Penyeimbangan roda akhir: prosedur yang diperlukan atau pemborosan uang tambahan
Hal utama adalah perasaan keandalan dan prediktabilitas perilaku mobil pada kecepatan tinggi. Oleh karena itu, pemilik mobil yang telah melakukan final balancing minimal satu kali, secara rutin kembali melakukan servis agar berkendara lebih menyenangkan dan aman.
Semakin tinggi kecepatan mobil, semakin penting bagi keselamatan pengemudi yang paling tidak penting, pada pandangan pertama, detail. Perbedaan keseimbangan roda yang tidak kentara pada kecepatan di atas 100 km/jam dapat mengakibatkan hilangnya kendali mesin dengan akibat yang menyedihkan. Untuk menghindari masalah ini, penyeimbangan roda akhir diperlukan.
Menyeimbangkan akhir: untuk apa?
Untuk mobil modern yang bergerak di sepanjang jalan raya pedesaan yang baik, 130-140 km / jam adalah kecepatan jelajah normal.
Dan pencapaian persyaratan ini tidak mungkin tanpa korespondensi yang ketat antara pusat massa roda dan pusat geometrisnya. Jika tidak, pemukulan roda terjadi bahkan pada aspal yang benar-benar datar.
Selesaikan keseimbangan
Untuk mengatasi fenomena ini, penyeimbangan roda digunakan. Tapi itu mungkin tidak cukup bagi pemilik mobil yang peduli dengan kecepatan. Bahkan penyeimbangan yang biasa dilakukan sesuai dengan semua aturan tidak memungkinkan untuk mengidentifikasi dan menghilangkan semua cacat pada cakram dan ban. Penyeimbangan roda akhir adalah prosedur yang memungkinkan Anda menyeimbangkan sistem suspensi roda dengan sempurna.
Fitur proses dan perintah kerja
Penyeimbangan akhir membutuhkan peralatan khusus dan personel yang berkualifikasi tinggi. Dua fitur utama penyeimbangan akhir harus diperhatikan:
- itu dibuat hanya setelah penyeimbangan normal, sebagai aturan - di bengkel yang sama;
- prosedur berlangsung pada roda yang sudah terpasang di mobil.
Mesin dengan roda yang sudah seimbang dipasang pada dudukan khusus dengan roller dan sensor. Dengan bantuan roller, roda berputar hingga kecepatan 110-120 km / jam, setelah itu sensor melakukan pengukuran tingkat getaran. Dalam hal ini, tidak hanya ketukan roda itu sendiri yang diukur, tetapi juga suspensi, mekanisme kemudi - seluruh sistem secara keseluruhan.
Itu dapat dicapai dengan dua cara:
- memperbaiki bobot pada pelek roda (berat berat - 25 gram);
- dengan menempatkan butiran khusus di dalam ban, yang menggelinding ke dalam saat mengemudi, akan meratakan ketidakseimbangan.
Metode kedua lebih dapat diandalkan, karena bobot dapat jatuh selama operasi, tetapi, di sisi lain, jauh lebih mahal.
Agar proses penyeimbangan akhir berhasil diselesaikan, sejumlah aturan harus diperhatikan:
- Sistem ABS harus dinonaktifkan. Jika sistem tidak mati, tidak mungkin untuk melakukan penyeimbangan akhir.
- Roda harus benar-benar bersih dan kering. Bahkan beberapa batu kecil yang tersangkut di tapak dapat membatalkan semua upaya.
- Roda tidak boleh terlalu kencang.
- Urutan pengencangan baut roda harus benar-benar diperhatikan.
Pertanyaan tentang seberapa sering penyeimbangan akhir harus dilakukan masih bisa diperdebatkan. Sebagian besar ahli otomotif merekomendasikan pengiriman mobil untuk prosedur ini:
- saat mengganti ban musiman;
- setelah kecelakaan dengan roda yang rusak;
- saat membeli mobil bekas;
- setelah lari 10000-15000 kilometer.
Finishing balancing dapat dilakukan pada mesin apapun. Tetapi untuk SUV kerangka berat, yang dioperasikan terutama di jalan yang tidak beraspal, dan dipilih di atas aspal dari waktu ke waktu, prosedur seperti itu tidak diperlukan.
Manfaat Menyeimbangkan Selesai
Ulasan pengemudi yang mobilnya telah melewati prosedur penyeimbangan akhir berbicara sendiri:
- "Mobil mematuhi setir dengan sempurna, masuk ke belokan dengan lancar";
- “Pada kecepatan tinggi, kabin menjadi lebih senyap”;
- "Anehnya, setelah selesai saya melihat penurunan konsumsi bahan bakar."
Hal utama adalah perasaan keandalan dan prediktabilitas perilaku mobil pada kecepatan tinggi. Oleh karena itu, pemilik mobil yang telah melakukan final balancing minimal satu kali, secara rutin kembali melakukan servis agar berkendara lebih menyenangkan dan aman.
