Ford Puma ST: RPM SUV - Uji Jalan

Kami mencoba Ford Puma ST: versi sporty dari SUV kecil Amerika ini sangat menyenangkan untuk dikendarai, bernilai uang, dan memiliki bagasi yang besar. Ketersediaan, konsumsi bahan bakar, dan respons terhadap kecepatan engine rendah dapat ditingkatkan

Menarik	Dua huruf ST telah menjadi jaminan bagi mereka yang mencari sporty sejati selama bertahun-tahun.
Konten teknologi	ADAS yang paling penting dibayar secara terpisah (850 euro). Namun, tidak ada cruise control adaptif.
Kenikmatan berkendara	Ford Puma ST adalah SUV penggerak roda depan kecil paling lucu di pasaran.
gaya	Sentuhan ST memberi kesan lebih buruk pada salah satu crossover anak-anak terseksi.

La Ford Puma itu tidak pernah lebih kuat. Di masa mudanya dari kudeta di akhir 90-an abad kedua puluh, ia berhenti di 125 hp. (setidaknya untuk yang dijual di Italia) dan sekarang dengan opsi ST la generasi kedua sementara menjadi satu SUV kecil - mencapai 200 hp

Di kami uji kami menguji Ford Cougar ST in jalur и jalanMari kita cari tahu bersama kekuatan и cacat bayi penyeberangan penggerak roda depan yang paling lucu di pasar, jawaban Amerika untuk Mini Rekan Senegaranya Cooper S.

Apa yang telah berubah dibandingkan dengan Puma biasa

Mudah dibedakan secara estetis ST dari satu Ford Puma "Standar": di bagian depan kami menemukan splitter terintegrasi ke dalam bumper yang meningkatkan downforce di depan hampir 80%, di profil velg 19 dan bagian belakang dihiasi dengan spoiler besar dan diffuser yang terintegrasi ke dalam bumper. Belum lagi lis atap hitam glossy, pinggiran gril depan, tutup kaca spion dan spoiler belakang, serta logo. ST diproyeksikan ke tanah dari kaca spion.

Adapun salon, perhatikan i Kursi Recaro dan roda kemudi kulit datar, sementara di bagian Teknis kami menemukan motor 1.5 turbo EcoBoost tiga silinder mesin bensin dengan kapasitas 200 hp sudah terlihat di bawah tenda pesta ST, kekakuan torsional suspensi belakang meningkat 50%, peredam kejut Hitachi depan dan belakang dengan peredam progresif, anti-roll bar depan 24 mm (belakang 28 mm), pengemudian lebih responsif dari 25% i rem 17% lebih besar (cakram depan 325 mm dan cakram belakang 271 mm) dan Ban Michelin Pilot Sport 4S didesain khusus.

Tidak cukup untuk Anda? 1.000 euro lebih banyak yang bisa Anda beli Paket kinerja yang mencakup, antara lain, diferensial slip terbatas mekanis Quaife dan Kontrol Peluncuran.

Ford Puma ST: rasio harga / kelas yang sangat baik

La Ford Cougar ST karakter utama kami tes jalan Ini memiliki harga sangat menarik - 33.000 евро - dalam kombinasi dengan peralatan standar kaya:

Kualitas

• Pelindung matahari bercahaya
• Konsol tengah dengan sandaran tangan dan kompartemen penyimpanan
• lampu ekor LED
• Lampu depan LED sepenuhnya otomatis
• Lipat sistem datar
• Ford Megabox
• Pencahayaan LED dalam ruangan
• Cermin listrik, lipat, dan pemanas berwarna tubuh dengan indikator arah terintegrasi
• Kursi depan dengan penyesuaian tinggi dan pinggang
• Kursi sport Recaro (depan berpemanas)
• Ambang ambang batas
• Keset lantai depan dengan jahitan ganda
• Tikar belakang
• Roda kemudi kulit ergonomis, dapat disesuaikan ketinggian dan kedalamannya
• Velg alloy 19 inci
• Kaca berwarna belakang
• Pedal aluminium
• Suspensi olahraga
• Pipa knalpot krom
• Spoiler belakang sport

Hijau

• Kemudi Tenaga Listrik - EPAS (Kemudi Tenaga Listrik)
• Indikator perpindahan gigi
• Mulai dan berhenti

Dengan aman

• 7 airbag (depan/samping untuk pengemudi dan penumpang dan tirai)
• Sistem pengereman anti-lock - ABS (sistem pengereman anti-lock)
• Jangkar pengaman Isofix terintegrasi di kursi belakang
• Sinyal terdengar untuk penolakan untuk mengencangkan sabuk pengaman kursi depan
• Panggilan modem darurat
• Penguncian pusat kendali jarak jauh
• Sabuk pengaman tiga titik belakang (tiga)
• EBS (Distribusi Gaya Rem Elektronik)
• Sistem pengereman darurat - EBA (Emergency Brake Assist)
• ESC (Kontrol Stabilitas Elektronik) + TCS (Kontrol Traksi Elektronik)
• Lampu kabut depan dengan fungsi menikung
• Pengereman darurat otomatis dengan ruang rem setelah benturan
• Sakelar PADI - Penonaktifan Kantung Udara Penumpang Depan
• Paket perbaikan ban
• Peringatan Keberangkatan Jalur
• Bantuan Penjaga Jalur
• Kaca depan berpemanas
• Pengenalan Rambu Lalu Lintas
• Pemilih mode mengemudi (4 mode)
• Sistem pemantauan tekanan ban
• Wiper otomatis

