Test drive Ford Edge 2.0 TDCI vs Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDI

Uji dua model SUV kelas menengah - tamu dari Amerika

Ford Edge 2.0 TDCi dan Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD menawarkan sekitar 200 tenaga kuda diesel, transmisi ganda dan transmisi otomatis dengan harga hampir €50. Tapi mana dari dua mobil yang lebih baik - Ford kompak atau Hyundai yang nyaman?

Salah satu dari banyak misteri yang belum terpecahkan dalam bisnis otomotif adalah mengapa pabrikan Jepang hampir tanpa perlawanan mengakui pesaing Eropa - kebanyakan Jerman - bidang yang menguntungkan dari model SUV kelas menengah dan kelas atas. Selain itu, semua memiliki model yang cocok di pasar AS - kami dapat mencatat Toyota 4Runner, Nissan Pathfinder, atau Mazda CX-9. Ford dan Hyundai tidak menangkap banyak dan menjual Edge dan Santa Fe, juga dirancang untuk pasar AS, di Eropa. Dengan mesin diesel bertenaga dan transmisi ganda standar, kedua mobil tersebut cukup bagus di kisaran harga sekitar 50 euro. Ini benar?

Harga di Jerman mulai dari hampir 50 euro.

Mari kita lihat daftar harga, yang pada kedua model tidak berisi sejumlah opsi yang tidak diketahui untuk dipilih. Misalnya, Ford Edge hanya tersedia di Jerman dengan mesin diesel 180 liter bertenaga 210 hp. dalam versi dengan transmisi manual dan 41 hp. dengan Powershift (transmisi kopling ganda), kedua opsi tersebut masing-masing hadir dengan peralatan Titanium dan ST-Line. Yang termurah adalah Trend level perlengkapan rendah dengan perpindahan mekanis (dari 900 euro), Titanium dengan biaya otomatis setidaknya 45 euro.

Versi panjang model Hyundai yang sebanding hanya hadir dengan mesin diesel 200 hp. dan dengan enam kecepatan otomatis seharga 47 euro. Bahkan lebih murah adalah Santa Fe yang lebih pendek dengan hampir 900 cm (tanpa Grand), yang dengan 21 hp, gearbox ganda dan transmisi otomatis harganya lebih murah 200 euro. Omong-omong, di AS, Santa Fe kecil disebut Sport, dan yang besar tidak memiliki tambahan Grand.

Edge yang ringkas menawarkan banyak ruang

Dalam hal ini, nama Grand harus diartikan secara harfiah. Tetapi meskipun panjangnya hanya beberapa sentimeter dan panjangnya mencapai lima meter, itu tidak memberikan keuntungan ruang yang nyata dibandingkan Edge yang lebih kompak. Rak bagasi praktis berukuran sama, dan kabin Hyundai tidak terlihat lebih lapang daripada Ford yang juga cukup lega. Hanya jika Anda perlu mengangkut lebih dari lima orang, semuanya mendukung Santa Fe, karena Edge tidak tersedia dalam versi tujuh kursi, bahkan dengan biaya tambahan.

Fakta bahwa penempatan dan penempatan di baris ketiga dapat direkomendasikan, lebih kepada anak-anak, hanya dapat disebutkan demi kelengkapan. Setelah duduk jauh lebih baik di kedua model SUV, Anda tentu saja merasa duduk di kursi standar. Mereka mendapat manfaat, antara lain, dari apa yang disebut titik pinggul tinggi yang menyenangkan; bokong dalam kedua kasus naik sekitar 70 sentimeter di atas permukaan jalan - seperti yang kita ketahui, bagi banyak pelanggan yang sudah sangat muda, ini adalah salah satu alasan bagus untuk membeli SUV. Sebagai perbandingan: dengan Mercedes E-Class atau VW Passat penumpang duduk lebih rendah sekitar 20 cm.

Dan karena kami sudah berbicara tentang kelebihannya, kami tidak bermaksud mengabaikan kekurangan yang melekat pada jenis desain ini. Dalam hal kenyamanan berkendara, kedua mobil tersebut tidak memenuhi kualitas sedan kelas menengah yang bagus. Pertama, model Ford berperilaku agak kasar, ketukan gundukan relatif kasar dan tidak membantu dengan kebisingan sasis. Roda 19 inci, yang dipasangi ban 5/235 Continental Sport Contact 55 pada mobil uji, juga tidak banyak membantu. Santa Fe hadir standar dengan velg 18 inci dan ban Hankook Ventus Prime 2. Memang benar bahwa dengan pengaturan yang lebih lembut, ini bergerak lebih mulus di jalan sekunder, tetapi ini hadir dengan pergerakan bodi yang lebih menonjol. – fitur yang tidak disukai semua orang. Karena Edge juga dilengkapi dengan furnitur yang lebih nyaman, ia menang, meskipun sangat tipis, di bidang kenyamanan.

