Ulasan Genesis GV80 2020

Genesis GV80 adalah papan nama baru untuk merek mewah muda Korea yang dimiliki oleh Hyundai, dan kami menuju ke tanah airnya untuk mendapat kesempatan mendapatkan sampel pertama kami tentang seperti apa bentuknya.

Dalam skala global, ini bisa dibilang kendaraan merek Genesis paling penting hingga saat ini. Ini adalah SUV besar, dengan permintaan sebanding dengan ukurannya di pasar yang haus akan barang premium.

Memang, jajaran all-new Genesis GV80 2020 akan tiba di Australia akhir tahun ini untuk mengambil beberapa keunggulan lama dari pasar SUV mewah, termasuk Range Rover Sport, BMW X5, Mercedes GLE dan Lexus RX. 

Dengan beberapa powertrains, pilihan penggerak dua atau empat roda, dan pilihan lima atau tujuh kursi, komponennya terlihat menjanjikan. Tapi apakah Genesis GV 2020 bagus? Mari kita cari tahu...

Genesis GV80 2020: 3.5T AWD LUX
Peringkat Keamanan
tipe mesin	3.5L turbo
Jenis bahan bakar	Bensin premium tanpa timbal
Efisiensi bahan bakar	11.7l / 100km
Mendarat	5 kursi
Harga dari	$97,000

Ada yang menarik dari desainnya? 9/10

Jika Anda tidak menganggap GV80 menarik dalam hal desainnya, Anda mungkin perlu pergi ke dokter mata. Anda mungkin berpendapat bahwa itu jelek, tapi jelas terlihat berbeda dengan sebagian besar pemain mapan di pasar, dan itu sangat berarti ketika Anda mencoba membuat kesan pertama yang kuat.

Kisi-kisi yang berani, lampu depan yang terbelah dan bumper depan yang terpahat terlihat ramping dan hampir mengintimidasi, sementara ada juga garis karakter yang berani yang membentang di sisi-sisi mobil.

Rumah kaca yang rapi meruncing ke belakang, dan bagian belakang mendapatkan lampu depan kembarnya sendiri, yang familiar dari limusin G90 non-Australia. Ini menakjubkan.

Interiornya memiliki beberapa elemen desain yang indah, dibuat dengan kualitas yang sangat tinggi.

Dan interiornya memiliki beberapa elemen desain yang indah, belum lagi tingkat pengerjaan yang sangat tinggi. Ya, ada beberapa item yang menonjol dari katalog Hyundai, tetapi Anda tidak akan salah mengartikannya sebagai Tucson atau Santa Fe di dalamnya. Tidak percaya padaku? Periksa gambar interior untuk melihat apa yang saya bicarakan.

Seberapa praktis ruang interiornya? 7/10

Ini SUV besar, tapi jangan berpikir Anda mendapatkan tingkat kepraktisan. Ini pasti pragmatis, tetapi ada elemen yang membuat kita berpikir bahwa kehadiran mobil mungkin lebih diutamakan daripada pragmatisme.

Baris ketiga, misalnya, akan terlalu sempit untuk siapa pun yang mendekati ukuran pria dewasa seperti saya (182cm), karena saya berjuang untuk menyesuaikan diri di sana. Anak-anak yang lebih kecil atau orang dewasa kecil akan baik-baik saja, tetapi ruang kepala, kaki, dan lutut bisa lebih baik (dan itu ada di Volvo XC90 atau Mercedes GLE tujuh tempat duduk). Masuk dan keluar tidak semudah jaraknya lebih kecil dari beberapa pesaing karena garis atap yang lebih rendah.

Baris ketiga di mobil uji yang kami uji memiliki kursi lipat listrik, yang menurut saya tidak berguna. Mereka membutuhkan waktu lama untuk menaikkan dan menurunkan, meskipun saya pikir melakukan sesuatu dengan satu sentuhan tombol daripada menggunakan kekuatan fisik adalah sesuatu yang dapat dihargai oleh pembeli mobil mewah. 

Kompartemen bagasi tujuh tempat duduk tegak cukup untuk beberapa tas kecil, meskipun Genesis belum mengonfirmasi kapasitas bagasi dalam konfigurasi ini. Jelas bahwa dengan lima kursi, volume boot adalah 727 liter (VDA), yang cukup bagus.

