Fiat Tipo 1.4 T-Jet - 800 km dengan satu tangki bahan bakar, mungkinkah?
Tes ini menguji kesabaran dan ringannya kaki kanan kami dan menjawab pertanyaan kunci: apakah Fiat Tipo baru mampu mengkonsumsi bahan bakar sebanyak yang diklaim oleh pabrikan?
Dahulu kala, di awal 90-an, konsumsi bahan bakar di katalog mobil didasarkan pada standar lama, yang dikenal dengan singkatan ECE (Economic Commission for Europe). Seperti hari ini, mereka berisi tiga nilai, tetapi diukur pada dua kecepatan konstan 90 dan 120 km/jam dan dalam kondisi perkotaan. Beberapa pengemudi masih ingat bahwa hasil aktual yang diperoleh di jalan biasanya tidak berbeda dari pernyataan pabrikan lebih dari satu liter. Polandia menyalahkan perbedaan ini pada bahan bakar sulfat yang diimpor dari Timur.
Apa kabarnya hari ini? Produsen menjanjikan pengemudi konsumsi bahan bakar yang sangat rendah. Ini dimungkinkan berkat standar NEDC (New European Driving Cycle) yang banyak dikritik, yang menghasilkan nilai yang sangat menjanjikan yang seringkali sangat tidak menarik dalam praktiknya. Kami memutuskan untuk melihat apakah mesin bensin supercharged modern dapat mendekati atau bahkan meningkatkan nomor katalog.
Untuk pengujian, kami menyiapkan hatchback Fiat Tipo baru dengan mesin 1.4 T-Jet bertenaga 120 hp. pada 5000rpm. dan torsi maksimum 215 Nm pada 2500 rpm. Penggerak yang sangat menggoda ini mampu mengakselerasi Tipo dari 0 hingga 100 km/jam dalam 9,6 detik dan memungkinkannya mencapai kecepatan tertinggi 200 km/jam. Ada begitu banyak teori karena kami tertarik untuk menguji pembakaran atau bahkan "tweak" serendah mungkin.
Saat mempersiapkan mobil untuk reli drop, modifikasi dapat dilakukan untuk meningkatkan performa, seperti meningkatkan tekanan ban atau menutup celah di bodi dengan selotip. Asumsi kami benar-benar berbeda. Tes harus mencerminkan mengemudi normal, namun, tidak ada orang waras yang akan menggunakan aksi semacam ini di mobil pribadi sebelum melakukan tur.
Sebelum Anda bepergian, tetapkan tujuan untuk diri sendiri. Setelah mempelajari tabel dengan data teknis, kami berasumsi bahwa kami harus berkendara 800 km di satu pompa bensin. Dari mana nilai ini berasal? Hatchback Tipo memiliki kapasitas 50 liter, sehingga cadangan harus menyala setelah 40 liter bahan bakar. Dengan konsumsi bahan bakar yang dideklarasikan oleh pihak Italia pada level 5 l/100 km, ternyata sejauh ini jarak yang akan ditempuh mobil tanpa risiko kehabisan bahan bakar hingga akhir.
Mobil terisi penuh, komputer terpasang di-boot ulang, Anda dapat mulai mengemudi. Yah, mungkin tidak segera dan tidak segera. Rute itu dibagi menjadi tiga bagian. Pertama, perlu pulang melalui Warsawa yang ramai. Pada kesempatan ini, perlu disebutkan gaya mengemudi. Kami berasumsi bahwa kami akan mencoba mengikuti prinsip umum mengemudi ramah lingkungan, yang tidak berarti menyeret dan memblokir lalu lintas. Mengikuti mereka, Anda harus berakselerasi dengan cukup kuat, memindahkan gigi di kisaran 2000-2500 rpm. Dengan cepat ternyata mesin 1.4 T-Jet bekerja dengan baik, selama Anda tidak melebihi 2000 rpm dari gigi kedua. Jika kami tidak ingat kapan waktu terbaik untuk mengganti gigi, kami akan diminta oleh indikator perpindahan gigi pada layar komputer on-board.
Elemen penting lain dari mengemudi yang ekonomis adalah pengereman mesin, di mana sistem injeksi bahan bakar memotong pasokan bahan bakar. Untuk memanfaatkan sepenuhnya fitur ini, Anda harus mengembangkan kebiasaan mengamati sekeliling Anda jauh di depan kendaraan Anda. Jika kita perhatikan bahwa lampu merah menyala di persimpangan berikutnya, maka tidak ada pembenaran ekonomi untuk percepatan dinamis seperti itu. Di Polandia, kehalusan meninggalkan banyak hal yang diinginkan, dan ini merupakan komponen penting lain dari berkendara yang irit. Jika mobil di depan masih sedikit berakselerasi dan melakukan pengereman secara bergantian, disarankan untuk menjaga interval 2-3 detik agar kecepatan Anda lebih stabil.
Perjalanan tahap kedua adalah rute dengan panjang sekitar 350 km. Bagi yang penasaran: di jalan nasional nomor 2 kami melaju ke timur, menuju Biala Podlaski dan kembali. Setelah meninggalkan pemukiman, perlu berkenalan dengan kemampuan mobil, lebih tepatnya dengan karakteristik mesin dalam hal pembakaran. Setiap model mobil memiliki kecepatan di mana ia mengkonsumsi bahan bakar paling sedikit. Ternyata sambil mempertahankan 90 km / jam, tidak mudah untuk mencapai konsumsi bahan bakar yang homolog di jalan.
Mengurangi kecepatan mengemudi hanya beberapa kilometer per jam membawa hasil yang jelas - konsumsi bahan bakar berkurang hingga kurang dari 5,5 l/100 km. Dengan penurunan kecepatan lebih lanjut, Anda dapat melaju di bawah ambang batas 5 l / 100 km. Namun, sulit membayangkan perjalanan panjang dengan kecepatan 75 km/jam. Komputer terpasang, yang dengan cepat menghitung konsumsi bahan bakar rata-rata dan jangkauan yang diproyeksikan, telah menyederhanakan analisis perilaku unit daya. Menghentikan atau mengubah kecepatan gerakan secara singkat sudah cukup untuk mengubah nilai yang ditampilkan. Setelah mengemudi menjadi tenang, jangkauan yang diprediksi mulai meningkat dengan cepat.
