Volkswagen Turan 2.0 TDI

Selama bertahun-tahun, kita telah terbiasa dengan kenyataan bahwa desainer Volkswagen jarang mengejutkan dengan desain yang modis. Last but not least, Golf baru yang baru saja diluncurkan membuktikan hal ini, dan sudah dapat digambarkan dengan kata-kata seperti kesederhanaan sehari-hari atau mode yang tidak menarik. Namun, mobil yang datang dari Wolfsburg tidak dapat dinilai dengan mata kita sendiri. Indera lain juga harus dilibatkan. Dan jika Anda berhasil, mobil seperti Touran ini bisa menjadi sangat dekat di hati Anda.

Anda sudah dapat melihat bahwa asumsi itu benar ketika Anda berada di belakang kemudi. Omong-omong, jika melihat ini, Anda mungkin berpikir bahwa ini hanya keadaan darurat, Anda salah. Ini hanya cara itu. Dan akan tetap begitu. Oleh karena itu, mudah untuk menyesuaikan dan ergonomis. Agar tidak kehilangan banyak kata. ...

Ada hal lain tentang Touran yang jauh lebih mengesankan: tidak diragukan lagi kabin yang luas, posisi duduk yang nyaman, banyak laci, sistem audio yang kuat dengan tombol dan layar besar, meja yang berguna di belakang dua kursi depan. , terpisah dan cukup fleksibel. kursi di baris kedua dan, akhirnya, dua kursi tambahan disimpan di lantai bagasi.

Memang benar, dan Anda membacanya dengan benar, mungkin ada tujuh tempat di Turan juga. Tapi mari kita perjelas tentang sesuatu terlebih dahulu. Meski ada tujuh di antaranya, ini bukan jenis kendaraan yang bisa mengangkut begitu banyak orang setiap hari. Kursi belakang sebagian besar darurat. Ini berarti penumpang di bawah usia sepuluh tahun akan merasa lebih baik di sana, dan hanya sesekali.

Lebih dari fakta bahwa Touran dapat menampung hingga tujuh kursi, tetapi ini adalah pekerjaan para insinyur yang memiliki masalah "di mana dengan kursi tambahan?" “Diputuskan dengan sempurna.

Dua yang terakhir dapat disembunyikan ke bagian bawah boot saat tidak diperlukan, menciptakan permukaan yang memanjang dan, di atas segalanya, benar-benar rata. Yang di baris kedua memungkinkan Anda untuk bergerak, melipat dan, sama pentingnya, menembak. Pada saat yang sama, mungkin sangat menyenangkan bahwa orang yang kuat tidak diperlukan sama sekali untuk menyelesaikan tugas terakhir.

Berbeda dengan van limusin yang lebih besar dan lebih populer, pemindahan kursi di Touran juga dapat dilakukan oleh wanita. Namun, prosedurnya sangat sederhana: pertama-tama Anda harus melipat dan memiringkan kursi, lalu melepaskannya ke kait pengaman di bagian bawah. Yang tersisa hanyalah pekerjaan fisik, yang sangat disederhanakan dengan bobot kursi yang relatif rendah dan pegangan tambahan yang dirancang untuk tugas ini.

Lalu apa kekurangan Touran dibandingkan dengan van sedan yang lebih besar? Sebenarnya tidak, kecuali Anda adalah salah satu dari mereka yang membutuhkan alas datar bahkan setelah melepas jok belakang. Touran tidak bisa menawarkan ini karena dua kursi belakang dan ruang kaki yang tersembunyi di baris kedua. Namun, itu membenarkan dirinya dengan posisi duduk yang sangat baik.

Anda hanya akan tahu seberapa baik pengemudi duduk jika Anda mengemudi sedikit lebih cepat di tikungan untuk pertama kalinya. Ini seperti duduk di dalam mobil yang sangat normal dan bukan di dalam van limusin. Namun, memang benar bahwa Touran tes dilengkapi dengan versi sasis yang sporty, yang memungkinkan bodi sedikit miring karena suspensi yang sedikit lebih kaku.

Tapi ini, ditambah dengan mesin turbodiesel 2 liter paling bertenaga dan transmisi manual enam kecepatan, benar-benar sesuatu untuk dipikirkan. Seratus empat puluh "tenaga kuda" sangat banyak bahkan untuk mesin bensin. Sedangkan untuk dieselnya juga menyuguhkan torsi 0 Nm. Hal ini tentunya jelas menandakan bahwa dorongan saat berakselerasi keluar kota sangat kuat. Sama seperti kecepatan akhir.

Oleh karena itu, tidak mengherankan jika Anda secara tidak sengaja menyadari bahwa Anda adalah yang tercepat dari semua pengguna jalan. Tapi itu bukan hanya jalan raya. Bahkan di jalan pedesaan yang sangat normal, ini bisa terjadi pada Anda dengan cepat.

Ya, hidup dengan Touran seperti ini dengan cepat menjadi jauh lebih mudah. Masalah ruang, konsumsi bahan bakar dan kemalasan di dalam mobil seolah-olah dalam sekejap mata. Hanya apa yang berlaku untuk pria berbaju biru menjadi sedikit lebih jelas.

Matevž Koroshec

Foto: Sasha Kapetanovich.

Volkswagen Turan 2.0 TDI

Data dasar

Penjualan:	Porsche Slovenia
Harga model dasar:	23.897,37 â, ¬
Biaya model uji:	26.469,10 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Kekuasaan:	100kW (136 km)
Akselerasi (0-100 km/jam):	10.6 s
Kecepatan maksimum:	197 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	6,0l / 100km

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - diesel injeksi langsung - perpindahan 1968 cm3 - tenaga maksimum 100 kW (136 hp) pada 4000 rpm - torsi maksimum 320 Nm pada 1750 rpm.
Transfer energi:	mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 205/55 R 16 (Goodyear Eagle NCT 5).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 197 km / jam - akselerasi 0-100 km / jam dalam 10,6 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,6 / 5,2 / 6,0 l / 100 km.
Mas:	mobil kosong 1561 kg - berat kotor yang diizinkan 2210 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4391 mm - lebar 1794 mm - tinggi 1635 mm
Kotak:	bagasi 695-1989 l - tangki bahan bakar 60 l

Pengukuran kami

T = 12°C / p = 1007 mbar / rel. vl. = 58% / Status Odometer: 16394 km
Akselerasi 0-100km:	10,3s
402m dari kota:	17,5 tahun ( 129 km/jam)
1000m dari kota:	32,1 tahun ( 163 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	7,4 / 12,1 detik
Fleksibilitas 80-120km / jam:	9,2 / 11,7 detik
Kecepatan maksimum:	197km / jam (V.)
konsumsi tes:	9,3 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	36,2m
tabel pagi:	42m

Kami memuji dan mencela

interior yang indah dan fleksibel

tujuh kursi

motor

kapasitas dan konsumsi bahan bakar

posisi duduk

banyak kotak dan kotak di dalamnya

penampilan roda kemudi

saat kami melepas kursi, bagian bawah di belakang tidak cukup rata

sinyal yang mengganggu untuk anjing liar

mode membuka kunci pintu dua tahap

kebisingan di dalam pada putaran tinggi