Ulasan Volkswagen Caddy 2022

Setelah Anda berada di puncak permainan Anda, berisiko untuk memulai kembali dengan dasar-dasar baru, terutama di ruang komersial yang tumbuh lambat.

Terlepas dari itu, itulah yang dilakukan VW dengan Caddy generasi kelimanya, memasangkannya untuk pertama kalinya dengan platform MQB yang sama yang menopang sebagian besar jajaran mobil penumpang Grup VW.

Pertanyaannya adalah, dapatkah VW mempertahankan keunggulan pasarnya dengan harga yang lebih tinggi dari sebelumnya untuk iterasi ini? Atau masihkah varian van terlengkap yang bisa Anda beli? Kami mengambil versi Cargo dan People Mover dari peluncuran Australia untuk mencari tahu.

Volkswagen Caddy 5 2022: Kargo Maxi TDI280
Peringkat Keamanan
tipe mesin	2.0L turbo
Jenis bahan bakar	Дизель
Efisiensi bahan bakar	4.9l / 100km
Mendarat	2 kursi
Harga dari	$38,990

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 7/10

Maaf, era VW Caddy yang terjangkau sudah berakhir. Dengan beralihnya ke MQB untuk generasi kelima, bahkan versi dasar Caddy Cargo dengan transmisi manual telah naik harganya secara signifikan.

Hanya melihat dari titik masuk, manual Cargo SWB TSI 220 sekarang berharga $ 34,990. Aduh! Itu hampir $ 10,000 lebih dari mobil dasar sebelumnya (bensin TSI 160 dengan transmisi manual) dan perbedaan sebagian besar tetap ada di seluruh kisaran 16 varian, dengan versi Caddy yang lebih tinggi dan lebih berorientasi penumpang sekarang 5. melebihi tanda $ 50,000XNUMX .

Lihat tabel kami di bawah untuk jadwal harga lengkap, tetapi perlu dicatat bahwa Caddy Beach edisi terbatas akan digantikan oleh edisi California permanen di bagian atas kisaran. Solusi kemping mandiri ini akan dirilis pada awal 2022 dan dapat dipilih untuk pertama kalinya dengan mesin bensin dan diesel.

Kami akan memberi Anda opsi ulasan untuk versi ini di masa mendatang (di bagian Panduan Petualangan di situs kami - lihat!), tetapi untuk ulasan peluncuran, kami menggunakan kopling ganda otomatis tujuh kecepatan Cargo Maxi TDI 320 (mulai dari $41,990). ) dan Caddy Life People Mover TDI 320 dengan kopling otomatis tujuh kecepatan (mulai dari $52,640).

Maaf, era VW Caddy yang terjangkau sudah berakhir. (Gambar: Tom White)

Meskipun harga lebih tinggi dari yang Anda harapkan dari pesaing utama mobil ini seperti Mitra Peugeot dan Renault Kangoo, perlengkapan standar sangat tinggi untuk kendaraan komersial.

Base Cargo mencakup roda baja 16 inci, layar sentuh multimedia 8.25 inci dengan kabel Apple CarPlay dan konektivitas Android, kamera mundur, roda kemudi berbalut kulit, pintu geser di tepi jalan, dan AC.

Upgrade ke Maxi menambahkan pintu geser kedua dan velg 17 inci sebagai standar, dan dimulai dengan Crewvan, beberapa fitur keselamatan tambahan menjadi standar.

Ada daftar pilihan yang luas yang bervariasi tergantung pada variannya. Dealer akan senang mengetahui bahwa ini mencakup berbagai opsi modifikasi bodi seperti pintu tambahan, pilihan gaya pintu yang berbeda, cara memilih apakah ada jendela di panel belakang atau tidak, dan opsi kelongsong di area kargo.

