Pembawa gas, inilah mengapa metana sangat populer

Pasokan gas van menjadi semakin umum: data penjualan untuk metana berat, baik gas maupun cair, dari 2018 hingga 2019 pada perbesaran tinggi, berbeda dengan yang direkam oleh media yang disediakan dalam diesel... Tapi kenapa?

Pasokan metana, baik gas maupun cair, menjadi semakin sukses karena merespons secara efektif terutama terhadap dua kebutuhan, di satu sisi, pengurangan biaya operasional dan dampak lingkungan dari transportasi berat.

Pengurangan biaya per kilometer dan semangat hijau

Dalam kasus pertama, pada jarak yang sama satu kg biaya metana cair atau gas hingga 50 sen kurang dari liter bahan bakar diesel, kenyamanan saat ini masih dibatasi oleh biaya kendaraan bensin yang lebih tinggi. Bahkan, mereka memiliki daftar harga yang jauh lebih tinggi daripada model diesel dengan kekuatan yang sama, dan bahkan dua kali lipat dalam kasus model dengan sistem LPG atau LNG, karena khusus tangki kriogenikdiperlukan untuk mempertahankan metana cair pada suhu dan tekanan rendah.

Namun, investasi dikembalikan otonomi maksimum yang, pada gilirannya, dapat berlipat ganda dibandingkan dengan metana yang disimpan dalam bentuk gas, mencapai 1.600 km. Dari sudut pandang lingkungan, semua bukti mendukung mesin gas alam; Emisi CO2 berkurang sebesar 15% (dan psoson odominuire lagi jika bio metana dari sumber terbarukan) nitrogen oksida jatuh ke 60% dan sementara oksida belerang dan debu halus praktis dihilangkan sama sekali (99%).

Kuadrat… siklus

Bahkan dalam hal kinerja, perbandingannya tetap benar: berbeda dengan sektor otomotifdi mana konversi ke metana selalu memiliki tujuan ekonomi yang diimbangi dengan pertukaran kinerja, tentu saja rendah hati, pada truk bahkan karakteristik gas jauh lebih tinggi kompetitif.

Alasannya terletak pada Jenis mesin digunakan: untuk mobil penumpang, konversi unit bensin ke rasio kompresi lebih disukai di bawah yang menggunakan sedikit fungsi dan kemampuan anti-ketukan (dengan angka oktan lebih tinggi dari 30% dibandingkan dengan bensin) metana. Kualitas yang membuatnya lebih cocok digunakan pada varian mesin a Siklus dieselyang tidak berguna pada mobil (yang ada cukup penghematan diesel), tetapi yang hari ini menemukan alun-alun yang sempurna tepat berat. 

Kemajuan teknologi juga memungkinkan keandalan, sekarang sama dengan diesel, pada interval layanan analog dengan tingkat kebisingan yang lebih rendah telah ditambahkan, manfaat bagi pengemudi dan lingkungan, yang memungkinkan penggunaan model metana dalam pengaturan perkotaan bahkan di malam hari.

Pemimpin Iveco, Swedia di belakangnya

Hanya untuk hari ini beberapa pembangun mendukung alasan munculnya metana cair di truk: Iveco, Scania dan Volvo Trucks, khususnya, memiliki banyak jenis metana cair atau gas berat dalam daftar mereka. Iveco khususnya di musim semi 2019 (dan dengan insentif ramah lingkungan yang mereka tawarkan sebelumnya 20.000 евро untuk pembelian LNG berat) diwakili85% penjualan. Raksasa lain seperti Mercedes, yang memusatkan energinya pada listrik, malah puas dengan opsi spesifik seperti Econic NGT yang dirancang untuk mengumpulkan sampah.