Ulasan FPV 2006
Perkembangan terbaru Ford Performance Vehicles adalah sepasang pemain "siluman" - Force 6 dan Force 8.
Dengan gaya yang jauh lebih halus, lencana dan body kit penyamaran, V8 Force 8 dan Turbo Six Force 6, menurut seorang ahli, adalah GT dan Typhoon yang tidak di-zip.
“Saya tidak ragu bahwa model Force akan mendapatkan dukungan khusus di antara eksekutif perusahaan yang menginginkan alternatif Australia untuk merek mewah Eropa,” kata kepala FPV Sak Riopponen. “Banyak eksekutif menginginkan mobil ini menjadi mobil performa tetapi merasa sedikit tidak nyaman menempatkan model dengan performa yang lebih nyata di tempat parkir staf.”
Rioppenen yakin bahwa fluktuasi harga bahan bakar baru-baru ini dan pemotongan di pasar mobil besar tidak akan berdampak jangka panjang pada mobil mewah, asalkan peningkatan harga bahan bakar saat ini dapat distabilkan sebelum Natal dan Tahun Baru.
Mobil Force memimpin sejumlah perubahan kecil pada jajaran penuh sejalan dengan penyegaran mid-age Ford BF MkII. Bergabung dengan GT-P sebagai unggulan dari jajaran FPV, Force 6 akan dijual seharga $71,590 dan Force $8.
Rentang FPV penuh dimulai dengan F6 Tornado seharga $54,170 dan F6 Typhoon seharga $61,810. VV GT adalah $8 sedangkan GT-P adalah $62,210.
Di garis ute, Pursuit adalah $54,170 dan Super Pursuit adalah $59,200. Di bawah kap Force 8 terdapat mesin Boss V5.4 quad-cam 290 liter. [email protected] dan torsi 8 Nm yang menderu memuncak pada 520 rpm.
Force 6 ditenagai oleh F6 270 Turbo inline-enam intercooler yang menghasilkan 270kW pada 5250rpm dan torsi 550Nm dari 2000-4250rpm.
Keduanya memiliki rem depan empat piston dan rem belakang Brembo satu piston – upgrade ke depan enam piston dan belakang empat piston adalah opsional. Velg 19 inci dibalut ban Dunlop SP Sport Maxx, standar pada seri FPV.
Diferensial slip terbatas, suspensi sport-tuned, body kit elegan, termasuk spoiler bagasi, interior kulit timbul khusus. roda kemudi, sistem audio prestise, pedal yang dapat disesuaikan dan trim kayu gelap. Di jalan, mobil Force bekerja persis seperti yang Anda harapkan.
Penanganan dan penanganan FPV yang dipuji secara luas masih berada di urutan teratas daftar kebajikan.
Berat roda kemudi tepat, tanpa ketidakjelasan dan berat yang berlebihan. Mengendarai pelek 19-inci baru dan ban Dunlop di beberapa permukaan yang sangat mengganggu, jika tidak mewah, tentu saja cukup nyaman untuk dikomentari. Redamannya luar biasa.
Dan sementara Boss menjanjikan kekuatan gemuruh dari delapan melengkung tradisional dari dua mobil, itu masih enam turbocharged mengkilap yang menerangi jangkauan.
Perbesar garasi
Orang-orang FPV lebih sederhana daripada pengantin yang merona di malam pernikahan mereka, tetapi sebutkan Wilayah berkinerja tinggi dan Anda akan melihat kecemerlangannya.
“Tidak ada persetujuan program untuk wilayah tersebut,” kata bos FPV Sak Ryopponen dengan wajah datar – perilaku yang berubah menjadi seringai lebar ketika pertanyaan apakah program sedang dalam proses mendapatkan persetujuan sedang dalam proses. “Setiap proyek ada di atas meja dan ide-ide baru terus didiskusikan.
“Tentu saja, kami ingin melakukan sesuatu dengan wilayah itu, tetapi apakah itu akan menguntungkan secara komersial adalah pertanyaannya.
"Saya akan mengatakan kami memastikan kami bisa melakukannya."
Meluncurkan ikon kinerja pada tahun 2002 - melangkah ke posisi Tickford Engineering - hanya dengan tiga model, GT, GT-P dan Pursuit Ute, FPV sedang booming.
Pada Oktober 2004, karena masalah kopling, F6 Typhoon diluncurkan, diikuti oleh F2005 Tornado pada April 6. Pada bulan Juli tahun itu, keluarga ute diperluas dengan Super Pursuit, dan dengan diluncurkannya Force 6 dan Force 8, jajarannya menjadi tiga kali lipat dalam empat tahun.
“Jika saya harus menyebutkan nomor yang akan menjadi model garasi yang bagus, saya pikir 10 yang muncul di benak saya,” kata Riopponen.
Cukup ruang untuk Wilayah.
