Fiat Punto adalah tawaran yang indah dan masuk akal
Terlepas dari berlalunya waktu, Fiat Punto merupakan proposisi menarik bagi pengemudi yang mencari mobil cantik dan lapang dengan harga terjangkau. Bayi Italia tetap ramah saku bahkan dengan penggunaan nanti.
Fiat Punto generasi ketiga sudah menjadi veteran sejati segmen B. Mobil ini memulai debutnya pada tahun 2005 sebagai Grande Punto. Empat tahun kemudian, itu diremajakan dan diganti namanya menjadi Punto Evo. Modernisasi berikutnya, dikombinasikan dengan pengurangan nama menjadi Punto, terjadi pada tahun 2011.
Tahun-tahun berlalu, tetapi Punto masih terlihat bagus. Banyak yang mengatakan bahwa ini adalah perwakilan terindah dari segmen B. Pantas saja. Bagaimanapun, Giorgetto Giugiaro bertanggung jawab atas desain bodi. Pengorbanan untuk garis bodi yang menarik adalah jarak pandang yang biasa-biasa saja dari kursi pengemudi - pilar A yang miring dan pilar C yang besar mempersempit bidang pandang. Upgrade terbaru berdampak positif pada tampilan mobil. Sisipan plastik besar yang tidak dicat telah dilepas dari bumper. Ya, mereka tahan gores dan berhasil diganti ... sensor parkir. Namun, estetika keputusan itu kontroversial.
Dengan tinggi 4,06 meter, Punto tetap menjadi salah satu mobil terbesar di segmen B. Jarak sumbu roda juga di atas rata-rata 2,51 meter, angka yang tidak ditemukan pada banyak pesaing terbaru. Alhasil, tentu saja banyak ruang di dalam kabin. Empat orang dewasa dapat bepergian di Punto - akan ada banyak ruang untuk kaki dan kepala. Orang jangkung yang harus duduk di belakang mungkin mengeluh tentang ruang lutut yang terbatas.
Kursi berlengan, meskipun profilnya buruk, nyaman. Kursi yang dapat diatur ketinggiannya dan stang dua arah yang dapat disesuaikan memudahkan untuk menemukan posisi optimal di belakang kontrol Punto. Meski di posisi bawah, kursinya cukup tinggi, yang tidak cocok untuk semua orang.
Interior Punto terlihat menarik. Rakitan yang kuat dan kekakuan bodi yang tinggi memastikan bahwa kabin tidak akan berderit bahkan saat berkendara di atas gundukan atau saat berkendara di trotoar yang tinggi. Sangat disayangkan bahwa mereka selesai dengan bahan yang tidak terlalu nyaman untuk disentuh. Beberapa plastik memiliki ujung yang tajam. Resolusi rendah layar komputer terpasang mengingatkan pada masa Punto. Sedikit mengganggu adalah waktu yang dibutuhkan untuk menggulir dan membaca semua item menu di komputer. Selain itu, ergonomi kabin tidak menimbulkan keluhan tertentu. Pengawasan paling serius adalah ... sandaran tangan opsional. Pada posisi rendah, efektif mempersulit perpindahan gigi.
Bagasi menampung 275 liter, yang merupakan hasil yang layak. Keunggulan lain dari payudara adalah bentuknya yang benar. Kekurangan - ambang batas yang tinggi, tidak adanya pegangan pada palka dan jatuh setelah melipat sandaran kursi belakang. Di kabin, kompartemen tambahan untuk menyimpan barang tidak akan terbengkalai. Ada beberapa lemari dan ceruk yang tersedia, dan kapasitasnya tidak mengesankan.
Kemudi Electric Dual Drive tidak memikat dengan kemampuan komunikasinya. Namun, ia memiliki mode "Kota" unik yang meminimalkan upaya yang diperlukan untuk memutar roda kemudi saat bermanuver.