Caddy memiliki inklusi bintang untuk kendaraan komersial di kelasnya, tetapi harga dasar baru mungkin hanya mencoretnya dari daftar untuk beberapa orang. (Gambar: Tom White)

Dari sana, Anda dapat membuat hidup pengemudi Anda semenyenangkan yang Anda inginkan dengan teknologi kemewahan individu dan pilihan kenyamanan dari jalur mobil penumpang, atau menggabungkannya ke dalam paket yang berbeda (sekali lagi, paket dan harga bervariasi tergantung pada opsi yang Anda pilih. VW memiliki alat tweak yang seharusnya membuat segalanya lebih jelas daripada yang saya bisa di sini).

Mengecewakan, lampu depan LED tidak standar, dan lampu belakang LED harus dibeli terpisah pada beberapa varian. Pada harga ini, akan menyenangkan juga untuk melihat hal-hal seperti pengapian tombol tekan dan entri tanpa kunci diberikan secara gratis.

Akhirnya, sementara jajaran Caddy sangat luas dan dengan opsi yang dapat memuat daftar panjang aplikasi potensial, tidak ada tanda hibridisasi atau elektrifikasi. Kami tahu sektor komersial akan lebih memilih mesin yang ditawarkan di sini, tetapi ada beberapa opsi menarik yang sedang diuji coba di Australia, termasuk BYD T3 dan Renault Kangoo ZE.

Apa artinya semua ini bagi hasil akhir? Caddy memiliki inklusi bintang untuk kendaraan komersial di kelasnya, tetapi harga dasar baru mungkin hanya mencoretnya dari daftar untuk beberapa orang. Itu tidak berarti biayanya buruk, tetapi bagi mereka yang mencari van kerja sederhana, itu mungkin terlalu mahal.

Harga dan Spesifikasi VW Caddy

panduan TSI220	TSI220 otomatis	panduan TDI280	mobil TDI320
Kargo Caddy	$34,990	$37,990	$36,990	$39,990
Maxi Kargo Caddy	$36,990	$39,990	$38,990	$41,990
Caddy Crowan	-	$43,990	-	$45,990
Penggerak Orang Caddy	-	$46,140	-	$48,140
Orang Caddy Penggerak Hidup	-	$50,640	-	$52,640
Caddy California	-	$55,690	-	$57,690

Ada yang menarik dari desainnya? 8/10

Dari kejauhan, Caddy 5 terlihat hampir persis seperti van yang keluar. Itu benar-benar mempertahankan tampilan city van Eropa yang telah dipakai dengan sangat baik selama empat generasi sebelumnya. Ketika Anda mendekat, Anda dapat melihat semua area di mana VW telah mengubah dan meningkatkan desain Caddy.

Pertama, lampu depan, gril depan kancing, dan bumper depan baru semuanya membuat van baru terlihat seperti saudara kandungnya Golf 8 hatchback kontemporer. Tidak banyak yang bisa dikatakan tentang profil samping selain beberapa dop roda atau velg baru yang bergaya, sementara bagaimana, di bagian belakang, profil cahaya diimbangi ke arah tepi, memperburuk lebar baru yang ditawarkan di sini.

Pekerjaan detailnya luar biasa: Caddy berubah dari kendaraan komersial yang kokoh menjadi mobil penumpang yang bergaya tergantung pada apakah Anda memilih bumper yang serasi, sementara detail lain seperti cetakan besar Caddy di bagian belakang membantu membuatnya sejalan dengan mobil penumpang terbaru VW. saran tanpa berlebihan.

Dari kejauhan, Caddy 5 terlihat hampir persis seperti van yang keluar. (Gambar: Tom White)

Di dalam, perubahan terbesar telah terjadi, dengan Caddy mempertahankan eksterior berteknologi yang sama dengan jajaran Golf baru.

Ini berarti dasbor didominasi oleh bentuk yang tajam dan layar besar, setir kulit yang bergaya bahkan sebagai standar, dan peningkatan kualitas hidup seperti penyimpanan di konsol tengah dengan pemindah gigi berprofil rendah yang terpusat di bagian belakang. otomatisasi.