Tempat duduk dewasa baris kedua tidak apa-apa, tapi tidak luar biasa. Jika Anda memiliki penumpang di baris ketiga, Anda perlu memasang baris kedua untuk memberi mereka ruang, dan dalam konfigurasi ini lutut saya ditekan dengan kuat ke kursi pengemudi (juga disesuaikan dengan tinggi badan saya). Tonton video untuk lebih memahami apa yang saya bicarakan, tetapi Anda juga dapat menggeser baris kedua maju mundur dalam rasio 60:40.

Tempat duduk dewasa baris kedua tidak apa-apa, tapi tidak luar biasa.

Di baris kedua, Anda akan menemukan fasilitas yang diharapkan, seperti tempat cangkir di antara kursi, kantong kartu, ventilasi udara, tempat botol di pintu, stopkontak, dan port USB. Dalam hal ini, semuanya sangat baik.

Bagian depan kabinnya bagus banget, dengan desain rapi yang membuatnya cukup lebar. Kursinya sangat nyaman, dan kursi pengemudi di mobil uji kami memiliki sistem pijat udara, yang sangat bagus. Model uji ini juga menampilkan kursi berpemanas dan berpendingin, kontrol iklim multi-zona, dan sejumlah sentuhan bagus lainnya.

Bagian depan kabinnya enak, dengan desain rapi yang membuatnya cukup lebar.

Namun yang menonjol adalah layar multimedia 14.5 inci dengan tampilan jernih yang mendukung kontrol sentuh dan juga dapat dikontrol menggunakan sakelar putar antar kursi, serta ada juga kontrol suara. Ini tidak mudah digunakan seperti, katakanlah, sistem media Santa Fe, tetapi memiliki lebih banyak fitur, termasuk sistem navigasi satelit augmented reality yang menakjubkan yang menggunakan kamera depan untuk menunjukkan kepada Anda arah mana yang harus Anda tuju secara real-time. .waktu. Ini adalah teknologi yang sangat mengesankan, bahkan lebih baik daripada sistem yang sama yang digunakan pada model Mercedes yang kami uji di Eropa. Teknologi ini diharapkan akan ditawarkan di Australia, yang juga merupakan kabar baik.

Layar multimedia 14.5 inci dengan layar sentuh yang jernih menonjol.

Ada semua konektivitas yang Anda harapkan, seperti Apple CarPlay dan Android Auto, dan ada juga elemen unik seperti "suara suasana alam" yang dapat Anda dengarkan. Pernahkah Anda bertanya-tanya bagaimana rasanya duduk di dekat perapian terbuka dalam perjalanan ke tujuan Anda? Atau mendengar suara langkah kaki berderak di salju saat Anda berjalan ke pantai? Ini hanya beberapa keanehan yang akan Anda temukan saat Anda menggali lebih dalam ke sistem stereo GV80.

Sekarang, jika Anda tertarik dengan dimensi - saya telah menyebutkan "SUV besar" beberapa kali - Genesis GV80 memiliki panjang 4945mm (dengan jarak sumbu roda 2955mm), lebar 1975mm, dan tinggi 1715mm. Itu dibangun di atas platform penggerak roda belakang baru yang digunakan bersama dengan pengganti G80 yang akan datang, yang juga kemungkinan akan dijual di Australia pada akhir 2020.

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 8/10

Tidak ada yang bisa dilihat di sini. Sebenarnya, tunggu di sana... kita bisa mengambil risiko menebak-nebak.

Genesis belum mengungkapkan harga atau spesifikasi untuk Australia, tetapi merek tersebut memiliki sejarah dalam menentukan harga kendaraannya dan kendaraan yang dilengkapi dengan sangat baik.

Dengan pemikiran itu, kami pikir akan ada beberapa level trim yang tersedia, dan GV80 bisa mengalahkan BMW X5 atau Mercedes GLE termurah dengan puluhan ribu dolar di awal lineup.

GV80 hadir standar dengan lampu depan LED.

Pikirkan harga awal yang potensial sekitar $ 75,000, hingga varian spesifikasi teratas yang mengerdilkan angka enam digit. 

Anda dapat mengharapkan daftar panjang peralatan standar di seluruh jajaran, termasuk kulit, LED, roda besar, layar besar, dan banyak fitur keselamatan yang diharapkan akan dipasang di seluruh jajaran.

Tetapi Anda harus menunggu dan melihat apa yang dilakukan Genesis Australia dengan harga dan spesifikasi yang tepat mendekati peluncuran GV80 di Australia pada paruh kedua tahun 2020.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 7/10

Ada tiga mesin yang akan ditawarkan di seluruh dunia, dan ketiga powertrain juga akan dijual di Australia - meskipun belum jelas apakah ketiganya akan tersedia sejak peluncuran.

