Ford Mustang GT V8 – Uji Jalan
kadar
Ford Mustang GT V8 – Uji Jalan
Dengan 420 hp dan mesin V8 5,0 liter yang menggeram, Mustang GT adalah mobil sport yang eksotis dan istimewa.
halaman
|
|
Ford Mustang GT indah dan murah untuk kavaleri yang ditawarkannya, tetapi konsumsi bahan bakarnya sangat tinggi dan cap super sangat berkaitan dengan biaya operasi. Hasil akhir jauh dari premium Jerman, tetapi penyesuaiannya lengkap dan serbaguna untuk penggunaan sehari-hari. Alternatif yang bagus untuk olahraga Eropa biasa.
"Eropa", karena mereka mendefinisikan yang baru Ford Mustang, mobil otot yang pada generasi terakhirnya tidak lagi menjadi mobil impor dan menjadi pesaing nyata mobil-mobil sport di benua lama. Tapi itu bukan satu-satunya hal yang membuatnya lebih Eropa. Ford Mustang GT lebih kompak di luar (dan kami lebih menyukainya) dan lebih berteknologi maju (tidak butuh waktu lama). Alih-alih jembatan kaku di gandar belakang, kami menemukan diagram suspensi multi-tautan: solusi yang membuat berkendara lebih mudah, lebih stabil dan lebih nyaman. DI DALAM 8 liter V5,0 dengan 420 hp itu masih jelas AS - dalam suara dan volume - tapi sekarang membanggakan 4 katup per silinder dan mampu Lingkaran 7.000... Akhirnya ada lagitrim olahraga (yang merupakan standar bagi kami, sedangkan di Amerika tidak diperlukan), yang menyediakan i Roda 19 inci dan pegas yang lebih kaku, serta sistem pengereman Brembo.
KOTA
Setelah menghilangkan masalah panjang (478 cm), Ford Mustang GT sembarangan bergerak di sekitar kota. Visibilitas - meskipun kapnya panjang - bagus, mesinnya sangat senyap (dan dengan geraman yang menyenangkan, mengingatkan pada perahu motor Riva), dan peredamnya sangat lembut. Versi kami dilengkapi Transmisi otomatis 6-percepatan (2.000 euro berdasarkan permintaan) konverter torsi klasik, manis di bagian, tetapi tidak secepat kilat. Hal ini tentu membuat penggunaan kota lebih nyaman, tetapi menghilangkan sebagian kesenangannya. Penyakit adalah biaya: 8 V5,0 memiliki rasa haus yang alkitabiah dan sangat sulit untuk mengikutinya di kota 6-7 km / hp
KELUAR DARI KOTA
Где ford mustang gt menunjukkan Eropaisasi dalam kurva. Perlu diingat: dia tidak memiliki ketangkasan seperti itu Cayman atau kecepatan satu RS TTS, tetapi dibandingkan dengan generasi yang lebih tua, itu jauh lebih bermanuver. DI DALAM kemudi dan respons mesin memiliki tiga pengaturan jelas, tetapi bahkan dalam mode paling ekstrem, Mustang tetap lembut dan tidak jelas. Itu naik saat berakselerasi dan memantul sedikit di atas lubang, dengan gaya penuh. otot; ibu dia juga tahu betapa mudahnya menangani pengendaraan sporty di jalan pegunungan. Understeer sangat ringan dan Anda selalu berhasil mendapatkan roda di tempat yang Anda inginkan. Daya pengeremannya membuat saya terkesan, tetapi pedalnya memiliki langkah pendek yang membuat pengukuran menjadi sulit. Pujilah sebagai gantinya motor yang, meskipun pasangan yang mengerikan 530 Nm, ditata setelah 4.000 putaran, dengan soundtrack untuk film Steve McQueen. Sangat lembut dan penuh sehingga Anda selalu ingin melaju dengan kecepatan penuh, mulai dari lampu lalu lintas dengan roda belakang berasap. Hal yang sangat lucu, tapi menarik perhatian semua orang (termasuk polisi).
