Ford Mustang Mach-E - Tes Autogefuehl. Kisaran bagus, kinerja bagus, nilai uang bagus [video]

Saluran Jerman Autogefuehl menguji Ford Mustang Mach-E. Karena koleksi mobil Eropa baru saja dimulai, kami memutuskan untuk beralih ke bahan ini. Kesimpulan? Mustang Mach-E adalah elektrik yang sangat solid yang tidak boleh dilupakan jika kita mencari alternatif dari mobil Tesla atau pabrikan Eropa.

Ulasan Ford Mustang Mach-E

Sebelum kita melanjutkan untuk meringkas review, informasi singkat tentang mobil: Ford Mustang Mach E. в segmen persilangan D (D-SUV) tersedia dari dua baterai: 68 dan 88 kWh dan dalam varian dengan penggerak belakang atau kedua as. Harga Mustang Mach-E di Polandia mereka mulai dari PLN 216 untuk versi termurah dari RWD SR 120 kWh, 68 kW. Model yang diuji oleh Autogefuehl adalah Ford Mustang Mach-E 4X / AWD ER, yaitu versi dengan baterai besar dan penggerak di kedua as. Model ini membutuhkan biaya di Polandia. dari 286 310 PLN.

Persaingan mobil - Tesla Model Y, BMW iX3, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Volkswagen ID.4 (batas C- dan D-SUV). Untuk Autogefuehl, pilihan terbaik dari kit ini adalah BMW iX3.

Interior dan bagasi

Interior mobil dipangkas dengan kulit buatan dan plastik hitam, dengan jahitan merah dan aksen perak dan abu-abu. Pelapisnya sangat lembut dan terasa seperti kulit asli. Tombol di setir adalah tombol klasik biasa, bukan permukaan taktil. Menurut reviewer, kesan interiornya ambigu: beberapa material berkualitas tinggi, dan beberapa solusinya tidak istimewa. Tapi semuanya bekerja lebih baik daripada model Ford standar.

Atapnya panoramik, tidak terbuka. Layar 15,5 inci di bagian tengah kabin memberikan kontras tinggi, gambar yang kaya.. Layar di belakang kemudi - meter - berukuran 10,2 inci dan menampilkan semua informasi yang diperlukan. Dari segi pengemudi, hanya setir yang terlihat cukup tipikal. Di terowongan tengah terdapat pengisi daya induksi, dua port USB (USB-A klasik dan USB-C).

Suara pintu depan menutup tampaknya cukup berderak. Pintu belakang menutup lebih baik, tetapi Anda tahu, pintu belakang lebih jarang digunakan. Lantainya benar-benar rata. Autogefuehl (1,86 m) yang duduk di belakangnya tampaknya memiliki ruang kaki yang lebih sedikit daripada editor www.elektrowoz.pl di belakangnya di VW ID.4.

Volume bagasi Ford Mustang Mach-E в 402 literdan hanya pada model penggerak semua roda 322 liter... Kami memiliki lebih banyak lagi yang akan datang 81 liter ruang, jadi kami secara efektif mendapatkan D-SUV dengan bagasi belakang tingkat kompak (VW ID.3 = 385 liter, Kia e-Niro = 451 liter) – jadi ruang depan bisa berguna. Bagasi di belakang panjang, akan lebih mudah memuatnya berkat seluruh pintu belakang, tetapi lantainya dinaikkan cukup tinggi.

Jangkauan dan pengalaman berkendara

Pada suhu -1 derajat Celcius, mesin melaporkan. Jangkauan 449 km dengan baterai terisi penuh. Volkswagen ID.4, yang kami kendarai dalam suhu yang sedikit lebih hangat (antara 3 dan 11 derajat), menunjukkan 377–378 atau 402 kilometer dengan muatan penuh, tergantung apakah AC menyala atau tidak. Dan itulah nilai sebenarnya. Berdasarkan hal tersebut, awalnya dapat disimpulkan bahwa efisiensi energi kedua mobil tersebut serupa ketika Ford menggunakan roda 19 inci dan Volkswagen menggunakan roda 20 inci. Mari kita tambahkan, bagaimanapun, itu Mustang Mach-E tidak memiliki pompa panas, produsen miskin.

Naik

Servis mobil Mengemudi dengan 1 pedal, yaitu mengemudi dengan hanya satu pedal akselerator. Konfigurasi suspensi merupakan kombinasi yang baik antara kenyamanan dan stabilitas. Peredam adaptif hanya tersedia dalam versi GT. Kemudinya langsung, tetapi tidak memberikan semua informasi tentang permukaan jalan. Saat berkendara di jalan raya, kebisingan di kabin mirip dengan yang dialami pengemudi Tesla - tidak terlalu senyap, yang terdengar di rekaman.

Mobil memberikan bilangan bulat tentang konsumsi energi. Saat melaju dengan kecepatan sekitar 120 km / jam (ingat: pada suhu rendah), mobil membutuhkan sekitar 25 kWh / 100 km, oleh karena itu baterai dengan kapasitas 88 kWh akan memungkinkan Anda melakukan perjalanan hingga 350 kilometer tanpa mengisi ulang. Akselerasi dari 100 hingga 150 km / jam terasa dinamis (lebih cepat di versi Untamed), terlihat jelas mobil ini memiliki cadangan tenaga.

Layak untuk menonton seluruh entri:

Ini mungkin menarik bagi Anda: