Ulasan FPV GT-E 2012

Pelari jalanan akan menjadi pembunuh jalanan jika Wile Coyote bisa mendapatkan V8 supercharged dari Ford Performance Vehicles.

Mesinnya dikenal secara lokal sebagai Miami, tetapi merupakan versi modifikasi dari powertrain Coyote 5.0 liter yang ditemukan di Ford Mustang AS. Sekilas, GT-E top-of-the-line terlihat terlalu jinak — bahkan dengan gril sarang lebah yang dalam di bumper depan — untuk menjadi mesin pengejar ban.

Kesan ini berubah segera setelah Anda melangkah lurus dengan kaki kanan dan melepaskan 335 kW/570 Nm. Hanya mobil dengan lencana yang agak eksotis dan harga di utara $ 100,000 yang akan mengikuti. Tidak buruk untuk Falcon yang ditingkatkan - dan pasti mampu membingungkan karakter kartun.

BIAYA

Masalah terbesar dengan $82,990 GT-E adalah masih terasa seperti Falcon G47,000E seharga $6. Tim FPV melengkapi ekspres eksekutif ini dengan jok kulit, kamera spion, aksen kayu, dan sistem audio yang layak, tetapi panel plastik, kancing, dan dial dapat ditemukan di taksi di seluruh negeri.

Tidak ada yang penting saat Anda berada di belakang kemudi menikmati suara dan kecepatan yang tidak dapat ditandingi oleh Falcon lainnya. Pembeli dengan anggaran terbatas harus mencari $76,940 F6E, yang merupakan mobil yang sama yang ditenagai oleh turbo enam silinder 310kW/565Nm. Ini sedikit lebih lambat off-trail, tapi mesin yang lebih ringan membantu roda depan mengubah arah lebih cepat di tikungan.

TEKNOLOGI

Induksi paksa adalah jalan yang diikuti oleh semua pembuat mobil. FPV mendukung kedua kubu: V8 supercharged menggunakan energi mekanik mesin untuk mengompresi udara, sedangkan turbocharger pada F6E digerakkan oleh gas buang. 

Layar sentuh delapan inci yang baru memiliki sat-nav Suna standar dengan pembaruan lalu lintas waktu nyata dan, anehnya, mode "perutean hijau" yang menghitung rute paling ekonomis. Sebagai pemilik FPV peduli, asap knalpot sepeda quad setelah lari yang layak mungkin akan memberi daya pada mesin yang ringan.

Penataan gaya

Ya, itu Falcon, luar dan dalam. Itu tidak buruk mengingat GT-E dan F6E adalah duo gaya yang lebih bersahaja, dan FPV stabil dan pilihan armada terbaik untuk itu. Sulit untuk tidak memperhatikan Brembo enam piston bersembunyi di balik roda 19 inci, tetapi sisa body kit - menurut standar mobil otot - tenang. Jok kulit terlihat dan terasa nyaman, dan cengkeramannya membantu menyembunyikan fakta bahwa jok tidak cukup kuat untuk menangani gaya lateral yang dapat dihasilkan mobil ini.

KESELAMATAN

FPV hanya meningkatkan kinerja bintang lima Ford dengan Falcon. Remnya sangat mengesankan, meskipun pedalnya sedikit kayu, dan mobil terasa jauh lebih percaya diri daripada Falcon biasa. Perangkat lunak keamanan biasa ikut bermain jika terjadi kesalahan, dan ada enam airbag jika semuanya gagal.

MENYETIR

Empat puluh tahun yang lalu, satu-satunya orang yang tidak menginginkan Ford yang produktif adalah mereka yang mengurung Holden. Sejak itu, orang Eropa telah keluar dengan serangkaian mobil yang lebih ringan dan lebih cepat yang menggunakan lebih sedikit bahan bakar, dan mobil buatan sendiri dipukuli. GT-E membuktikan bahwa ini belum tentu demikian. 

Supercharger yang dirancang Harrop menciptakan gelombang pasang dengusan, jadi dalam hal kecepatan, itu tidak jauh dari Mercedes C63 AMG. Dan biaya FPV setengahnya. Bobot di bagian depan berarti terasa lebih baik di tikungan yang sempit daripada jepit rambut, dan suspensi adalah kompromi yang masuk akal antara menyerap gundukan dan menjaga ketinggian mobil. Ban yang lebih lebar akan meningkatkan traksi, tapi itu satu-satunya keluhan.

TOTAL

Memilih serasah FPV dapat bertahan melawan lawan yang jauh lebih mahal. Membeli dari lokal menempatkan mobil dengan performa luar biasa dan ruang untuk lima orang di garasi. Ini adalah yang terbaik dari dua skenario untuk penggemar mobil yang masih harus membawa teman atau keluarga.

FPV GT-E

biaya: $82,990

Menjamin: Tiga tahun/100,000 km

Penjualan lagi: 76%

Interval Layanan:  12 bulan/15,000 km

Keamanan: ABS dengan BA dan EBD, ESC, TC, enam airbag

Peringkat Kecelakaan:  Bintang Lima

Mesin: Mesin V335 supercharged 570 liter dengan 5.0 kW/8 Nm

Penularan: Penggerak roda belakang otomatis enam kecepatan

Tubuh: sedan empat pintu

Dimensi keseluruhan:  4956 mm (L), 1868 mm (L), 1466 mm (T), 2836 mm (W), trek 1586/1616 mm depan/belakang

Berat: 1870kg

Haus: 13.7 l/100 km (oktan 95), g/km CO2