Greyback dan Growler
Satu-satunya peluncuran rudal Regulus II dari kapal induk Greyback, 18 Agustus 1958. Arsip Nasional
Pada Juni 1953, Departemen Pertahanan AS menandatangani perjanjian dengan Chance Vought untuk mengembangkan rudal jelajah yang dapat membawa hulu ledak termonuklir lebih dari 1600 km dengan kecepatan supersonik. Dengan dimulainya perancangan roket Regulus II masa depan, Angkatan Laut AS mulai melakukan studi konseptual tentang kapal induk bawah lautnya.
Awal pengerjaan rudal jelajah untuk Angkatan Laut AS dimulai pada paruh pertama tahun 40-an. Pertempuran berdarah untuk pulau-pulau baru di Pasifik mendorong Angkatan Laut AS untuk mulai mempelajari pesawat tak berawak yang dikendalikan radio yang dirancang untuk menghancurkan target yang dijaga ketat di darat. Pekerjaan ini mendapatkan momentum pada paruh kedua tahun 1944, ketika sisa-sisa bom terbang Fieseler Fi 103 Jerman (lebih dikenal sebagai V-1) diserahkan kepada Amerika. Pada akhir tahun, penemuan Jerman disalin dan dimasukkan ke dalam produksi massal di bawah penunjukan JB-2. Awalnya, direncanakan untuk membangun 1000 eksemplar per bulan, yang pada akhirnya akan digunakan untuk melawan pulau-pulau Jepang. Karena berakhirnya perang di Timur Jauh, ini tidak pernah terjadi, dan rudal yang dikirim digunakan dalam berbagai tes dan uji coba. Studi-studi ini, dengan nama kode Loon, melibatkan, antara lain, menguji berbagai sistem panduan, atau kemungkinan menggunakan rudal dari geladak kapal selam.
Dengan munculnya senjata nuklir, Angkatan Laut AS melihat potensi menggabungkan bom atom dengan agen serangan yang terbukti. Penggunaan hulu ledak jenis baru memungkinkan untuk meninggalkan panduan konstan rudal dari pesawat atau kapal yang menyertainya, yang diperlukan untuk mencapai akurasi yang memuaskan. Untuk memandu rudal ke target, sistem panduan yang lebih sederhana berdasarkan autopilot gyroscopic dapat digunakan, dan masalah akurasi hit diselesaikan melalui penggunaan hulu ledak nuklir. Masalahnya adalah ukuran dan berat yang terakhir, yang memaksa sebuah program untuk membuat rudal jelajah yang lebih canggih dengan jangkauan yang lebih jauh dan muatan yang sesuai. Pada bulan Agustus 1947, proyek tersebut menerima penunjukan SSM-N-8 dan nama Regulus, dan pelaksanaannya dipercayakan kepada Chance Vought, yang, atas inisiatifnya sendiri, telah bekerja ke arah ini sejak Oktober 1943. seluruh proyek.
Regulus Program
Pekerjaan yang dilakukan mengarah pada penciptaan struktur seperti pesawat dengan badan pesawat bundar dengan asupan udara sentral ke dalam mesin dan lebar sayap 40°. Bulu piring dan kemudi kecil digunakan. Di dalam badan pesawat ada ruang untuk hulu ledak dengan massa maksimum 1400 kg (nuklir Mk5 atau termonuklir W27), di belakangnya adalah sistem kemudi dan mesin jet Allison J33-A-18 yang telah terbukti dengan daya dorong 20,45 kN. Peluncuran dilakukan oleh 2 mesin roket Aerojet General dengan daya dorong total 293 kN. Roket pelatihan dilengkapi dengan roda pendarat yang dapat ditarik, yang memungkinkan untuk menempatkannya di lapangan terbang dan menggunakannya kembali.
Sistem kemudi perintah radio digunakan, dikombinasikan dengan autopilot gyroscopic. Fitur dari sistem ini adalah kemungkinan untuk mengendalikan roket oleh kapal lain yang dilengkapi dengan peralatan yang sesuai. Ini memungkinkan untuk mengendalikan roket sepanjang penerbangan. Ini telah berulang kali dikonfirmasi di tahun-tahun berikutnya.
dalam praktek, termasuk. selama pengujian pada 19 November 1957. Rudal, yang ditembakkan dari geladak kapal penjelajah berat Helena (CA 75), menempuh jarak 112 mil laut, diadopsi oleh kapal selam Tusk (SS 426), yang dikendalikan untuk 70 mil laut berikutnya ketika Twin Carbonero (AGSS) mengambil alih 337) - perjalanan ini membawa Regulus melewati 90 mil laut terakhir untuk mencapai tujuannya. Rudal tersebut mencakup total 272 mil laut dan mencapai target pada jarak 137 meter.
