GUR berdengung

Apa yang harus diproduksi jika power steering berdengung? Pertanyaan ini secara berkala ditanyakan oleh sebagian besar pemilik mobil yang mobilnya dipasang sistem ini. Apa penyebab dan akibat dari kegagalan? Dan apakah itu layak untuk diperhatikan sama sekali?

Alasan mengapa power steering berdengung, mungkin beberapa. Suara asing menunjukkan kerusakan yang jelas dalam sistem kontrol. Dan semakin cepat Anda memperbaikinya, semakin banyak uang yang akan Anda hemat dan tidak membuat diri Anda berisiko mengalami keadaan darurat dengan sistem kemudi yang rusak di mobil Anda.

Perangkat penguat hidrolik

Penyebab dengung

Dengung power steering yang tidak menyenangkan dapat terjadi dalam berbagai keadaan. Mari kita bahas alasan paling mendasar mengapa power steering berdengung saat berbelok:

1. Tingkat cairan rendah dalam sistem power steering. Anda dapat memeriksanya secara visual dengan membuka kap mesin dan melihat level oli di tangki ekspansi power steering. Itu harus berada di antara tanda MIN dan MAX. Jika levelnya di bawah tanda minimum, maka ada baiknya menambahkan cairan. Namun, sebelum itu, penting untuk menemukan penyebab kebocoran. Apalagi jika sedikit waktu telah berlalu sejak pengisian terakhir. biasanya, kebocoran muncul di klem dan di sendi. Apalagi jika selangnya sudah tua. Sebelum mengisi ulang, pastikan untuk menghilangkan penyebab kebocoran..
2. Ketidakkonsistenan cairan yang diisi dengan yang direkomendasikan oleh pabrikan. Ini tidak hanya dapat menyebabkan dengungan, tetapi juga malfungsi yang lebih serius. juga hum power steering di musim dingin mungkin karena fakta bahwa cairan, meskipun memenuhi spesifikasi, tidak dimaksudkan untuk operasi dalam kondisi suhu khusus (dengan salju yang signifikan).

   Cairan power steering kotor

3. Kualitas buruk atau kontaminasi cairan dalam sistem. Jika Anda membeli oli "hangus", maka kemungkinan setelah beberapa waktu oli itu akan kehilangan sifatnya dan power steering akan mulai berdengung. biasanya, seiring dengan gemuruhnya, Anda akan merasa bahwa memutar setir menjadi lebih sulit. Dalam hal ini, pastikan untuk memeriksa kualitas oli. Seperti pada kasus sebelumnya, buka kap mesin dan lihat kondisi cairannya. Jika menghitam secara signifikan, dan terlebih lagi, kusut, Anda harus menggantinya. Idealnya, warna dan konsistensi minyak tidak berbeda jauh dengan yang baru. Anda dapat memeriksa kondisi cairan "dengan mata". Untuk melakukan ini, Anda perlu mengambil sedikit cairan dari tangki dengan jarum suntik dan menjatuhkannya ke selembar kertas bersih. Merah, magenta burgundy, hijau, atau biru diperbolehkan (tergantung aslinya yang digunakan). Cairan tidak boleh gelap - coklat, abu-abu, hitam. periksa juga bau yang berasal dari tangki. Dari sana, tidak boleh menarik dengan karet yang terbakar atau minyak yang terbakar. Ingatlah bahwa penggantian cairan harus dilakukan sesuai dengan jadwal yang disetujui dalam manual mobil Anda (biasanya diganti setiap 70-100 ribu kilometer atau setiap dua tahun sekali). Jika perlu, ganti oli. Anda akan menemukan daftar cairan terbaik untuk sistem power steering di bahan yang sesuai.
4. Masuknya udara ke dalam sistem. Ini adalah fenomena yang sangat berbahaya yang berbahaya bagi pompa power steering. Periksa busa di tangki ekspansi sistem hidrolik. Jika ya, maka Anda perlu mengosongkan power steering atau mengganti oli.
5. kegagalan rak kemudi. Hal ini juga dapat menyebabkan hum. Perlu melakukan inspeksi dan diagnosis visual. Tanda-tanda utama kegagalan rak adalah ketukan di tubuhnya atau dari salah satu roda depan. Alasan untuk ini mungkin karena kegagalan gasket dan / atau kerusakan pada kepala sari batang kemudi, yang dapat menyebabkan kebocoran fluida kerja, debu dan kotoran pada rel, dan ketukan. Bagaimanapun, perlu untuk melakukan perbaikannya dengan bantuan kit perbaikan yang dijual di dealer mobil. Atau minta bantuan di bengkel.
   Jangan mengemudi dengan rak kemudi yang rusak, karena dapat macet dan menyebabkan kecelakaan.
6. Sabuk power steering longgar. Mendiagnosis ini cukup mudah. Prosedur harus dilakukan setelah mesin pembakaran internal bekerja selama beberapa waktu (semakin lama, semakin mudah untuk mendiagnosis). Faktanya adalah bahwa jika sabuk tergelincir pada katrol, maka menjadi panas. Anda dapat memverifikasi ini dengan menyentuhnya dengan tangan Anda. Untuk mengencangkan, Anda perlu tahu berapa banyak kekuatan sabuk yang harus dikencangkan. Jika Anda tidak memiliki manual dan Anda tidak tahu usaha, pergi ke layanan untuk bantuan. Jika sabuk terlalu aus, itu harus diganti.
7. kegagalan pompa power steering. Ini adalah kerusakan yang paling menjengkelkan dan mahal. Tanda utamanya adalah peningkatan upaya yang Anda butuhkan untuk memutar setir. Alasan mengapa pompa power steering berdengung dapat disebabkan oleh berbagai bagian pompa yang rusak - bantalan, impeller, segel oli. Anda dapat menemukan metode untuk mendiagnosis dan memperbaiki power steering di artikel lain.