Karakteristik suspensi Punto adalah kompromi yang baik antara penanganan dan kenyamanan. Jika kita membandingkan Fiat dengan kompetitor yang lebih muda, kita akan menemukan bahwa sasisnya belum selesai. Di satu sisi, memungkinkan kemiringan bodi yang signifikan saat menikung cepat, di sisi lain, memiliki masalah dalam menyaring gundukan pendek dan melintang. Penopang MacPherson dan balok torsi belakang menangani kesulitan mengemudi di jalan Polandia dengan baik, dan perbaikannya mudah dan murah.
Fiat telah menyederhanakan daftar harga Punto sebanyak mungkin. Hanya level trim Mudah yang tersedia. Perlengkapan standar termasuk AC manual, ABS, kantung udara depan, komputer perjalanan, kaca spion elektrik, dan kaca depan. Sangat disayangkan untuk radio paling sederhana, ESP (PLN 1000) dan airbag samping (PLN 1250) Anda harus membayar ekstra.
Lebih sedikit batasan saat memilih versi mesin. Fiat menawarkan mesin 1.2 8V (69 HP, 102 Nm), 1.4 8V (77 HP, 115 Nm), 0.9 8V TwinAir (85 HP, 145 Nm), 1.4 16V MultiAir (105 HP).s., 130 Nm) dan 1.3 MultiJet 16V (75 km, 190 Nm).
Mesin paling hemat adalah 1.2 dan 1.4 - yang pertama mulai dari 35 PLN, untuk 1.4 Anda perlu menyiapkan dua ribu lagi. Base bike terlalu lemah untuk dikendarai, tetapi menangani siklus kota dengan cukup baik, mengonsumsi 7-8 liter per 100 km. Kami akan merasakan kekurangan "uap" saat berkendara di luar desa - akselerasi ke "ratusan" membutuhkan waktu 14,4 detik, dan akselerasi berhenti di sekitar 156 km / jam. Punto 1.4 lebih serbaguna dengan 77 hp. dan 115 Nm di bawah kap. Akselerasi ke 100 km / jam membutuhkan waktu 13,2 detik, dan speedometer menunjukkan 165 km / jam. Dua motor terlemah memiliki kepala 8 katup. Keuntungan dari solusi yang semakin jarang digunakan adalah distribusi torsi yang menguntungkan. Sekitar 70% tenaga traksi tersedia pada 1500 rpm. Desain sederhana dan gaya rendah membuat motor 8 V kompatibel dengan instalasi gas.
Punto dengan 0.9 TwinAir turbocharged dihargai 43 45 zlotys. Mesin dua silinder, karena kebisingannya dan konsumsi bahan bakar yang tinggi selama berkendara aktif, tidak dapat dianggap sebagai pilihan terbaik. Lebih baik merakit 1.4 0 dan membeli varian 100 MultiAir - lebih cepat, lebih berbudaya, lebih bermanuver, dan sekaligus lebih ekonomis. Akselerasi dari 10,8 hingga 7 km/jam membutuhkan waktu 100 detik, dan bahan bakar dikonsumsi pada kecepatan 1.3 l/km. Jika Punto dimaksudkan untuk digunakan hanya dalam siklus perkotaan, kami tidak merekomendasikan turbodiesel Multijet - turbo lag yang besar mengganggu kelancaran pergerakan, dan filter partikulat tidak mentolerir perjalanan jarak pendek.
Selama delapan tahun, mekanik telah mempelajari desain Punto dengan baik dan kelemahan modelnya yang relatif sedikit. Basis pengganti bermerek kaya, dan suku cadang yang dipesan dari Dealer juga tidak mahal. Ini berdampak positif pada biaya servis Punto setelah masa garansi berakhir.
Facelift 2011 tidak menghapus Punto dari semua tanda penuaan. Namun, Fiat perkotaan memiliki banyak keunggulan yang tak terbantahkan, dan setelah koreksi harga baru-baru ini, Fiat menjadi lebih irit.
