Kemudi daya Maz 500

Penguat hidrolik adalah unit yang terdiri dari distributor dan rakitan silinder daya. Sistem hidraulik booster mencakup pompa baling-baling yang dipasang pada mesin mobil, tangki oli, saluran pipa, dan selang.

Distributor terdiri dari body 21 (Gbr. 88), spool 49, body swivel 7 dengan kaca 60, ball pin 13 dan 12, dan spool stroke limiter 48.

Distributor mengatur aliran fluida dari pompa ke silinder daya. Saat pompa bekerja, cairan terus-menerus bersirkulasi dalam lingkaran setan: pompa - distributor - tangki - pompa.

Silinder daya booster hidraulik terhubung ke badan engsel distributor dengan sambungan berulir. Silinder memiliki piston 4 dengan batang 2, di ujungnya ada kepala berengsel untuk dipasang ke rangka. Di luar, batang dilindungi dari kontaminasi oleh boot karet bergelombang.

Beras. 88. Kemudi daya:

1 - silinder daya booster hidrolik; 2 - batang piston: 3 - tabung pembuangan oli pada pompa;

4 - piston penguat hidrolik; 5 dan 58 - colokan; 6 dan 32 - cincin penyegel; 7 - badan engsel; 8 - mur penyetel; 9 - pendorong; 10 - penutup; 11 - cracker: 12 - pin batang pengikat bola; 13 - pin bola bipod: 14. 18 dan 35 - baut; 15 - tabung

pasokan oli dari pompa ke rumah distributor; 16, 19 dan 20 - alat kelengkapan; 17 - penutup;

21 - rumah distributor; 22— badan berengsel; 23 n 25 - pasokan minyak dan pipa pembuangan; 24 - pita pengikat; 26 - kapal tangki; 27 - pin; 28 - musim semi; 29 - mur pengunci; 30—sekrup pengunci; 31, 47 dan 53 - kenari; 33 - sumbat belakang silinder;

34 - mempertahankan setengah cincin; 36 - mesin cuci terbatas; 37 - rumah mesin cuci ekspansi; 38 - mesin cuci pegas; 39 - kepala dorong: 40 - bushing karet;

41 - cangkang bagian dalam; 43 - pin pasak; 44 - tutup pelindung batang; 45 - tip; 46 - puting susu; 41 - penyangga pipa; 48 - pembatas spool stroke; 49 - gulungan distributor; 50 - sumbat saluran pasokan minyak; 51 - cincin penahan; 52 - baut; 54 - saluran kompensasi; 55 - pemasangan pipa; 56 - rongga pembuangan: 57 - katup periksa booster hidrolik; 59 - musim semi; 60 - segelas pin bola

Lihat juga: Mengapa Anda membutuhkan permainan bebas dari pedal kopling

Memiliki desain pompa petal berdaya rendah dan silinder booster berdiameter kecil, itu memaksa pengemudi untuk mengerahkan upaya yang cukup besar saat mengemudi.

Juga di musim dingin, selama musim salju yang parah, oli dalam penggerak hidraulik mendingin, dan roda gila harus terus-menerus dipompa dalam jarak yang kecil. Dalam hal ini, banyak pengemudi mulai mengubah arah ke mekanisme merek mobil yang lebih modern.

Saya juga harus membuat ulang perangkat kemudi dari MAZ-500 dan mengubahnya menjadi yang super. Namun, setir dari Super MAZ tidak dapat ditemukan di mana-mana, dan harganya terkadang menggigit.

Karena itu, lebih baik mempertimbangkan opsi lain dan memilih setir dari model mobil yang paling umum. Truk KamAZ, misalnya, diproduksi lebih banyak daripada mobil MAZ, jadi suku cadangnya tersedia hampir di mana-mana.

Karena itu, pemilik MAZ-500 sering kali memasang mekanisme kemudi dari mobil KamAZ di mobil mereka. Dengan melakukan pembaruan seperti itu, mereka tahu bahwa penggantian seperti itu dilarang oleh aturan.

Namun, pengemudi masih lebih suka memperbaiki mobil mereka dan ada 2 alasan untuk ini: pertama, tingkat pendidikan umum petugas polisi lalu lintas sangat rendah dan kebanyakan dari mereka tidak akan dapat membedakan MAZ-KamAZovsky 500 asli mereka; kedua, banyak pengemudi percaya bahwa lebih baik mereka didenda setahun sekali daripada terus-menerus menderita karena kemudi yang berat.

Pendapat saya adalah bahwa lebih baik untuk menempatkan alamat dengan Super MAZ. Namun, saya mungkin salah, karena ia juga memiliki kekurangan: silinder booster berjarak dan banyak selang.

Mekanisme kemudi KamAZ memiliki mekanisme kemudi gabungan dengan silinder, massa kecil, dan berbagai bagian. Perlu juga dicatat bahwa disarankan untuk memasang power steering pada MAZ-500 dari penggerak semua roda KamAZ-4310, dan bukan dari KamAZ-5320, misalnya.

Power steering truk penggerak empat roda memiliki silinder power steering berdiameter lebih besar dalam desainnya dan lebih mudah dioperasikan. Secara lahiriah, KAMAZ GUR serupa, tetapi pada booster hidraulik yang lebih kuat, bipod terpasang ke worm kemudi dengan satu mur besar.

Lihat juga: Dimana di dunia adalah lalu lintas kanan

Untuk memasang power steering KamAZ, Anda harus terlebih dahulu melepaskan kemudi asli MAZ-500 dari rangka bersama dengan braket power steering dan silinder hidrolik, dan melepaskan batang kemudi memanjang dari tuas gembong.

