Foto Tunland 2012 ulasan

Kata "Cina" dan "kualitas" tidak sering digunakan dalam kalimat yang sama di dunia otomotif.

Tapi itu bisa berubah ketika truk satu ton Foton Tunland tiba di Australia pada Oktober. Rod James, juru bicara importir Foton Automotive Australia (FAA), mengatakan komponen impor berkualitas tinggi dan harga murah akan banyak diminati.

Mereka dilengkapi dengan turbodiesel Cummins Amerika yang dipasangkan dengan gearbox manual kecepatan pendek Getrag lima kecepatan Jerman dan kotak transfer Borg-Warner Amerika dengan listrik Bosch dan Continental Jerman, gandar belakang Dana Amerika, sasis kotak "benar" dan kulit pedalaman.

"Ini adalah mobil pertama dari China yang benar-benar mobil dunia dengan platform baru dan komponen berkualitas, ditambah mobil yang cantik," katanya. “Hingga saat ini, mobil yang berasal dari China dijual di China hanya berdasarkan harga.

"Kendaraan ini didukung oleh mesin Cummins mahal yang telah diuji lebih dari 1 juta kilometer dengan tingkat kegagalan minimal."

Nilai

Foton Tunland awalnya akan hadir dalam tata letak kabin ganda lima tempat duduk, dengan harga mulai dari $29,995 untuk model all-wheel drive hingga $36,990 untuk model all-wheel drive yang mewah. Pelapis kain tambahan akan berharga sekitar $1000 lebih murah.

Ini dibandingkan dengan model Tembok Besar China, yang dimulai dari $17,990 untuk taksi tunggal V240. James mengatakan bahwa model Tunland masa depan akan mencakup kabin tunggal yang lebih murah dan kabin tambahan dengan bah yang diperpanjang 1.8 ton.

“Kami tidak dapat mengungkapkan target penjualan kami saat ini, tetapi awalnya cukup sederhana,” kata James. "Menurut data awal, mengingat komponen dan harganya, kami yakin akan ada pangsa pasar yang wajar."

FAA, perusahaan patungan antara perusahaan manajemen NGI dan importir bus keluarga Phelan, memiliki 15 dealer dengan tujuan membuka 60 lokasi selama tiga tahun ke depan. Mereka akan memiliki garansi tiga tahun 100,000 km dengan garansi cat dan korosi lima tahun dan interval servis 10,000 km.

Teknologi

Sementara model pertama akan datang dengan mesin turbodiesel Cummins ISF 2.8 liter dan transmisi manual lima percepatan short-shift, mereka akan diikuti oleh mesin bensin 100kW 2.4 liter dan transmisi otomatis ZF enam percepatan.

Ada kontrol tombol tekan untuk beralih antara penggerak penuh dan dua roda dengan cepat, serta rasio gigi tinggi dan rendah saat berhenti. Itu dipasang pada sasis rangka tangga dengan poros belakang Dana live, pegas daun dan suspensi depan wishbone ganda, dengan ban Savero Cina lebar (245/70 R16) dan tersedia opsi 17 dan 18 inci.

Tidak memiliki Bluetooth, input tambahan, dan input USB, tetapi memiliki empat jendela otomatis, dan jendela pengemudi juga terbuka secara otomatis. 

Keamanan

James mengharapkan peringkat keamanan bintang empat. Muncul dengan sensor mundur, dan pengereman dibantu oleh rem anti-lock (ABS) dan distribusi gaya rem elektronik (EBD), dan belum ada sistem kontrol stabilitas.

“Mereka telah diuji oleh (Euro) NCAP untuk empat bintang dan kami mengharapkan hal yang sama,” kata James. “Satu-satunya kekurangannya adalah lima airbag. Pada tahap ini, hanya ada dua, tetapi kami tidak takut dia akan segera mendapatkan lima bintang.” Itu tidak memiliki roda kemudi yang dapat disesuaikan jangkauannya, tetapi memiliki sensor parkir belakang.

Disain

Itu terlihat sangat Amerika dengan gril krom yang mengesankan dan beberapa sentuhan kosmetik yang bagus. Celah bodi kecil dan seragam, segel pintu besar, ada spatbor melebar, tangga samping, lampu kabut, pintu belakang besar, kaca spion seukuran truk, dan bak belakang dilapisi pelapis opsional.

Namun, ada bodywork yang belum selesai di sekitar jendela belakang dan bumper belakang, dan lengkungan roda terbuka, yang berarti banyak suara kerikil. Di dalam, jok kulit, trim kayu, switchgear utama dan trim plastik berkualitas keras namun dapat diterima dengan warna senada.

Kursi bucket depan rata dengan sedikit penyangga dan Anda cenderung meluncur di atasnya. James mencatat bahwa Tunland "lebih panjang, lebih lebar dan lebih tinggi" daripada Toyota HiLux, yang telah menjadi mobil terlaris di Australia selama beberapa bulan terakhir.

Kapasitas penarik saat ini adalah 2.5 ton, tetapi James mengatakan itu bisa ditingkatkan. “Ini mampu menarik lebih banyak. Teknisi kami telah mengujinya dan mereka semua yakin setidaknya tiga ton,” katanya. Ground clearance adalah 210mm dan radius putar minimum adalah 13.5m.

Mengemudi

Di negara ini, hanya dua mobil yang pergi ke dealer, dan kami memiliki kesempatan untuk berkendara satu jarak dekat di sekitar kota. Saat dinyalakan, mesin Cummins membuat diesel biasa bergemuruh, tapi tidak agresif, terutama saat putaran naik.

Mesin menarik dengan percaya diri dari 1800 rpm dan terasa halus serta bertenaga. Semua pedal terasa lembut, yang kontras dengan perpindahan yang berat dan keras. Kemudi juga berada di sisi yang berat dan mati rasa.

Ini benar-benar lima tempat duduk dengan baki bawah yang besar dan nuansa kokoh yang harus disukai para tradisionalis. Harganya bagus, tetapi perlu beberapa tambahan seperti Bluetooth untuk bersaing.