Tinjauan FPV F6 2012

Kami memperhatikan bintang terbaru dan tercerdas di dunia otomotif, mengajukan pertanyaan yang ingin Anda jawab. Tapi hanya ada satu pertanyaan yang benar-benar perlu dijawab - apakah Anda akan membelinya?

Что это такое?

Ini benar-benar hot rod Ford Performance Vehicle enam piston - bisa dibilang lebih cepat daripada FPV GT V8 yang terkenal. F6 populer sebagai mobil pengejar Patroli Jalan Raya, berakselerasi lebih cepat daripada kebanyakan mobil di jalan (otomatis atau manual), terlihat sangat liar, dan memiliki dinamika yang sesuai. Holden tidak memiliki apa pun seperti garis HSV.

Berapa banyak?

Harganya $64,890, tetapi ada opsi seperti navigasi satelit (yang seharusnya standar).

Apa itu pesaing?

Segala sesuatu dari FPV dan HSV ada di bidang visi F6. Ini akan membuang sebagian besar jika tidak semuanya, terutama pada kecepatan yang relatif rendah hingga sedang.

Apa yang ada di bawah tenda?

Tenaga berasal dari mesin enam silinder turbocharged 4.0 liter, sebagian besar dari mesin taksi Falcon dengan peningkatan (signifikan). Tenaga maksimumnya adalah 310 kW dan torsi 565 Nm tersedia pada 1950 rpm.

Bagaimana kabarmu?

Seperti roket. Off the line, di mid-range dan di top range - tidak masalah, F6 memiliki apa yang diperlukan untuk mendorong Anda kembali ke kursi olahraga. Untuk sprint 5.0 hingga 0 km/jam, menurut kami ini akan menjadi sprint 100 detik, mungkin lebih cepat - 4.0 detik tampaknya dapat dicapai.

Apakah itu ekonomis?

Anehnya ya, jika Anda mengemudi dengan mantap. Di trek, kami melihat kurang dari 10.0 liter per 100 km, tetapi angka keseluruhan untuk test drive campuran 600 km adalah sekitar 12.8 liter per 100 km pada bensin dengan nilai oktan 98.

Apakah itu hijau?

Tidak juga, itu menghasilkan banyak karbon dioksida - dapat dimengerti mengingat output daya dan kinerjanya.

Seberapa amankah itu?

Semua model Falcon dan kendaraan berbasis Falcon menerima lima bintang untuk keselamatan kecelakaan. Yang ini mendapat kamera tampak belakang untuk 2012.

Ini nyaman?

Sangat. Kami mengharapkannya menjadi rock-hard - sedan sport rock-solid, tetapi tidak, F6 memiliki pengendaraan yang kaku namun nyaman, membuat sedikit kebisingan, dan menawarkan pengalaman berkendara yang cukup mewah dengan sistem audio premium, kulit, multi-fungsi. pengontrol, dan roda kemudi, di antara banyak barangnya. . Saya benci tombol mulai - setelah memutar kunci - bodoh.

Seperti apa rasanya mengendarai mobil?

Menyenangkan adalah cara terbaik untuk menggambarkan pengalaman berkendara F6. Mesinnya luar biasa dan dinamikanya cukup bagus, meski kemudinya sedikit berkedut. Berbagai mode berkendara seperti mobil performa Eropa akan menjadi peningkatan. Butuh ban yang lebih lebar untuk traksi dan cengkeraman menikung yang lebih banyak. Rem Brembo empat piston tidak bekerja dengan baik di jalan berkelok-kelok. Brembo enam piston opsional harus menjadi standar untuk dosha.

Apakah ini nilai untuk uang?

Terhadap mobil-mobil Eropa yang mahal, ya. Dibandingkan dengan FPV GT dan HSV GTS, ya. Dari sudut pandang pragmatis murni, kami tidak melihat gunanya membeli V8 selain untuk suaranya.

Apakah kita akan membeli satu?

Mungkin. Tapi itu umpan untuk polisi. Mencoba menjaga F6 pada batas kecepatan adalah tantangan yang mengalihkan pikiran Anda dari pekerjaan mengemudi yang aman.

FPV F6 FG MKII

biaya: $64,890

Menjamin: Tiga tahun/100,000 km

Peringkat Kecelakaan:  ANKAP bintang 5

Mesin: 4.0 liter 6 silinder, 310 kW/565 Nm

Penularan: Manual 6 kecepatan, penggerak roda belakang

Dimensi keseluruhan: 4956 mm (L), 1868 mm (L), 1466 mm (T)

Berat: 1771kg

Haus: 12.3 l / 100 km 290 g / km CO2