Ford FPV F6X 270 2008 Diperbarui
Tidak diragukan lagi ini cepat, tetapi kami bertanya-tanya apakah FPV telah melangkah cukup jauh dengan perubahan kosmetiknya untuk menyenangkan penggemar?
F6X 270 turbocharged (nomor menunjukkan output daya mesin) terlihat jelas di bawah ban saat mengendarai roda Goodyear 18 inci yang sama dengan Territory Ghia Turbo.
Bos FPV, Rod Barrett, mengakui bahwa dia memiliki keraguan tentang gaya mobil, tetapi hanya sampai dia melihat produk jadinya.
Setelah melihat dan mengendarai mobil yang sudah jadi, kami masih ragu.
Tentu saja, tidak ada sedikit pilihan dan aksesori yang tidak akan sembuh, dan kami yakin banyak dari itu akan berlanjut.
F6X mulai dari $75,990 untuk versi lima kursi, dan kursi baris ketiga membawa angka itu menjadi $78,445.
Itu $ 10,500 lebih banyak daripada Territory Ghia Turbo, dengan satu-satunya pilihan adalah kursi baris ketiga, navigasi satelit, dan kit jalur (yang terakhir akan membuat Anda kembali $ 385).
Garis samping gaya GT pada sebagian besar foto promosi tidak standar.
Seperti Territory, tidak akan ada V8 karena tidak ada ruang untuk itu di bawah kap mesin.
Sebagai perbandingan, 67% pembeli FPV memilih mesin V8.
Barrett percaya bahwa dari segi harga dan performa, mobil tersebut tidak memiliki pesaing nyata, baik impor maupun lokal.
"Ini memiliki performa Porsche Cayenne, tetapi tidak memiliki harga Porsche Cayenne," katanya.
F6X tiba sebelum peluncuran All-new Falcon, dengan kode nama Orion, yang akan debut di Melbourne Motor Show akhir bulan ini.
Falcon akan meluncurkan sedan Typhoon dan GT FPV baru pada awal Juni, tidak diragukan lagi dengan versi turbocharged enam dan V8 yang lebih besar dan bertenaga.
Versi FPV turbocharged mengembangkan tenaga 270kW dan torsi 550Nm dan, sejauh F6X berjalan, akan tetap seperti itu.
Wilayah Turbo mengeluarkan 245kW tetapi torsi jauh lebih sedikit.
Enam turbocharged dikawinkan dengan otomatis enam kecepatan ZF Territory, yang memungkinkan pengemudi untuk berpindah secara manual.
Tidak ada instruksi.
Selain mesin yang lebih bertenaga, $75,000 akan membelikan Anda rem Brembo yang lebih besar dan bertenaga serta suspensi yang telah disetel ulang untuk mengurangi body roll.
Di dalam, ada jok kulit two-tone, tetapi tidak ada pengukur seperti di sedan.
Empat airbag dan kamera spion adalah standar.
Cadangan paduan ukuran penuh yang serasi terletak di bawah bagian belakang.
Anehnya, station wagon belum diturunkan, masih berdiri di 179mm seperti Turbo standar.
Bersama dengan ban kecil 18", Anda mendapatkan kesan bahwa FPV memikirkan ibu dan anak-anak saat menggabungkannya.
Pada 2125kg, F6X masih bisa mencapai 0 km/jam dalam 100 detik.
Insinyur FPV bekerja dengan para insinyur di Bosch untuk mengkalibrasi ulang sistem kontrol stabilitas elektronik, yang digambarkan tidak terlalu mengganggu.
Ukuran dan berat gerobak mengharuskannya untuk menunjukkan lebih banyak body roll daripada sedan di tikungan.
Terlepas dari itu, itu masih memancarkan kepercayaan diri dan dibutuhkan banyak upaya untuk membuat gerobak keluar dari bentuknya.
Penghematan bahan bakar saat menggunakan bahan bakar premium tanpa timbal diperkirakan 14.9 liter per 100 km, tetapi angka ini dapat sangat bervariasi di kedua arah tergantung pada gaya mengemudi.
Secara keseluruhan, ini adalah paket yang menarik, tetapi mungkin tidak cukup jauh dalam hal gaya.
F6X 270 akan mulai dijual 29 Februari 2008.
