Geometri roda memengaruhi keselamatan dan bahkan konsumsi bahan bakar

Toe-in yang tidak disetel dengan benar dapat berbahaya saat mengemudi, terutama dalam kondisi jalan yang buruk seperti jalan basah. Kemudian kita dapat dengan cepat menemukan diri kita dalam selokan.

Namun kurangnya konvergensi juga berisiko merusak beberapa bagian mobil. Oleh karena itu, minimal setahun sekali, kita harus melakukan pemeriksaan suspensi roda secara menyeluruh. Meskipun pemeriksaan semacam itu opsional. Namun, praktik menunjukkan bahwa kita berpikir untuk memeriksa konvergensi hanya ketika sesuatu yang mengkhawatirkan terjadi pada mobil. Cara termudah adalah merasa bahwa mobil sedang menarik ke kanan atau ke kiri, kita mengalami masalah dengan setir, dll. Jika fenomena ini didahului dengan memasuki lubang atau menabrak trotoar trotoar, maka kita pergi ke bengkel .

Para editor merekomendasikan:

Perhatian pengemudi. Bahkan denda PLN 4200 untuk sedikit keterlambatan

Biaya masuk ke pusat kota. Bahkan 30 PLN

Jebakan mahal yang membuat banyak pengemudi jatuh

Dengan melakukan itu, ternyata keselarasan roda dapat berubah selama penggunaan normal. Ini adalah konsekuensi dari keausan normal komponen suspensi seperti bantalan roda, sambungan batang pengikat atau bahkan busing. Oleh karena itu, keselarasan roda harus diperiksa selama tes diagnostik berkala. Ini memiliki pengaruh besar pada keselamatan mengemudi, penanganan kendaraan, stabilitas kendaraan dan tingkat keausan ban.

Apa yang harus diingat?

– Sudut toe-in dan lean dari roda depan adalah yang paling penting, karena akan rusak di jalan berlubang kami, jelas Ing. Andrzej Podbocki, Manajer Servis di dealer resmi Volkswagen Kim di Swiebodzin dan Gorzow Wlkp, menambahkan: – Dalam kondisi Polandia, geometri roda depan perlu diperiksa sebelum dimulainya setiap musim panas. Dan yang terbaik adalah melakukannya sekarang, yaitu di musim semi. Dan yang terpenting, saat membeli mobil bekas, salah satu tindakan pertama setelah mengganti oli adalah pergi ke service center untuk mengecek keselarasan di sana. Ini adalah biaya yang kecil, dan geometri roda depan yang benar akan meningkatkan keselamatan lalu lintas dan melindungi dari keausan ban yang dipercepat, kata lawan bicara kami meyakinkan.

Apa dan kapan harus diperiksa?

Yang paling penting dalam geometri roda adalah besaran berikut:

- sudut kemiringan,

- sudut rotasi kepalan tangan,

- sudut muka buku jari kemudi,

– Penyesuaian sudut pelurusan roda.

Jika roda tidak disejajarkan dengan benar, ban cepat aus dan tidak merata. Kemiringan dan sudut maju dari poros kemudi mempengaruhi stabilitas dan pengendalian kendaraan saat mengemudi. Ketidakstabilan mobil ditentukan oleh ekstensi gembong yang salah. Penjajaran roda yang tepat mencegah selip samping, meningkatkan stabilitas kemudi, dan mencegah keausan ban yang berlebihan. Penjajaran roda yang salah meningkatkan konsumsi bahan bakar.

Lihat juga: Suzuki Swift dalam pengujian kami

“Tapi bagaimana dengan roda belakang,” kami bertanya? - Ini sama di sini. Kami juga menangani sudut camber dan toe-in. Namun, ada parameter tambahan: sumbu master geometris, mis. arah mana poros belakang mobil ingin bergerak. Penjajaran roda gandar belakang yang diinginkan sedemikian rupa sehingga geometri penggerak cocok dengan geometri sasis, yaitu kendaraan melaju lurus. - jawaban Iijir Podbutsky. Kami selalu menyarankan Anda untuk memeriksa geometri sebelum membeli mobil bekas dan setidaknya setahun sekali. Kami mempercayakan operasi ini ke bengkel khusus yang dilengkapi dengan peralatan yang sesuai.

Fitur karakteristik konvergensi:

– Roda depan

Meningkatnya perbedaan:

* suhu ban naik, yang menyebabkan keausan lebih cepat,

* kecepatan maksimum turun sedikit,

* meningkatkan stabilitas arah pada bagian lurus.

Mengurangi perbedaan:

* meningkatkan stabilitas menikung,

* ban kurang aus,

* kami merasakan penurunan stabilitas berkendara di jalan lurus.

– Roda belakang

Pengurangan Konvergensi:

* memburuknya stabilitas nilai tukar,

* lebih sedikit keausan ban,

Peningkatan konvergensi:

* meningkatkan stabilitas mengemudi,

* kenaikan suhu dan keausan ban,

* pengurangan kecepatan minimum.