Kelebihannya tentu saja oversteer.. Bobot antara as roda depan dan belakang didistribusikan "buruk", dengan kata lain: beratnya banyak di depan, ringan di belakang: dalam praktiknya, mobil dirancang untuk melayang. Dengan kontrol elektronik tertanam ford mustang gt mudah dan aman bahkan di jalan basah. Jika Anda cerdas dan ingin bersenang-senang, cukup "cabut" untuk melukis koma hitam panjang di trotoar.
Mengemudi ke samping sangat mudah, dan hilangnya traksi secara bertahap dan tidak menakutkan sama sekali. Untuk meringkas, Mustang adalah mainan yang akan menyenangkan pengemudi tercanggih dan mereka yang ingin berjalan-jalan dan menikmati raungan V8.
jalan raya
Di tempat keenam adalah V8 dari ford mustang gt berdengung pada sekitar 2.000 rpm, desisan terbatas dan suara menggelinding ban dapat diterima. Dari sudut pandang ini, ini adalah mobil sport yang sangat nyaman yang dapat menempuh kilometer. Lalu ada cruise control, radio 9-speaker, dan iklim zona ganda... Sisi negatifnya selalu ada konsumsi: rata-rata di jalan tol sekitar 8-9 km / hp
HIDUP DI PAPAN
La kehidupan di Ford Mustang GT tidak buruk sama sekali. Kursi recaro mereka banyak, tetapi sangat nyaman, dan di belakang mereka semakin banyak berbicara tentang kursi "improvisasi". DI DALAM bagasi 408 liter sebaliknya, itu luas dan dalam, dengan sedikit yang bisa dikatakan tentangnya. Dalam hal selesai, kami menemukan bagian lembut dan kulit, serta banyak plastik keras dengan udara mainan. Dalam hal ini, Mustang masih tidak terlalu Eropa, tetapi ini adalah bagian dari pesonanya. Papan nama "Mustang sejak 1964" dashboard memiliki deflektor bulat, roda kemudi dengan simbol kuda liar dan speedometer dengan tulisankecepatan tanah“Sebaliknya, itu adalah detail yang menyenangkan dan menarik. Bahkan jika kualitasnya bukan premium Jerman, itu diabaikan: Mustang memiliki daya tariknya sendiri, bahkan di bagian dalamnya.
HARGA DAN BEBAN
Mari kita lihat seperti ini: jika kriterianya adalah rasio euro terhadap CV, maka ford mustang gt dia akan memiliki sedikit saingan. Daftar harga adalah 45.000 евро (milik kita dengan Transmisi otomatis 47.000) dan sudah lengkap dengan segala aksesoris yang diinginkan, antara lain : Roda 19 inci, cruise control, kamera mundur, sistem infotainment dengan navigasi, dll. Di sisi lain, ada super-stamp yang membunuh keuntungan dari harganya yang terjangkau, serta rasa haus yang luar biasa akan V8.
KESELAMATAN
La ford mustang gt stabil dan memiliki daya pengereman yang kuat. Kontrol elektronik waspada dan efektif, tetapi hati-hati untuk mematikannya.
DESKRIPSI TEKNIS
DIMENSI
| Panjangnya | 478 cm |
| lebar | 192 cm |
| tinggi | 132 cm |
| berat badan | 1659kg |
| Barrel | 408 liter |
TEKNIK
| motor | Bensin V8 |
| bias | 4951 cm |
| Potensi | 421 CV dan 6.500 bobot |
| pasangan | 530 Nm hingga 4250 input |
| siaran | Otomatis 6 kecepatan |
| Traksi | Diferensial selip terbatas belakang |
PEKERJA
| 0-100 km / jam | 4,8 detik |
| Velocità Massima | 250 km / jam |
| konsumsi | 12 l / 100 km (gabungan) |
| emisi | 281 g CO2 / km |
HARGA