Mesin entry-level adalah mesin turbo empat silinder 2.5 liter dengan 226 kW. Angka torsi untuk mesin ini belum diungkapkan.

Langkah selanjutnya dalam jajaran mesin akan menjadi V3.5 turbocharged 6 liter dengan 283kW dan 529Nm. Mesin ini adalah versi generasi berikutnya dari V3.3 6 liter turbocharged yang saat ini digunakan di sedan G70 (272kW/510Nm).

Tiga mesin akan ditawarkan di seluruh dunia dan ketiga powertrain juga akan dijual di Australia.

Dan terakhir, 3.0 liter inline-six turbodiesel, yang dikatakan menghasilkan 207kW dan 588Nm. Ini adalah mesin yang kami coba di Korea karena tidak ada versi bensin yang tersedia untuk dikendarai.

Semua model memiliki transmisi otomatis delapan kecepatan milik Hyundai. Akan ada pilihan penggerak roda belakang atau all-wheel drive untuk model diesel dan bensin kelas atas, tetapi tidak jelas apakah mesin dasar akan tersedia dengan keduanya.

Khususnya, lineup tidak memiliki powertrain hibrida apa pun, yang menurut kepala Genesis William Lee bukan prioritas untuk model ini. Ini pasti akan mengurangi daya tariknya bagi beberapa pembeli.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 7/10

Penggunaan bahan bakar siklus gabungan resmi untuk masing-masing pembangkit listrik Australia belum ditentukan, tetapi model diesel buatan Korea yang kami kendarai diklaim mengkonsumsi 8.4 liter per 100 kilometer.

Selama pengujian, kami melihat bahwa dasbor membaca dari 8.6 l / 100 km menjadi 11.2 l / 100 km, tergantung pada mobil dan siapa yang mengemudi. Jadi andalkan 10.0L/100km atau lebih untuk diesel. Tidak super ekonomis. 

Seperti apa rasanya mengemudi? 8/10

Tanpa mengendarai mobil dalam kondisi Australia, di mana gaya berkendaranya, yang disetel oleh para ahli Hyundai, akan diasah sesuai dengan keinginan lokal, sulit untuk mengatakan apakah model ini yang terbaik di kelasnya. Tapi tanda-tandanya menggembirakan.

Perjalanannya, misalnya, sangat bagus, terutama mengingat model yang kami gunakan untuk menghabiskan sebagian besar waktu kami dilengkapi dengan roda besar 22 inci. Ada juga kamera pembaca jalan yang menghadap ke depan yang dapat menyesuaikan pengaturan peredam jika diperkirakan akan terjadi lubang atau gundukan kecepatan. 

Mesinnya sangat tenang, diasah dengan baik dan sangat baik di kisaran menengah.

Perjalanan kami di sekitar Seoul dan Incheon dan sekitarnya menemukan bahwa teknologi ini bekerja dengan baik, karena ada gundukan yang akan membuat beberapa sfingter terkompresi di SUV lain jika dilengkapi dengan roda sebesar ini. Namun GV80 melaju dengan percaya diri dan nyaman, yang merupakan pertimbangan penting bagi pembeli SUV mewah.

Kemudinya juga cukup presisi, meskipun hampir tidak terasa gesit atau gesit - model all-wheel-drive memiliki berat maksimum sekitar 2300kg, jadi itulah yang diharapkan. Tapi kemudinya ternyata responsif dan dapat diprediksi, dan jauh lebih baik daripada yang pernah kita lihat langsung pada model Korea di masa lalu. Ini juga akan disetel agar sesuai dengan selera lokal, tapi kami berharap tim Australia tidak hanya membuat kemudi terlalu berat seperti yang dilakukan beberapa mobil lokal lainnya. Kemudi ringan bagus saat Anda parkir, dan GV80 saat ini menandai kotak itu. 

Kemudinya responsif dan dapat diprediksi.

Tetapi hal yang paling mengesankan tentang program penggerak adalah mesin diesel. Itu dan kelancaran transmisi otomatis delapan kecepatan.

Itu pujian besar, tetapi jika Anda memasukkan seorang eksekutif Jerman yang ditutup matanya ke dalam GV80 dan memintanya untuk menebak mobil mana yang dia pakai berdasarkan mesinnya saja, kemungkinan besar dia akan menebak BMW atau Audi. Ini adalah inline-enam super mulus yang menawarkan kekuatan penarik terpuji, bahkan jika itu bukan suar kekuatan langsung.