Pintar

• Jendela daya depan sekali sentuh untuk menaikkan dan menurunkan (hanya sisi pengemudi)
• Power window belakang
• Pengisi daya nirkabel untuk smartphone
• Komputer terpasang dengan layar berwarna 4,2 inci
• Kontrol jelajah dengan kontrol jelajah otomatis
• FordPass Connect (одем)
• Kunci saya
• Sensor parkir depan dan belakang
• B&O SYNC 3 dengan 8 radio TouchNav dan 7 speaker + DAB + 2 port USB + Apple mirroring
• Kontrol iklim otomatis
• Kluster instrumen digital 12,3 inci
• Mulai tanpa kunci
• Entri tanpa kunci
• Alarm keliling dan perimeter

Kepada siapa ditujukan

Untuk mereka yang tumbuh dengan paprika kecil seperti pesta ST dan sekarang dia telah memulai sebuah keluarga: crossover yang sempurna untuk anak-anak untuk bersenang-senang di trek dan menemani anak-anak ke sekolah.

Mengemudi: pukulan pertama

Pertemuan pertama kita dengan Ford Cougar ST terjadi di trek, habitat alami SUV kecil Mobil sport Amerika: Di antara sudut-sudut trek Lainate, crossover Blue Oval yang sangat buruk terbukti sangat gesit dan menarik di jalan, bahkan untuk pengemudi berpengalaman yang didukung olehnya. pengemudian sangat lurus, leverage Mempercepat yang tidak pernah macet dan sistem pengereman yang selalu siap bahkan setelah penggunaan yang sangat intensif. Empat mode mengemudi: Eco, Mulai reguler, Спортивный (Respon mesin dan pedal akselerator yang lebih cepat serta peningkatan volume) e jalur (untuk penggunaan trek: kontrol traksi dinonaktifkan dan ESP terbatas).

Il motor 1.5 turbo EcoBoost tiga silinder bensin - sangat kaya akan kuda (200) dan torsi (320 Nm) dan dengan bias konten yang memungkinkan Anda menghemat asuransi OSAGO - ia menawarkan fitur-fitur gila: kecepatan maksimum 220 km / jam dan 0 detik "100-6,7". Kami hanya berharap kami memiliki suara yang lebih menarik dan respons low-end yang lebih cepat.

Mengemudi: kelas akhir

Setelah meninggalkan sirkuit, kami dapat mengevaluasi kalibrasi suspensi dari Ford Cougar STkeras tapi tidak pernah mengganggu. Di sana SUV kecil sporty "Yankee" dapat dengan mudah digunakan sebagai mobil untuk setiap hari: dimensi eksternal yang ringkas (panjangnya hanya 4,23 meter), bukan rak yang besar dan parktronic.dll bagian depan dan belakang standar membuatnya mudah untuk bermanuver di dalam kota, meskipun tidak ada pelindung tubuh. Satu-satunya catatan yang tidak cocok berasal dari konsumsi cukup tinggi: bahkan dengan mengemudi sedang, tidak mungkin untuk tetap berada di ketinggian lebih dari 15 km / l.

Pro dan kontra dari kepraktisan produk: jika benar bahwa kompartemen penumpang (di mana ada terlalu banyak plastik keras) tidak terlalu luas, maka itu juga benar bahwa bagasi itu tak terukur. Kompartemen dalam konfigurasi lima tempat duduk memiliki volume 456 liter ditambah 80 lain yang ditawarkan oleh kompartemen yang sangat berguna. Megabox di bagian bawah ganda yang memungkinkan Anda memuat barang-barang tinggi dan mudah dibersihkan berkat penutup kedap air dan lubang pembuangan. Ketika kursi belakang dilipat, ada pesaing yang lebih baik: desain bodi yang ramping yang harus disalahkan.

Apa yang dikatakan tentang Anda?

Anda adalah penggemar mobil sejati yang tumbuh dengan roti dan bensin, Anda tidak pernah puas dengan mobil biasa dan Anda selalu berusaha untuk bersenang-senang. Namun, sekarang Anda membutuhkan lebih banyak kenyamanan.

Спецификация

motor	bensin turbo, baris 3 silinder
Potensi	200 CV
emisi	155 g / km
konsumsi	14,5 km / l
kecepatan maksimum	220 km / jam
acc. 0-100	6,7 s
Panjang lebar tinggi	4,23 / 1,81 / 1,53 meter
Kapasitas batang	456 / 1.216 liter
Berat kosong	1.358 kg

Audi Q2 35 TFSI mengagumi yang canggih	Lebih "premium" daripada Puma ST, tetapi dengan 50 tenaga kuda lebih sedikit.
Keunggulan Hyundai Kona 1.6 T-GDI	Kurang buruk dari Puma, tetapi dengan dua hal positif yang tidak bisa diremehkan: penggerak semua roda dan transmisi otomatis.
Hyundai Kona EV 64 kWh XPrime	Di bawah kap ada 204 kuda, semuanya listrik. Harganya jauh lebih mahal daripada Puma ST dan itu tidak terlalu menyenangkan.
Mini Rekan Senegaranya Cooper S	Satu-satunya saingan nyata Ford Puma ST lebih serbaguna, lebih nyaman, dan tidak terlalu haus bahan bakar dibandingkan saingan Yankees, tetapi tidak nyaman untuk dikendarai. Harga tinggi dan peralatan untuk integrasi.