepatan tertinggi 175 km/jam untuk mobil jenis ini sudah lebih dari cukup. Sedangkan untuk mesin diesel, mesin 1.3 liter dengan tenaga 90 hp layak untuk direkomendasikan. - elastis dan cukup irit, meski kinerjanya buruk di mobil bermuatan berat.

Kegagalan ide minivan Fiat yang agak sukses sebagian besar didorong oleh pertimbangan finansial. Seperti Stilo, akuntan Fiat memberi harga terlalu tinggi pada Ide. Mobil dengan perlengkapan yang agak buruk harganya sama dengan mobil kompak yang berperalatan lengkap. Untuk setiap peralatan tambahan, Fiat menghabiskan banyak biaya. Ini, pada gilirannya, menjadi bumerang baginya dan, dalam arti tertentu, Ide yang bagus menjadi korban dari penetapan harga yang buruk.