Mesinnya sangat tenang, diasah dengan baik, dan sangat baik di mid-range, dan sangat sedikit turbo lag low-end atau dengusan stop-start untuk dikeluhkan. Transmisi juga mulus, bahkan jika pengatur putar bukan salah satu bagian favorit penguji sederhana di kokpit.

Keheningan di dalam kabin merupakan nilai tambah besar lainnya, karena teknologi peredam bising aktif perusahaan jelas membantu membatasi kebisingan jalan masuk ke kabin. Kami tidak sabar untuk melihat apakah itu dapat bertahan di jalan berkerikil Australia ketika GV80 diluncurkan di Down Under.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

5 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 9/10

Tidak ada hasil uji tabrak '2020 ANCAP untuk Genesis GV 80 pada saat penulisan, tetapi kami memperkirakan ia akan memiliki peralatan dan teknologi untuk mencapai peringkat uji tabrak ANCAP bintang lima maksimum karena dilengkapi dengan fitur keselamatan.

Terdapat 10 airbag, termasuk dual front, front and rear (baris kedua) samping, curtain, airbag lutut pengemudi, dan front center airbag (airbag ini mengembang di antara kursi depan untuk mencegah benturan kepala). Kami telah meminta tim Genesis lokal untuk mengonfirmasi apakah airbag tirai baris ketiga diperpanjang dan akan memperbarui cerita itu segera setelah kami yakin.

Selain itu, ada banyak teknologi keselamatan canggih, termasuk pengereman darurat otomatis canggih (AEB) dengan deteksi pejalan kaki dan pengendara sepeda, sistem kontrol jelajah cerdas pembelajaran mesin baru, sistem berbasis kecerdasan buatan yang tampaknya dapat mempelajari perilaku pengemudi. dan menerapkan tingkat mengemudi otonom saat cruise control aktif, serta perubahan jalur otomatis ke arah pengemudi, pemantauan perhatian pengemudi dengan peringatan kelelahan, bantuan gabungan dengan pemantauan blind spot (termasuk monitor blind spot view yang ditampilkan di dasbor menggunakan kamera samping, jika dipasang), peringatan lalu lintas belakang, dan sistem penghindaran tabrakan ke depan yang dapat mempersenjatai kendaraan jika potensi kecelakaan T-bone diprediksi.

Tentu saja, ada kamera mundur dan surround, sensor parkir depan dan belakang, dan banyak lagi. Akan ada titik jangkar kursi anak ISOFIX dan penahan kursi anak tether atas, serta sistem pengingat penumpang kursi belakang.

Kami akan memberi tahu Anda rincian lengkap kendaraan spesifikasi Australia jika tersedia, tetapi mengharapkan daftar lengkap perlengkapan standar lokal.

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 10/10

Jika Genesis GV80 mengikuti jalur saat ini yang ditetapkan oleh merek di Australia, pelanggan akan mendapat manfaat dari garansi mobil mewah terbaik yang tersedia, paket lima tahun dengan jarak tempuh tak terbatas.

Ini didukung oleh cakupan perawatan gratis lima tahun yang sama. Itu benar, Anda mendapatkan layanan gratis selama lima tahun/75,000 mil. Ini cukup menggoda, dan Genesis bahkan akan menjemput dan mengembalikan mobil Anda ke rumah atau kantor Anda setelah perawatan selesai. Dan jika Anda memerlukan akses ke mobil saat GV80 Anda sedang diservis, Anda juga bisa menyewa mobil.

Jika GV80 mengikuti jalur saat ini yang ditetapkan oleh Genesis di Australia, pelanggan akan menerima paket garansi jarak tempuh lima tahun/tidak terbatas.

Jajaran Genesis juga didukung oleh bantuan pinggir jalan gratis selama lima tahun. 

Singkatnya, ini adalah standar emas dalam kemewahan untuk dimiliki.

Putusan

Genesis GV80 bukan hanya pernyataan gaya, tetapi juga konten yang mendalam. Ini adalah SUV mewah penuh fitur yang tidak diragukan lagi akan diposisikan sebagai proposisi mahal ketika tiba di Australia pada tahun 2020.

Kami tidak sabar untuk melihat bagaimana perusahaan memposisikan GV80 secara lokal karena SUV ini akan menjadi model merek yang paling penting.