Hyundai memiliki mesin diesel yang sedikit lebih halus dan lebih senyap. Ford empat silinder terasa sedikit lebih kasar dan mengganggu dalam hal akustik, tetapi selain itu, ini adalah mesin terbaik dalam perbandingan ini. Pertama, dalam hal konsumsi bahan bakar, mesin bi-turbo 1,1 liter memimpin, mengkonsumsi rata-rata 100 liter lebih sedikit per 50 km dalam pengujian - ini adalah argumen bahkan untuk mobil kelas 000 euro.

Dan meski di atas kertas, performa dinamisnya lebih baik daripada hanya 130 km / jam, di jalan raya ini terasa lebih impulsif daripada Hyundai yang apatis. Terakhir, transmisi: Transmisi Powershift Edge merespons lebih cepat, bergeser lebih responsif, dan memberikan pengalaman berkendara yang lebih modern daripada transmisi otomatis konverter torsi enam kecepatan yang kikuk di Grand Santa Fe.

Ford Edge lebih murah perawatannya

Model Ford berperilaku lebih gesit dan gesit di tikungan. Tubuhnya memiliki kecenderungan goyangan yang lebih sedikit, kemudinya lebih lugas dan dengan lebih banyak nuansa jalan, dan drivetrain ganda tampaknya merespons lebih cepat masalah kopling.

Faktanya, kedua SUV ini didasarkan pada kendaraan penggerak roda depan, dengan Edge mentransfer beberapa drivetrain ke poros belakang melalui kopling Haldex. Santa Fe memiliki kopling berpalang yang dirancang bekerja sama dengan Magna. Kalau perlu maksimal 50 persen torsi bisa dialihkan mundur, yang tentunya juga punya kelebihan saat menderek trailer berat. Benar, untuk sebuah SUV besar, model 2000 kg bukanlah sesuatu yang istimewa, namun dengan bobot maksimal 2500 kg, kedua mobil tersebut termasuk dalam kategori ringan di antara SUV besar. Pengait derek trailer pabrik hanya dapat dipesan untuk Ford (ponsel, € 750) dan dealer Hyundai menawarkan opsi retrofit.

Biaya perawatan model Ford lebih rendah, tetapi harga Grand Santa Fe lebih rendah. Bahkan dalam versi Style yang lebih sederhana, juru bicara Hyundai memiliki pelapis kulit sebagai standar, sebuah kemewahan dengan biaya tambahan 1950 euro di Edge Titanium. Garansi lima tahun Hyundai juga berdampak positif pada harga jual, sedangkan garansi Edge tidak melebihi dua tahun biasanya. Di rumah, Ford tidak terlalu tangguh - garansi lima tahun untuk transmisi. Meskipun sesuatu di Amerika lebih baik.

Teks: Heinrich Lingner

Foto: Rosen Gargolov

Evaluasi

Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 4 × 4 Titanium

Dengan kelincahan, mesin yang ekonomis namun kuat, dan interior yang bagus, Ford Edge memenangkan tes ini. Ada komentar tentang kontrol fungsi.

Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Style

Hyundai Grand Santa Fe yang nyaman mengatasi lebih baik dengan tindakan tim, tetapi kehilangan poin karena sepeda motor yang rakus dan perilaku apatis di jalan.

detail teknis

Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 4 × 4 Titanium	Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Style
Volume kerja	1997 cc	2199 cc
Kekuasaan	210 k.s. (154 kW) pada 3750 rpm	200 k.s. (147 kW) pada 3800 rpm
Максимум torsi	450 Nm pada 2000 rpm	440 Nm pada 1750 rpm
Akselerasi 0-100 km / jam	9,4 s	9,3 s
Jarak pengereman dengan kecepatan 100 km / jam	36,6 m	38,3 m
Kecepatan maksimum	211 km / jam	201 km / jam
Konsumsi rata-rata bahan bakar dalam pengujian	8,5 l / 100 km	9,6 l / 100 km
Harga dasar	€ 49.150 (di Jerman)	€ 47.900 (di Jerman)