Namun, itu tidak hanya dicabut dari Golf. Sementara Caddy mengikuti bentuknya, Caddy memiliki kompartemen penyimpanan besar yang dipotong di atas dasbor untuk folio dan laptop, dan VW telah memberi Caddy kepribadiannya sendiri dengan mengganti sentuhan akhir piano Golf yang halus menjadi yang kokoh dan tangguh. plastik dan tekstur detail seperti polistiren yang melintasi kontur pintu dan berakhir di bagian atas dasbor. Saya suka itu.

Di bagian belakang, profil ringan diimbangi ke tepi, memperburuk lebar baru yang ditawarkan di sini. (Gambar: Tom White)

Seberapa praktis ruang interiornya? 9/10

Caddy versi jarak sumbu roda pendek sekarang lebih besar dari sebelumnya, dengan platform baru yang memberi van tambahan panjang 93mm, lebar 62mm, dan jarak sumbu roda tambahan 73mm, memungkinkan kabin dan ruang kargo yang jauh lebih besar.

Versi Maxi dengan jarak sumbu roda yang lebih panjang tidak bertambah secara keseluruhan, tetapi peningkatan lebar, dikombinasikan dengan lengkungan roda bagian dalam yang persegi, memungkinkan dua palet standar Eropa untuk muat di ruang kargo.

Kabin itu sendiri, sambil mempertahankan tampilan premium Golf 8, menggabungkan plastik yang lebih tahan lama dan banyak ruang penyimpanan. (Gambar: Tom White)

Ruang kargo itu sendiri dapat disesuaikan dengan cara apa pun, termasuk pintu geser opsional pada model SWB (pintu geser di kedua sisi menjadi standar pada Maxi), pintu gudang atau bak truk, jendela atau tanpa jendela belakang. , dan berbagai opsi trim di ruang kargo.

Ini adalah salah satu area di mana Caddy terus bersinar, menawarkan pembeli komersial sejumlah besar penyesuaian langsung dari pabrik, tidak hanya di ruang pamer tetapi sebagai solusi lengkap, daripada memaksa pembeli untuk pergi ke aftermarket.

Kabin itu sendiri, sambil mempertahankan tampilan premium Golf 8, menggabungkan plastik yang lebih tahan lama dan banyak ruang penyimpanan. Ini termasuk area di atas dasbor yang khusus didedikasikan untuk folio dan laptop, area yang diukir di langit-langit untuk barang-barang serupa, saku pintu besar dan desain minimalis di sekitar konsol tengah, banyak kompartemen kecil untuk es kopi dan daging. pai (atau kunci dan telepon).

Kompartemen kargo itu sendiri dapat disesuaikan dengan cara apa pun, dan pada model SWB, pintu geser tambahan dapat dipasang.

Kurangnya kepraktisan? Kargo yang kami uji memiliki celah besar di belakang konsol tengah yang miring ke bawah ke badan van sehingga mudah kehilangan barang-barang kecil di sana, dan tidak ada tempat pengisian telepon nirkabel untuk menggunakan sistem mirroring telepon nirkabel setiap kali kunci kontak diputar pada. , mobil akan menyedot baterai ponsel Anda. Bawa kabel, Caddy 5 hanya USB-C.

Yang juga perlu diperhatikan adalah penghapusan kontrol fisik sistem pendingin udara. Anda hanya perlu mengontrol ini melalui layar sentuh pada model dengan bezel kecil, atau ketika layar 10.0 inci yang lebih tinggi dipasang, unit iklim layar sentuh kecil muncul di bawah layar. Bagaimanapun, itu tidak semudah memutar tombol fisik.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 8/10

Caddy 5 hadir dengan dua mesin baru untuk model tahun 2022. Ada satu varian diesel 2.0 liter dengan dua opsi tuning tergantung pada transmisi yang dipasangkan dengannya, dan varian bensin 1.5 liter empat silinder dengan satu mode tuning terlepas dari transmisi yang dipilih.

Kedua mesin milik seri VW evo baru, yang bahkan Golf 8 baru terlewatkan karena standar kualitas bahan bakar yang longgar di Australia.