Power steering berdengung saat cuaca dingin

Memecahkan masalah power steering dan rak kemudi

Ada beberapa alasan mengapa power steering berdengung saat dingin. Yang pertama adalah pergi hisap udara melalui saluran tekanan rendah. Untuk menghilangkannya, cukup memasang dua klem pada tabung dari tangki ke pompa power steering. Selain itu, ada baiknya mengganti cincin pada pipa hisap pompa itu sendiri. Setelah memasang klem, kami menyarankan Anda menggunakan sealant tahan minyak, yang Anda perlukan untuk melumasi klem dan sambungan.

juga dimungkinkan untuk memilih satu alasan secara kondisional, yang probabilitasnya rendah. Terkadang ada kasus ketika pemompaan sistem power steering yang tidak memadai (berkualitas buruk). Dalam hal ini, gelembung udara tetap berada di bagian bawah tangki, yang dihilangkan dengan jarum suntik. Tentu saja. bahwa kehadirannya dapat menyebabkan dengungan yang ditunjukkan.

Metode eliminasi dapat berupa penggantian selang oli dan/atau rel, penggantian pompa power steering, pemasangan klem tambahan pada semua selang untuk mencegah masuknya udara ke dalam sistem. Anda juga dapat melakukan hal berikut:

• penggantian cincin penyegel pada cerat pasokan tangki ekspansi;
• pemasangan selang baru dari tangki ke pompa menggunakan sealant tahan minyak;
• lakukan prosedur untuk mengeluarkan udara dari sistem (saat melakukan prosedur, gelembung akan muncul di permukaan cairan, yang perlu diberi waktu untuk meledak) dengan memutar roda kemudi pada mesin yang tidak berjalan;

Juga, satu opsi perbaikan adalah mengganti cincin-O di selang hisap tekanan power steering (dan, jika perlu, selang itu sendiri dan kedua klem). Faktanya adalah bahwa seiring waktu ia kehilangan elastisitas dan menjadi kaku, yaitu kehilangan elastisitas dan kekencangan, dan mulai membiarkan udara masuk ke sistem, menyebabkan ketukan dan busa di dalam tangki. Jalan keluarnya adalah dengan mengganti cincin ini. Terkadang masalah mungkin muncul karena fakta bahwa tidak mudah untuk menemukan cincin serupa di toko. Tetapi jika Anda menemukannya, pastikan untuk menggantinya dan meletakkannya di dudukan dan lumasi dengan sealant tahan minyak.

Untuk beberapa mesin, kit perbaikan booster hidrolik khusus sedang dijual. Jika ada masalah dengan unit ini, langkah pertama adalah membeli kit perbaikan dan mengganti gasket karet yang disertakan di dalamnya. Selain itu, disarankan untuk membeli set asli (terutama penting untuk mobil asing yang mahal).

Bantalan pompa power steering

juga harus mengikuti kurangnya kotoran dalam cairan sistem. Jika ada bahkan dalam jumlah kecil, seiring waktu ini akan menyebabkan keausan pada bagian-bagian pompa power steering, yang karenanya akan mulai mengeluarkan suara yang tidak menyenangkan dan bekerja lebih buruk, yang akan diekspresikan dalam peningkatan upaya saat berbelok roda kemudi, serta kemungkinan ketukan. Oleh karena itu, saat mengganti cairan, pastikan untuk memeriksa apakah ada endapan lumpur di bagian bawah tangki ekspansi. Jika mereka ada, Anda harus menyingkirkannya. Periksa filter di dalam tangki (jika ada). Itu harus relatif bersih dan utuh, pas dengan dinding tangki. Dalam beberapa kasus, lebih baik mengganti seluruh tangki filter daripada mencoba membersihkannya. juga dalam hal ini, Anda perlu melepas rel, membongkar, membilasnya dari kotoran, dan juga mengganti bagian karet-plastik. Untuk melakukan ini, Anda perlu menggunakan kit perbaikan yang disebutkan.

