Daya dukung trailer untuk mobil VAZ

Saya akan menceritakan pengalaman pribadi saya memiliki dan mengoperasikan trailer di mobil saya. Membeli trailer bagi saya, bisa dikatakan, suatu keharusan, karena saya tinggal di daerah pedesaan dan sering harus membawa banyak barang, sayuran, buah-buahan, dll.

Saya membeli trailer baru beberapa tahun yang lalu di sebuah pabrik di Voronezh. Saat itu saya punya mobil VAZ 2105. Segera setelah saya membeli trailernya, saya melakukan sedikit rekonstruksi, jadi bisa dibilang, saya memperbaikinya secara teknis. Sekarang mari kita bicara sedikit tentang ini. Karena kami sering harus membawa banyak kargo, kami harus memikirkan terlebih dahulu untuk meningkatkan kapasitas trailer ini. Untuk melakukan ini, kami harus membuat potongan-potongan kecil papan, berkat kapasitas trailer hampir dua kali lipat, karena ketinggian potongan hampir sama dengan tinggi sisi itu sendiri.

Selain modernisasi untuk meningkatkan kapasitas, trailer juga sedikit dimodifikasi, sehingga daya angkut trailer meningkat secara signifikan. Dari pabrik, trailer dilengkapi dengan pegas dan dua peredam kejut, jujur ​​​​saja, dengan desain seperti itu, daya dukung trailer tidak lebih dari 500 kg, setelah itu pegas dan peredam kejut secara dramatis duduk dan itu tidak mungkin untuk memikul beban yang berat.
Jadi saya memutuskan untuk meningkatkan tidak hanya ruang dan daya dukung. Meninggalkan pegas dan peredam kejut di tempatnya, saya juga meletakkan dua pegas kuat dari ujung depan VAZ 2101, dan memasangnya di antara dasar bodi dan gandar trailer. Berkat modernisasi sederhana ini, daya dukung trailer meningkat, dan tanpa kesulitan apa pun dimungkinkan untuk mengangkut beban lebih dari 1 ton, yaitu lebih dari 1000 kg, dan ini dua kali lipat batas trailer pabrik.

Itu hanya tidak diangkut selama ini di trailer. Di rumah, 3 mobil telah berubah, dan trailer melayani semua yang ada di keluarga dengan setia, tidak pernah gagal. Entah bagaimana saya bahkan memutuskan untuk memeriksa berapa banyak kargo yang dapat diangkut di trailer. Saya memuat trailer penuh dengan gundukan gandum, tentu saja peredam kejut dan pegas dengan pegas berjongkok, tetapi pada kecepatan 70 km / jam trailer berperilaku normal. Ditimbang, dan ternyata massa muatan di trailer adalah 1120 kg, yang hampir 3 kali lebih tinggi dari yang dinyatakan oleh pabrikan. Tentu saja, saya tidak menyarankan siapa pun untuk mengoperasikan trailer dengan beban seperti itu, terutama di jalan raya, tetapi di sepanjang jalan pedesaan, Anda dapat secara perlahan menarik beban seperti itu tanpa manuver khusus.

Dan ini adalah mahakarya saya yang lain, juga sebuah trailer, hanya sekarang semuanya buatan sendiri, dengan hub Moskvich. Ini penampakan trailernya sebelum diperbaiki.

Dan beginilah cara mulai merawat perbaikan yang baik, memperkuat papan samping, depan dan belakang. Seluruh trailer dicat ulang sepenuhnya, sisi-sisinya diperkuat, spatbor dipasang, setelah itu trailer menjadi tidak dapat dikenali lagi. Jika saya tidak melihatnya sebelum perbaikan, maka tanpa ragu orang akan berpikir bahwa ada trailer baru di depan saya.

Ini adalah pria yang tampan setelah perombakan besar-besaran, tetapi Anda harus mengakui bahwa pekerjaan itu sepadan. Sekarang ada dua trailer di rumah, sayang sekali tidak ada dokumen untuk trailer ini, karena itu buatan sendiri, tetapi akan berkeliling kebun, membawa kentang, bawang, bawang putih, zucchini, dan bahkan biji-bijian yang sama, setengah ton akan menarik ke dalam paru-paru.