Caddy 5 hadir dengan dua mesin baru untuk model tahun 2022. (Gambar: Tom White)

Mesin bensin menghasilkan 85kW/220Nm yang menggerakkan roda depan dengan transmisi manual enam percepatan atau otomatis tujuh percepatan kopling ganda, sedangkan diesel menghasilkan 75kW/280Nm bila dikombinasikan dengan transmisi manual enam percepatan atau 90 kW /320 Nm dalam kombinasi dengan kopling ganda tujuh kecepatan.

Transmisi manual enam percepatan hanya tersedia pada varian Cargo, sedangkan varian Crewvan dan People Mover hanya tersedia dengan transmisi otomatis.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 8/10

Caddy diklaim mengkonsumsi diesel 4.9L/100km untuk kopling ganda TDI 320 yang kami uji, dan dalam waktu pengujian yang singkat kendaraan kami menghasilkan 7.5L/100km yang lebih tinggi. Ingatlah bahwa ini adalah tes yang relatif singkat dengan hari film, jadi itu bisa sangat berbeda dari apa yang Anda harapkan di dunia nyata. Kami juga tidak menguji varian Maxi Cargo yang dimuat.

Sementara itu, bensin TSI 1.5 220 liter baru mengkonsumsi 6.2 l/100 km bila dikombinasikan dengan transmisi otomatis kopling ganda. Kami tidak mendapatkan kesempatan untuk menguji opsi bensin saat peluncuran, jadi kami tidak dapat memberikan angka sebenarnya untuk itu. Anda juga harus mengisinya dengan bahan bakar tanpa timbal dengan oktan minimal 95.

Caddy 5 memiliki tangki bahan bakar 50 liter, apa pun modifikasinya.

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 8/10

Keselamatan adalah cerita yang ditingkatkan, dan bahkan Caddy paling dasar sekarang mendapatkan AEB pada kecepatan kota dan Peringatan Perhatian Pengemudi sebagai standar. Meskipun ini mungkin tidak terdengar seperti kemajuan besar untuk mobil penumpang, ini adalah sesuatu yang disedot oleh sektor komersial, jadi ada baiknya melihat VW setidaknya mendorong amplop ke depan untuk van yang lebih kecil.

Ada juga banyak cara untuk mengupgrade Caddy dengan fitur keselamatan yang tersedia sebagai opsi terpisah. Pada versi Kargo, Anda dapat melengkapi AEB kelas atas dengan Deteksi Pedestrian ($200), Paket Adaptive Cruise Control ($900), dan Lane Keeping Assist dengan Blind Spot Monitoring dan Rear Cross Traffic Alert ($750). Pada saat Anda masuk ke kelas Crewvan, barang-barang ini akan menjadi standar, yang penting mengingat titik harga rata-rata $40k. Anda mungkin juga ingin mempertimbangkan untuk beralih ke lampu depan LED ($ 1350) jika Anda atau pengemudi Anda sering mengemudi di malam hari, atau Anda dapat menggunakan balok tinggi dinamis penuh dengan menikung ($ 1990) yang dapat bermanfaat jika Anda menggunakan Caddy sebagai kendaraan pribadi .

Sayangnya (atau mungkin nyaman?), Lampu belakang LED yang menarik harus dibeli secara terpisah ($300).

Caddy 5 dilengkapi dengan enam airbag dalam varian Cargo, atau tujuh airbag dalam bentuk penumpang, dengan cakupan head-curtain airbag dikatakan meluas ke baris ketiga.

Pada saat penulisan, Caddy 5 belum menerima peringkat ANCAP.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

5 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 7/10

Caddy didukung oleh lima tahun kompetitif VW, garansi jarak tempuh tak terbatas, serta program layanan "biaya dijamin" lima tahun yang mencakup 75,000 mil pertama. Interval servis adalah 12 bulan / 15,000 km.

Namun, program ini tidak murah dalam konteks mobil penumpang, dengan biaya tahunan rata-rata $546.20. Untungnya, VW juga memungkinkan Anda membayar layanan di muka dalam paket tiga atau lima tahun, dengan paket lima tahun khususnya memotong jumlah yang signifikan dari total, yang tampaknya merupakan kesepakatan yang lebih baik daripada pesaing utama Peugeot.

