Instalasi gas untuk mesin TSI - apakah pemasangannya menguntungkan?
Ada lebih dari 2,6 juta kendaraan bertenaga gas di Polandia. Instalasi untuk mesin TSI adalah solusi yang relatif baru. Apakah layak untuk menginstalnya?
Mesin bensin TSI dikembangkan oleh perusahaan Volkswagen. Bahan bakar disuntikkan langsung ke ruang bakar. Unit-unit ini juga menggunakan turbocharger, dan beberapa menggunakan kompresor.
Lihat juga: Pemasangan CNG - harga, pemasangan, perbandingan dengan LPG. Memandu
Meningkatnya minat pada instalasi gas otomotif telah menyebabkan fakta bahwa pabrikan mereka mulai menawarkannya untuk mobil dengan mesin TSI. Beberapa pengemudi memilih solusi ini. Baik di forum mobil maupun di bengkel, sulit untuk menemukan pengguna yang berpengalaman dalam mengendarai mobil seperti itu.
Kalkulator LPG: berapa banyak yang Anda hemat dengan mengemudi di autogas
Bagaimana cara kerja instalasi gas di mesin TSI?
- Pemasangan instalasi gas pada mobil bermesin dengan injeksi bahan bakar langsung sulit dilakukan hingga saat ini, sehingga belum banyak di jalan kita. Masalahnya adalah memperbaiki instalasi, yang akan melindungi mesin dan injektor. Yang terakhir harus didinginkan lebih intensif daripada di unit bensin tradisional, kata Jan Kuklik dari Auto Serwis Księżyno.
Injektor bensin yang dipasang pada mesin TSI terletak langsung di ruang bakar. Saat tidak digunakan, mereka tidak menjadi dingin, yang dapat merusaknya.
Lihat juga: Diesel pada gas cair - siapa yang diuntungkan dari instalasi gas seperti itu? Memandu
Instalasi gas untuk mobil dengan mesin TSI menggabungkan dua sistem - bensin dan gas, mengatasi masalah injektor bensin dengan injeksi bensin tambahan secara berkala. Ini mendinginkan injektor. Sistem seperti itu hampir tidak bisa disebut pasokan gas alternatif, karena mesin menggunakan bensin dan gas dalam proporsi yang bergantung pada bebannya. Alhasil, payback period instalasi gas yang terpasang diperpanjang dan hasil terbaik dicapai pada kendaraan yang menempuh jarak jauh.
– Jika seseorang mengemudi terutama di jalan raya, maka sekitar 80 persen mobil terisi bahan bakar, jelas Piotr Burak, manajer layanan mobil Skoda Pol-Mot di Bialystok, yang merakit instalasi gas untuk Skoda Octavia dengan mesin 1.4 TSI . - Di dalam kota, mobil seperti itu menggunakan setengah bensin, setengah bensin. Di setiap perhentian, tenaga beralih ke bensin.
Petr Burak menjelaskan bahwa saat mesin dalam keadaan idle, mesin tidak menggunakan bahan bakar karena tekanan bensin yang terlalu tinggi di rel bahan bakar.
Yang penting, pergantian dari bensin ke LPG dan injeksi bensin tambahan tidak terlihat oleh pengemudi, karena pergantian terjadi secara bertahap, silinder demi silinder.
Apa yang harus dipantau?
Piotr Nalevaiko dari Q-Service multi-merek di Białystok, milik Konrys, menjelaskan bahwa pemasangan sistem LPG di mesin TSI hanya dimungkinkan setelah memeriksa, berdasarkan kode mesin, apakah penggerak yang diberikan dapat berfungsi. dengan pengontrol sistem gas. Perangkat lunak individual tersedia untuk setiap jenis mesin.
Lihat juga: Pemasangan gas pada mobil - mobil mana yang lebih baik dengan HBO
Ini dikonfirmasi oleh Wojciech Piekarski dari AC di Białystok, yang memproduksi pengontrol untuk mesin injeksi langsung berbahan bakar bensin.
“Kami telah melakukan sejumlah tes dan menurut kami, pemasangan HBO di mesin TSI dengan injeksi langsung, serta mesin DISI di Mazda bekerja tanpa masalah. Kami telah memasangnya sejak November 2011 dan sejauh ini tidak ada keluhan,” kata juru bicara AC. – Ingatlah bahwa setiap mesin memiliki kodenya sendiri. Misalnya, driver kami mendukung lima kode. Ini adalah mesin FSI, TSI dan DISI.
Menariknya, Volkswagen sendiri tidak merekomendasikan pemasangan sistem HBO pada mobil merek ini dengan mesin TSI.
“Hal ini tidak dibenarkan secara ekonomi, karena untuk mengadaptasi unit seperti itu harus dilakukan terlalu banyak modifikasi,” kata Tomasz Tonder, manajer humas departemen mobil penumpang VW.
Lihat juga: Instalasi gas - cara menyesuaikan mobil agar bekerja dengan gas cair - panduan
Operasi dan harga
Manajer servis Pol-Mot Auto mengingatkan Anda bahwa saat mengendarai mobil dengan mesin TSI dan instalasi gas, Anda harus mengikuti penggantian yang disebut. filter kecil instalasi HBO - setiap 15 ribu km, serta yang besar - setiap 30 ribu km. Disarankan untuk meregenerasi evaporator setiap 90-120 ribu. km.
Kalkulator LPG: berapa banyak yang Anda hemat dengan mengemudi di autogas
Instalasi gas yang dipasang, misalnya, di layanan Skoda Octavia 1.4 TSI - tanpa kehilangan garansi mobil - dikenai biaya PLN 6350. Jika kami memutuskan layanan seperti itu pada mobil bekas dari salah satu pabrikan pemasangan, biayanya akan sedikit lebih murah. Tapi kami masih akan membayar sekitar 5000 PLN.
– Ternyata, ini sekitar 30 persen lebih mahal dibandingkan dengan pemasangan seri konvensional, kata Wojciech Piekarski dari AC.
Teks dan foto: Piotr Walchak
