Lampu tekanan oli menyala saat idle hingga panas

Untuk pengoperasian normal mesin pada kecepatan rendah dan tinggi, tingkat tekanan oli tertentu harus dipertahankan. Untuk setiap model, nilai ini ditunjukkan dalam instruksi. Misalnya, untuk Lada Priora, tekanannya harus:

• pada mesin hangat saat idle - 2 bar (196 kPa);
• 5400 rpm - 4,5-6,5 bar.

Nilai rata-rata adalah, sebagai aturan, 2 bar saat idle dan 4-6 bar pada kecepatan tinggi dan untuk mobil kecil lainnya.

Perlu dicatat bahwa pada sebagian besar mobil anggaran modern tidak ada pengukur tekanan oli pada panel instrumen, tetapi hanya tombol sinyal yang menyala jika tekanan turun. Menangani penyebab fenomena ini tidak selalu mudah, tetapi dapat mengindikasikan kerusakan serius dan kurangnya pelumasan yang dangkal.

Apa kemungkinan alasan utama lampu tekanan menyala saat mesin panas saat idle?

Mengapa lampu tekanan oli menyala?

Masalah yang paling umum adalah tingkat minyak rendah dalam baki mesin. Kami telah berbicara di Vodi.su tentang cara menggunakan probe:

• buka leher pengisi minyak;
• masukkan probe ke dalamnya;
• lihat levelnya - itu harus antara tanda Min dan Max.

Isi ulang dengan oli yang direkomendasikan pabrikan jika perlu. Volume ditentukan sesuai dengan persyaratan pabrikan mobil, yang ditunjukkan dalam instruksi.

Terkadang mobil berada di permukaan yang tidak rata, dan level oli sedikit lebih rendah dari yang dibutuhkan. Dalam hal ini, cobalah pindah ke area datar dan ukur levelnya.

Dan tentu saja, lakukan pengukuran secara teratur. Jika Anda diservis di bengkel, maka mekanik mobil melakukan operasi ini dan menambahkan oli ke level yang diinginkan. Selain itu, mereka menemukan segala macam alasan kebocoran.

Alasan umum kedua adalah Anda memiliki filter oli berkualitas buruk. Filter normal menampung sejumlah oli, bahkan setelah Anda mematikan mesin. Ini diperlukan untuk mencegah kelaparan oli mesin, yang dapat menyebabkan konsekuensi yang sangat menyedihkan:

• keausan cepat pada dinding silinder dan piston;
• keausan cincin piston;
• mesin terlalu panas;
• peningkatan konsumsi bahan bakar.

Karenanya, beli filter berkualitas tinggi, ubah tepat waktu - kami juga menulis di Vodi.su cara melakukan ini. Tidak perlu membeli komponen yang murah, karena perbaikan selanjutnya akan menghabiskan biaya yang cukup mahal.

Katup pengurang tekanan pompa oli. Detail kecil tapi sangat penting ini melakukan fungsi penting - tidak memungkinkan tekanan oli turun atau naik. Dengan meningkatnya tekanan, sejumlah masalah juga muncul yang mempengaruhi kinerja motor, yaitu kerusakan komponen utama.

Masalah yang paling umum adalah pegas katup yang rusak. Ini mungkin meregang atau pecah. Jika ini terjadi, perlu untuk sepenuhnya mengubah katup itu sendiri. Juga, seiring waktu, celah katup menjadi tersumbat. Ini mengarah pada fakta bahwa ketika kecepatan puncak tercapai, tekanan meningkat tajam.

Untuk mencegah hal ini terjadi, Anda harus mengikuti aturan sederhana:

• saat memeriksa level, perhatikan keberadaan partikel asing dalam oli - idealnya harus transparan;
• siram mesin sebelum mengganti oli;
• ganti filter.

Sensor tekanan oli rusak. Sensor terhubung langsung ke lampu pada panel instrumen. Jika gagal atau kabel rusak, bohlam tidak akan bereaksi dengan cara apa pun terhadap perubahan tekanan dalam sistem. Pengemudi bahkan tidak akan bisa menebak ada yang salah dengan mesinnya. Akibatnya, perombakan besar-besaran dengan biaya besar.

Perangkat sensor mekanis sangat sederhana - di dalamnya ada membran sensitif yang bereaksi terhadap tekanan. Jika naik atau turun, membran bergerak dan bohlam menyala.

Sensor listrik meliputi:

• penggeser;
• piring kecil dengan kawat luka;
• selaput.

Ketika tekanan berubah, resistansi sensor berubah, dan lampu menyala sesuai dengan itu. Anda dapat memeriksa kesehatan sensor menggunakan multimeter dan pompa dengan pengukur tekanan. Percayakan pekerjaan ini kepada spesialis jika Anda melihat ada masalah.

Jaring logam dari pompa minyak tersumbat. Alasan utamanya adalah oli yang terkontaminasi atau berkualitas rendah. Jaring melindungi bagian dalam pompa dan motor dari kontak dengan partikel besar. Cukup sulit untuk menentukan alasan khusus mengapa bola lampu menyala - Anda harus melepas panci oli dan menilai kondisi oli. Jika sangat kotor, maka akan ada banyak kotoran di panci.

Pompa minyak. Unit ini juga bisa gagal. Ada banyak jenis pompa ini: roda gigi, vakum, putar. Jika pompa itu sendiri atau sebagiannya rusak, tingkat tekanan yang diperlukan tidak akan lagi dipertahankan dalam sistem. Dengan demikian, lampu akan menyala dan menandakan kegagalan ini.

Tentu saja, Anda dapat menemukan alasan lain mengapa lampu idle menyala:

• kebocoran;
• kehilangan kompresi karena keausan bertahap pada piston dan dinding silinder;
• bohlam itu sendiri rusak;
• kabel yang rusak.

Bagaimanapun, perlu untuk melakukan diagnosa, karena menunda masalah dapat menyebabkan konsekuensi yang paling tidak terduga, terutama ketika bepergian ke suatu tempat di luar kota. Anda harus memanggil truk derek dan mengeluarkan biaya besar.

Memuat…