Caddy didukung oleh garansi lima tahun yang kompetitif dan jarak tempuh tak terbatas dari VW. (Gambar: Tom White)

Seperti apa rasanya mengemudi? 8/10

Digabungkan dengan dasar-dasar yang sama dengan lineup paralel Golf, Caddy telah mengambil lompatan maju yang signifikan dalam penanganan dan penyempurnaannya di jalan raya.

Kemudinya presisi, responsif, dengan tenaga listrik yang cukup untuk memudahkan manuver di ruang sempit. Visibilitas belakang bagus dengan kamera pandangan belakang sudut lebar standar, atau luar biasa dengan opsi dengan jendela bak truk besar.

Kami hanya menguji mesin diesel TDI 320 torsi yang lebih tinggi dan transmisi otomatis kopling ganda tujuh kecepatan untuk memulai, dan meskipun mesinnya lebih keras daripada yang Anda harapkan dari mobil penumpang diesel, pengoperasiannya yang relatif mulus berpasangan dengan baik dengan dual yang dipoles. -mencengkeram. - kopling otomatis.

Caddy telah mengambil lompatan maju yang signifikan dalam penanganan dan kinerjanya di jalan. (Penggerak Orang ditampilkan)

Transmisi ini telah menghilangkan beberapa kinerja terburuknya, dengan pergeseran yang dapat diprediksi dan tidak ada jeda mengganggu yang terlihat pada model VW sebelumnya pada keterlibatan awal. Ini membuatnya lebih seperti mobil konverter torsi secara keseluruhan, dengan kinerja yang jauh lebih sedikit, membuktikan manfaat besar bagi pengguna perkotaan.

Satu-satunya kekecewaan yang masih ada adalah sistem start/stop. Meskipun tidak lagi berpasangan dengan kinerja drivetrain yang mengganggu, terkadang diesel yang kami uji coba lengah, yang bernilai satu detik di persimpangan jalan masih memungkinkan.

Perubahan terbesar dengan pindah ke platform baru adalah gulungan bukannya pegas daun di suspensi belakang. Ini berarti peningkatan yang signifikan dalam kenyamanan dan penanganan berkendara, peningkatan traksi roda belakang saat menikung, dan kontrol yang lebih baik pada permukaan yang tidak rata.

Secara keseluruhan, Caddy kini menawarkan pengalaman berkendara yang hampir tidak bisa dibedakan dari mobil penumpang. (Penggerak Orang ditampilkan)

Ini juga berarti kualitas pengendaraan yang jauh lebih baik, dengan jenis gundukan yang biasanya akan terasa ngeri di kendaraan komersial tanpa muatan seperti ini yang dapat dengan mudah dilintasi.

Secara keseluruhan, Caddy sekarang menawarkan pengalaman berkendara yang hampir tidak dapat dibedakan dari mobil penumpang dan benar-benar kembali ke gagasan bahwa itu hanya versi van dari hatchback Golf. Warnanya membuatku terkesan.

Pembeli komersial mungkin khawatir dengan peralihan ke pegas koil ini, dan kami belum menguji van ini dimuat dekat dengan GVM-nya, jadi awasi pengujian beban di masa mendatang di bagian TradieGuide situs kami untuk melihat bagaimana kinerja Caddy baru. lebih dekat dengan batasnya.

Putusan

Caddy 5 menawarkan lebih banyak ruang, interior yang ditingkatkan secara signifikan, lebih banyak fitur teknis, dan pengalaman berkendara yang hampir identik dengan mobil penumpang. Meskipun berani membebankan biaya yang jauh lebih tinggi untuk kemewahan ini, yang mengesampingkannya untuk beberapa pembeli, ada begitu banyak hal di sini bagi mereka yang bersedia membayar, terutama karena Caddy masih tak tertandingi dalam hal pilihan pabriknya.

Yang masih harus dilihat adalah bagaimana van ini menangani tantangan yang lebih berat, jadi pantau terus bagian situs web TradieGuide kami untuk tantangan masa depan di departemen itu.