Tes balap: KTM EXC 450 R

Jika sepeda motor seharusnya "siap untuk balapan", satu-satunya ujian nyata dari mesin semacam itu disebut balapan. Kejuaraan Lintas Negara Slovenia sangat ideal untuk ini: pertama, karena Anda dapat balapan tanpa lisensi balap, kedua, karena balapannya relatif dekat, dan ketiga, karena semua balapan diadakan pada hari Sabtu; sehingga Anda dapat menyembuhkan (atau setidaknya membersihkan) luka pertempuran pada sepeda motor Anda dan semua perlengkapan Anda pada hari Minggu. Balapan dua hari membutuhkan lebih banyak waktu, yang pada gilirannya tidak dimiliki oleh kita semua.

Balapan pertama ada di Dragonj dan kami membawa tes EXC di sana secara harfiah sejak servis pertama. Tiga jam kemudian, Simon di Lithium mengganti filter oli, oli (Motorex 15W50), memeriksa katup, jari-jari di roda dan membersihkan pipa knalpot di bagian depan mesin, di mana saya langsung memanggang celana saya di hari pertama. Aksesori yang sangat diperlukan yang tidak ditawarkan KTM sebagai standar (namun, rangka tabung memiliki semua lubang berulir yang diperlukan) adalah pelindung mesin. Anda dapat memilih plastik, tetapi logamnya lebih "ulet", meskipun lebih berat dan menambahkan iringan rata yang tidak menyenangkan pada gemuruh mesin satu silinder. Yang tidak akan menakuti siapa pun, mengapa mesin tiba-tiba menggiling seperti tidak ada oli di dalamnya. Pada hari terakhir sebelum balapan, dia berada di gudang mereka di Shire (www.ready-2-race.com). Secara harfiah satu jam sebelum start, kami menemukan bahwa tuas karet kiri berputar di roda kemudi, yang bisa menjadi mimpi buruk selama balapan. Terima kasih sekali lagi untuk Dejan dan siapa pun yang meminjam telegram.

Dan bagaimana performa motor di trek hampir tiga kilometer yang kami kendarai selama dua jam? Di lap pertama kami berdua berada di suatu tempat dari kayu, lalu kaca, dan setelah 20 lap saya finis kesembilan dari 39 pembalap di kelas E2 R2. Pada putaran kedua dari belakang, saya perhatikan bahwa pada kecepatan yang lebih rendah ia mengeluarkan asap dari pendingin cair, dan masalahnya kemungkinan besar adalah kotoran yang menumpuk di sekitar "pembunuh", karena itu tidak dapat menghilangkan panas yang cukup. Dalam hal ini, EXC tidak akan segan-segan menumpahkan air panas ke permukaan, karena tidak memiliki tangki ekspansi dan pendinginan paksa (sebagai standar). Selama dua jam, pengisian bahan bakar tidak diperlukan, karena dia hampir tidak memakan setengah dari wadah transparan.

Sebelum balapan Slovenj Hradec, saya harus mengganti tuas kopling dan rem dengan derailleurs atau memasang pelindung kemudi tertutup agar balapan tidak berakhir sebelum waktunya karena jatuh yang tidak disengaja. Sekarang saya juga senang dengan operasi gearbox, yang berat selama operasi, tetapi pada kecepatan idle. Namun, harness perlu disesuaikan dengan beratnya agar tidak tersangkut setelah lompat jauh. Enam balapan lagi menunggu motornya, dan kami menjanjikan laporan radikal di akhir musim.

Mari kita lihat apakah slogan KTM bertahan atau tidak.

teks: Matevž Hribar, foto: Uroš Modlič (www.foto-modlic.si), Matevž Vogrin, David Dolenc, Matevž Hribar

Berapa biayanya dalam euro?

Servis pertama (oli, filter, bahan habis pakai, kerja) 99 EUR

Pelindung motor aluminium X FUN 129 EUR

KTM EXC 450R

Harga mobil uji: € 8.890.

Informasi teknis

mesin: silinder tunggal, empat langkah, 449cc, rasio kompresi 3:3, karburator Keihin FCR-MX 11, starter elektrik dan kaki.

Daya maksimum: misalnya

Torsi maksimum: misalnya

Transfer energi: Transmisi 6-percepatan, rantai.

Bingkai: baja tabung, aluminium bantu.

Rem: koil depan? 260mm, koil belakang? 220mm.

Penangguhan: garpu teleskopik terbalik depan yang dapat disesuaikan WP? 48mm, travel 300mm, WP shock belakang tunggal yang dapat disesuaikan, travel 335mm.

Ban: 90/90-21, 140/80-18.

Tinggi kursi dari tanah: 985 mm.

Tangki bahan bakar: 9 liter

Jarak roda: 1.475 mm.

Berat (tanpa bahan bakar): 113, 9 kg.

Perwakilan: pusat motor Laba, 01 899 52 13 mulai_of_the_skype_highlighting

01 899 52 13 end_of_the_skype_highlighting, www.motocenterlaba.com, Gandar Tembaga, 05 / 663 23 77 mulai_of_the_skype_highlighting 05 / 663 23 77 end_of_the_skype_highlighting, www.axle.si.

THANKS

posisi mengemudi

mesin fleksibel dan responsif

pengapian mesin yang andal

tangki bahan bakar transparan

produksi, komponen berkualitas

GRADJAMO

pipa knalpot depan terbuka

warna halus pada mesin