Juga, power steering KamAZ diuji pada bingkai bersama dengan braket, sedekat mungkin ke depan, dan tempatnya pada bingkai ditandai. Braket booster hidrolik dilepas dan diuji di tempat yang ditandai, setelah itu lubang dibor di bingkai dan braket dipasang sepenuhnya. Kemudian roda kemudi dipasang ke braket. Batang longitudinal terbuat dari batang melintang MAZ-500.

Langkah selanjutnya adalah meletakkan setir pada posisi tengah dan roda diletakkan lurus. Jarak antara lengan kemudi dan lengan poros buku jari kemudian diukur. Batang dipotong dengan penggiling, dan kemudian utas dipotong pada mesin bubut untuk ujung KamAZ.

Setelah batang kemudi memanjang dirakit, dipasang di tempatnya dan poros kemudi terhubung ke kemudi.

Pipa pipa logam diambil dari KamAZ dan adaptor dijahit untuk menghubungkan tangki oli ekspansi dan pompa power steering ke saluran pembuangan.

Tiga jenis pompa yang digunakan dengan power steering: baling-baling, gigi NSh-10 dan NSh-32. Perlu dicatat bahwa pemasangan ketiga pompa berbeda. Roda kemudi paling ringan dan tercepat dengan pompa NSh-32, terberat dengan pompa NSh-10, paling hati-hati dengan pompa baling-baling. Ini karena peningkatan beban pada gandar depan MAZ-500.

Melihat tabel di bawah ini, kita dapat menyimpulkan bahwa diinginkan untuk memasang power steering yang diperkuat pada KamAZ-4310.

Suku cadang untuk mesin pertanian dan khusus

Гарантия

dari 3 ke 12 bulan

Pengiriman

di seluruh Ukraina

Perbaikan

dalam 3-5 hari

1. Дом
2. power steering power steering
3. Perakitan GUR MAZ 500, MAZ 503. Nomor katalog GUR MAZ 503-3405010-A1

Ketersediaan: Dalam stok

Kami menarik perhatian Anda ke power steering (GUR) dengan nomor katalog 503-3405010-A1 (503-3405010-10). Ini digunakan pada truk MAZ-500, MAZ-500A, MAZ-503, MAZ-503A, MAZ-504A, MAZ-504V, MAZ-5335, MAZ-5429, MAZ-5549 dan bus LAZ-699R. Model ini memiliki massa 18,9 kilogram dan dipasang pada bus dan truk dengan modifikasi yang sesuai - LAZ dan MAZ ke-500 / 503. Power steering MAZ (GUR MAZ) sangat menyederhanakan proses mengemudi: setelah memasang unit, tingkat upaya yang diterapkan untuk memutar setir berkurang secara signifikan. Desain power steering MAZ mencakup silinder daya dan distributor.

Lihat juga: airbag mesin samping vaz 2108

Fitur power steering MAZ:

• tingkat tekanan (maks) 8 MPa;
• silinder memiliki diameter 7 cm;
• stroke bervariasi dari 294 hingga 300 milimeter.

Pengoperasian gur maz yang bebas masalah (dan bebas perbaikan) dimungkinkan dengan tunduk pada sejumlah aturan pengoperasian:

• pemantauan konstan level oli dan ketegangan sabuk penggerak
• filter oli dan oli harus diganti setiap 6 bulan (perubahan warna oli yang tiba-tiba adalah alasan untuk penggantian darurat)
• jika terjadi malfungsi (kebocoran), perlu untuk segera memeriksa kendaraan

Cocok GUR MAZ

Saat mengganti bagian booster power steering MAZ, di akhir perakitan, spool harus ditempatkan pada posisi netral. Pada saat yang sama, torsi yang dihitung untuk memutar rakitan sekrup mekanisme kemudi dengan distributor di posisi tengah mur rak berada dalam batas yang ditentukan secara ketat dari 2,8 hingga 4,2 Nm (dari 0,28 hingga 0,42 kgcm). Juga, memutar sekrup dari posisi tengah baik ke satu arah maupun ke arah lain, momennya harus berkurang.

Perangkat Guru Maz

Skema power steering MAZ

Kami tidak hanya menawarkan power steering 503-3405010-10, tetapi juga memperbaikinya. Perbaikan GUR MAZ dilakukan pada peralatan kelas atas dengan menggunakan prestasi terbaru di bidang perbaikan.

Lokasi informasi tentang power steering 503-3405010 di katalog otomatis:

• 503-3405010-A1 [Perakitan power steering]
• MAZ
• MAZ-500A
• Mekanisme kontrol
• Kemudi
• Tabung power steering

• MAZ-503A
• Mekanisme kontrol
• Kemudi
• Tabung power steering

• MAZ-504A
• Mekanisme kontrol
• Kemudi
• Tabung power steering

• MAZ-504B
• Mekanisme kontrol
• Arah
• Power steering
• Pipa power steering

• MAZ-5335
• Mekanisme kontrol
• Kemudi
• Power steering
• Pipa power steering

• MAZ-5429
• Mekanisme kontrol
• Kemudi
• Power steering
• Pipa power steering

• MAZ-5549
• Mekanisme kontrol
• Kemudi
• Power steering
• Pipa power steering

• 503-3405010-A1 [Perakitan power steering]
• LAZ
• LAZ 699R
• Sasis
• Roda
• Hub roda belakang

TINJAUAN VIDEO