Perhatikan baterai
kadar
Beberapa aki mobil dilengkapi dengan indikator pengisian daya, yang sering disebut lubang intip. Biasanya, warna hijau menunjukkan bahwa baterai dalam keadaan baik, merah menunjukkan perlunya mengisi daya, dan putih atau hitam menunjukkan perlunya menambahkan air. Banyak pengemudi membuat keputusan perawatan baterai berdasarkan indikator bawaan. Namun, pembacaannya tidak selalu sesuai dengan kondisi baterai yang sebenarnya. Anda dapat mempelajari tentang apa yang ada di dalam mata baterai, cara kerjanya dan mengapa tidak dapat dipercaya tanpa syarat, dari artikel ini.
Di mana letak mata baterai dan bagaimana cara kerjanya?
Mata indikator baterai di luar terlihat seperti jendela bundar transparan, yang terletak di penutup atas baterai, paling sering di dekat kaleng pusat. Indikator baterai itu sendiri adalah hidrometer cair tipe float. Pengoperasian dan penggunaan perangkat ini dijelaskan secara rinci di sini.
Mengapa Anda membutuhkan lubang intip di baterai dan cara kerjanya: video
Prinsip pengoperasian indikator pengisian daya baterai didasarkan pada pengukuran kerapatan elektrolit. Di bawah mata pada penutup adalah tabung pemandu cahaya, yang ujungnya direndam dalam asam. Ujungnya berisi bola multi-warna dari bahan yang berbeda yang mengapung pada nilai kepadatan asam tertentu yang mengisi baterai. Berkat panduan cahaya, warna bola terlihat jelas melalui jendela. Jika mata tetap hitam atau putih, ini menunjukkan kekurangan elektrolit dan kebutuhan untuk mengisi ulang dengan air suling, atau kegagalan baterai atau indikator.
Apa arti warna indikator baterai?
Warna indikator pengisian daya baterai dalam keadaan tertentu tergantung pada pabrikannya. Dan meskipun tidak ada standar tunggal, paling sering Anda dapat melihat warna-warna berikut di mata:
Warna indikator baterai
- Hijau - baterai terisi 80-100%, level elektrolit normal, kerapatan elektrolit di atas 1,25 g/cm3 (∓0,01 g/cm3).
- Merah - tingkat muatan di bawah 60-80%, kerapatan elektrolit turun di bawah 1,23 g / cm3 (∓0,01 g / cm3), tetapi levelnya normal.
- Putih atau hitam - level elektrolit telah turun, Anda perlu menambahkan air dan mengisi baterai. Warna ini juga dapat menunjukkan tingkat baterai yang rendah.
Informasi yang tepat tentang warna indikator dan artinya terdapat dalam paspor baterai atau di atas labelnya.
Apa arti mata hitam pada baterai?
Mata hitam indikator pengisian daya
Mata hitam pada baterai dapat muncul karena dua alasan:
- Kapasitas baterai berkurang. Opsi ini cocok untuk baterai yang tidak memiliki bola merah di indikator. Karena densitas elektrolit yang rendah, bola hijau tidak mengapung, sehingga Anda melihat warna hitam di bagian bawah tabung pemandu cahaya.
- Tingkat elektrolit telah menurun - karena tingkat asam yang rendah, tidak ada bola yang bisa mengapung ke permukaan. Jika, sesuai dengan instruksi dalam situasi seperti itu, indikatornya harus berwarna putih, maka itu terkontaminasi dengan produk pembusukan pelat baterai.
Mengapa mata baterai tidak terlihat dengan benar?
Bahkan di antara hidrometer konvensional, instrumen tipe pelampung dianggap paling tidak akurat. Ini juga berlaku untuk indikator baterai internal. Berikut ini adalah pilihan dan alasan mengapa warna mata baterai tidak mencerminkan keadaan sebenarnya.
Cara kerja indikator baterai
- Lubang intip pada baterai yang kosong mungkin tetap hijau dalam cuaca dingin. Kepadatan elektrolit baterai meningkat dengan penurunan suhu. Pada +25°C dan kerapatan 1,21 g/cm3, sesuai dengan muatan 60%, mata indikator akan berwarna merah. Tetapi pada -20°C, densitas elektrolit meningkat 0,04 g/cm³, sehingga indikator tetap hijau meskipun baterai setengah habis.
- Indikator mencerminkan keadaan elektrolit hanya di bank tempat ia dipasang. Tingkat dan kepadatan cairan di tempat lain mungkin berbeda.
- Setelah mengisi elektrolit ke tingkat yang diinginkan, pembacaan indikator mungkin salah. Air secara alami akan bercampur dengan asam setelah 6-8 jam.
- Indikator mungkin menjadi keruh, dan bola di dalamnya mungkin berubah bentuk atau macet di satu posisi.
- Lubang intip tidak akan memungkinkan Anda untuk mengetahui kondisi pelat. Bahkan jika mereka hancur, korsleting atau ditutupi dengan sulfat, kerapatannya akan normal, tetapi baterai tidak akan benar-benar mengisi daya.
Untuk alasan yang dijelaskan di atas, Anda tidak boleh hanya mengandalkan indikasi bawaan. Untuk penilaian yang andal tentang kondisi baterai yang diservis, perlu untuk mengukur tingkat dan kepadatan elektrolit di semua bank. Pengisian dan keausan baterai bebas perawatan dapat diperiksa menggunakan multimeter, steker beban, atau alat diagnostik.
Mengapa mata pada baterai tidak menunjukkan warna hijau setelah pengisian?
Desain indikator pengisian daya baterai
Seringkali ada situasi ketika, setelah mengisi baterai, mata tidak berubah menjadi hijau. Ini terjadi karena alasan berikut:
- Bola macet. untuk melepaskan sesuatu, Anda perlu mengetuk jendela atau, jika mungkin, membuka hidrometer dan mengocoknya.
- Rusaknya pelat menyebabkan kontaminasi pada indikator dan elektrolit, sehingga bola tidak terlihat.
- Saat mengisi daya, elektrolit mendidih dan levelnya turun di bawah normal.
FAQ
Apa yang ditunjukkan lubang intip pada baterai?
Warna mata pada baterai menunjukkan keadaan baterai saat ini tergantung pada tingkat elektrolit dan kepadatannya.
Apa warna lampu baterai yang harus menyala?
При нормальном уровне и плотности электролита индикатор АКБ должен гореть зеленым цветом. Следует учитывать, что иногда, например, на морозе, это может не отражать реальное состояние аккумулятора.
Bagaimana cara kerja indikator pengisian baterai?
Indikator pengisian bekerja berdasarkan prinsip hidrometer pelampung. Bergantung pada kerapatan elektrolit, bola multi-warna mengapung ke permukaan, yang warnanya terlihat melalui jendela berkat tabung pemandu cahaya.
Bagaimana saya tahu jika baterai terisi penuh?
Ini dapat dilakukan dengan voltmeter atau steker beban. Indikator baterai internal menentukan kerapatan elektrolit dengan akurasi rendah, tergantung pada kondisi eksternal, dan hanya di bank tempat ia dipasang.
