Ford Mustang 5.0 GT V8 450 CV: Uji Jalan Kami - Mobil Sport
Ford Mustang 5.0 GT V8 450 CV: Uji Jalan Kami - Mobil Sport
Versi Ford Mustang yang dibenahi menjadi lebih akurat dan lebih menyenangkan.
La Ford Mustang itu adalah mobil yang dapat membuat Anda tersenyum bahkan ketika sedang berdiri. Oranye, dengan garis-garis hitam, kap seukuran lapangan sepak bola: meskipun dikatakan sebagai "mobil kuda poni" Eropa Mustang V8 GT dia orang Amerika seperti hamburger.
Versi GT V8 juga membakar hektoliter bensin, tetapi memiliki karisma sepuluh kali lipat dari EcoBoost 2.3 empat silinder.
Jadi dengan facelift V2018 8 5,0 liter dia mendapatkan sekitar dua puluh resume (sekarang dia memiliki 450) dan mobil itu dilengkapi dengan yang baru Transmisi otomatis 10-percepatan dan dengan suspensi adaptif. Ini adalah kabar baik.
Interiornya juga sedikit didesain ulang, sekarang membanggakan TFT yang juga termasuk takometer dengan grafis menyenangkan yang berubah tergantung pada mode mengemudi.
Di sisi lain, jumlah plastik keras yang kami temukan di bagian dalam mobil tetap tidak berubah, tetapi saya harus mengakui bahwa mobil itu dimaafkan karena desain mainannya dan fakta bahwa ia tidak memiliki klaim "Jerman premium". Mustang hanya ingin membuat Mustang.
SAYA INGIN KURVA, TERIMA KASIH
Hanya waktu Ford Mustang ingin menjadi orang Eropa di tikungan, dan itulah satu-satunya hal yang penting: lupakan kelincahan BMW M3, Ford lebih berat, lebih besar; saat masuk saat menikung lebih nyaman, tapi dari segi keseimbangan dan kenikmatan berkendara masih tahu barangnya. V pengemudian lebih akurat dari yang Anda harapkan, pengereman yang kuat (meskipun perjalanan pedal sangat pendek dan keras) dan kepercayaan apa yang dia sampaikan kepada Anda sudah lengkap. DI DALAM suspensi adaptif membuat perbedaan besar, menawarkan lebih banyak kontrol dan menghilangkan gulungan dengan menutupi bobot 1,8 ton dengan terampil.
Namun, itu membawa kesenangan terbesar motor. 8 liter V5,0 ia memiliki suara yang serak dan tebal, bagian bawahnya melenting, tetapi yang terbaik adalah pada putaran tinggi, yang merupakan kejutan. 450 hp juga sangat mudah diatur bahkan dengan kontrol yang dinonaktifkan: oversteer pada mustang semudah bernafas; juga karena roda belakang 275 tidak cukup berukuran besar "untuk i 530 Nm Torsi V8, tapi tahukah Anda? Itu lebih baik. Mustang hanya rusak jika Anda menginginkannya, hanya jika Anda menginjak pedal gas di tengah tikungan, dan melakukannya dengan kemajuan yang patut dipuji. Di sisi lain, jika Anda ingin berkendara dengan bersih, ia masuk ke tikungan dengan ban depan tetap dan bagian belakang kaku yang hampir tidak pernah putus bahkan saat pengereman paling keras. Singkatnya: Ford Mustang ringan, penurut, dan dapat dipercaya untuk dikendarai seperti penjahat. Dan itu juga eksotis, seksualitas dan ... pemberontakan. Versi 2018 yang dibenahi bukanlah revolusi, tetapi peningkatan dinamis jika perlu, yang utama adalah Anda tertarik dengan dinamika mobil otot. DI DALAM Transmisi otomatis 10-percepatan itu semua terlalu lucu, tetapi cocok dengan sifat halus mobil dan masih lebih cepat dan lebih akurat daripada 6-percepatan sebelumnya. Saya hanya akan merekomendasikannya kepada mereka yang ingin mengendarainya setiap hari, mungkin dalam kemacetan lalu lintas; Namun, jika Anda ingin benar-benar bersenang-senang, pilihlah pemandu.
HARGA
La Ford Mustang GT 5.0 V8 pantai 47.000 euro, 49.000 euro dengan transmisi otomatis. Ini adalah sosok yang sangat masuk akal, mengingat adegan, gaya akting, dan objek khusus. Titik sakitnya adalah konsumsi: Ford mengklaim rata-rata – sangat Amerika – 8,3 km/jam, tapi itu agak optimis.
