Filter bahan bakar diesel - penggantian berkala yang penting

Mengganti filter bahan bakar di mesin bensin biasanya tidak menyebabkan masalah serius: setelah operasi seperti itu, mesin secara teratur "menyala" dan menjaga kecepatan stabil. Situasinya mungkin berbeda ketika mengganti filter diesel di unit diesel, baik dengan sistem injeksi mekanis maupun dengan sistem common rail. Terkadang setelah operasi ada masalah dengan menghidupkan mesin diesel atau yang terakhir tersedak atau mati saat mengemudi.

Kemurnian dan pilihan yang tepat

Berbagai jenis filter diesel digunakan dalam unit diesel: yang paling umum adalah yang disebut kaleng dengan kartrid filter. Para ahli merekomendasikan untuk menggantinya sekarang, yaitu sebelum awal musim dingin. Dalam hal yang disebut filter jar, harus diganti dengan yang baru. Di sisi lain, pada filter yang dilengkapi dengan kartrid filter, yang terakhir diganti setelah benar-benar membersihkan rumah filter dan dudukan tempatnya dipasang. Anda juga harus hati-hati memeriksa saluran bahan bakar, termasuk yang disebut saluran balik, yang tugasnya adalah mengalirkan kelebihan bahan bakar ke dalam tangki. Perhatian! Gunakan hanya klem baru setiap kali Anda mengganti filter. Saat memutuskan untuk mengganti filter oli solar dengan yang baru, perlu untuk menyesuaikannya dengan benar - hanya bekerja pada bahan bakar solar atau juga pada biodiesel. Ini harus dilakukan sesuai dengan rekomendasi pabrikan mobil dan menggunakan katalog suku cadang (sebaiknya dari pabrikan ternama). Bengkel juga mengizinkan penggunaan pengganti, asalkan propertinya % kompatibel dengan aslinya.

Berdarah dengan cara yang berbeda

Keluarkan sistem bahan bakar kendaraan secara menyeluruh setiap kali Anda mengganti filter bahan bakar diesel. Prosedurnya berbeda untuk berbagai jenis mesin diesel. Pada mesin dengan pompa bahan bakar listrik, untuk melakukan ini, nyalakan dan matikan kunci kontak beberapa kali. Deaerasi sistem bahan bakar untuk mesin diesel yang dilengkapi dengan pompa tangan membutuhkan waktu lebih lama. Dalam hal ini, itu harus digunakan untuk mengisi seluruh sistem sampai udara dipompa sebagai pengganti bahan bakar. Deaerasi masih berbeda pada unit diesel tipe lama dimana filter diesel ditempatkan di depan pompa umpan mekanis. Berkat sistem seperti itu, sistem bahan bakar melampiaskan dirinya sendiri ... tetapi secara teori. Dalam prakteknya, karena keausan pompa, tidak dapat memompa bahan bakar diesel secara normal. Oleh karena itu, sebelum menghidupkan mesin diesel lama untuk pertama kali setelah mengganti filter bahan bakar, disarankan untuk mengisinya dengan bahan bakar diesel yang bersih.

Saya menginjak gas dan itu ... padam

Namun, terkadang, terlepas dari filter oli diesel yang dipilih dengan cermat dan deaerasi sistem bahan bakar yang tepat, mesin "menyala" hanya setelah beberapa detik atau tidak menyala sama sekali. Dalam kasus lain, mati saat mengemudi atau secara otomatis beralih ke mode darurat. Apa yang terjadi, apakah filter hanya diganti untuk disalahkan? Jawabannya adalah tidak, dan penyebab yang tidak diinginkan harus dicari di tempat lain. Dalam beberapa kasus, masalah mesin di atas mungkin disebabkan oleh, misalnya, pompa bertekanan tinggi yang macet (pada mesin diesel dengan sistem common rail). Dalam banyak kasus, ini difasilitasi dengan menderek kendaraan yang rusak, dan kerusakan pompa biasanya menyebabkan kontaminasi serius (dan mahal untuk diperbaiki) pada seluruh sistem bahan bakar. Penyebab lain masalah dengan menghidupkan mesin diesel juga bisa menjadi adanya air di filter diesel. Ini karena yang terakhir juga bertindak sebagai pemisah air, mencegah kelembaban memasuki sistem injeksi presisi dan merusak pompa injeksi dan injektor. Oleh karena itu, para ahli merekomendasikan agar pada mobil yang dilengkapi dengan separator air atau filter dengan separator, tiriskan air dari separator-septic tank. Seberapa sering? Di musim panas, seminggu sekali sudah cukup, dan di musim dingin, operasi ini harus dilakukan setidaknya setiap hari.