Suara yang tidak menyenangkan dapat dipancarkan bantalan luar pompa power steering. Penggantiannya dilakukan dengan mudah, tanpa perlu membongkar rakitan secara lengkap. Namun, terkadang sulit mencari penggantinya.

Ada aditif khusus yang ditambahkan ke cairan power steering. Mereka menghilangkan dengungan pompa, menghilangkan stres pada roda kemudi, meningkatkan kejelasan power steering, mengurangi tingkat getaran pompa hidrolik, dan melindungi bagian sistem dari keausan saat level oli rendah. Namun, pemilik mobil memperlakukan aditif tersebut secara berbeda. Mereka benar-benar membantu beberapa, mereka hanya merugikan orang lain dan meluangkan waktu untuk mengganti pompa power steering atau menggantinya.

Oleh karena itu, kami menyarankan Anda menggunakan aditif dengan risiko dan risiko Anda sendiri. Mereka hanya menghilangkan gejala kerusakan dan menunda perbaikan pada pompa atau elemen lain dari sistem power steering.

Saat memilih cairan, perhatikan karakteristik suhunya, sehingga berfungsi normal dalam cuaca beku yang signifikan (jika perlu). Karena minyak viskositas tinggi akan menciptakan hambatan untuk pengoperasian normal sistem power steering.

Power steering berdengung saat panas

Jika booster hidraulik berdengung saat panas, mungkin ada beberapa masalah. Pertimbangkan beberapa situasi dan metode khas untuk solusinya.

• Jika selama pemanasan getaran mesin pembakaran internal roda kemudi dimulai, perlu untuk mengganti pompa atau memperbaikinya menggunakan kit perbaikan.
• Ketika ketukan muncul pada mesin pembakaran internal yang dihangatkan pada kecepatan rendah, dan menghilang pada kecepatan tinggi, ini berarti pompa power steering menjadi tidak dapat digunakan. Ada dua jalan keluar dalam hal ini - mengganti pompa dan menuangkan cairan yang lebih kental ke dalam sistem power steering.
• Jika Anda telah mengisi sistem dengan cairan palsu, ini dapat menyebabkannya akan kehilangan viskositasnya, masing-masing, pompa tidak akan dapat menciptakan tekanan yang diinginkan dalam sistem. Jalan keluarnya adalah mengganti oli dengan yang asli, setelah sistem pembilasan (pemompaan dengan cairan segar).
• kegagalan rak kemudi. Saat dipanaskan, cairan menjadi kurang kental dan dapat merembes melalui segel jika rusak.

Ingatlah bahwa lebih baik menggunakan cairan asli. Ini dibuktikan dengan pengalaman banyak pemilik mobil. Lagi pula, membeli oli palsu dapat menyebabkan perbaikan yang mahal pada elemen-elemen sistem power steering.

Power steering berdengung di posisi ekstrem

Jangan memutar roda depan untuk waktu yang lama

Harus diingat bahwa ketika roda diputar sepenuhnya, pompa power steering beroperasi pada beban maksimum. Oleh karena itu, mungkin membuat suara tambahan yang bukan merupakan tanda kerusakannya. Beberapa pembuat mobil melaporkan ini dalam manual mereka. Penting untuk membedakan antara suara darurat yang terkait dengan malfungsi dalam sistem.

Namun, jika Anda yakin bahwa suara yang muncul adalah hasil dari kerusakan pada sistem, maka Anda perlu mendiagnosis. Alasan utama power steering berdengung di posisi ekstrem adalah alasan yang sama seperti yang disebutkan di atas. Artinya, Anda perlu memeriksa pengoperasian pompa, ketinggian cairan di tangki ekspansi, ketegangan sabuk power steering, dan kemurnian cairan. situasi berikut juga dapat terjadi.

Biasanya di bagian atas gearbox ada kotak katup, yang dirancang untuk mengontrol aliran hidrolik. Ketika roda diputar ke posisi ekstrem, aliran diblokir oleh katup bypass, dan cairan melewati "lingkaran kecil", yaitu pompa bekerja dengan sendirinya dan tidak mendingin. Ini sangat berbahaya baginya dan penuh dengan kerusakan serius - misalnya, mencetak gol pada silinder atau gerbang pompa. Di musim dingin, ketika minyak lebih kental, ini terutama benar. Itu sebabnya jangan biarkan roda ternyata berhenti selama lebih dari 5 detik.

Power steering berdengung setelah penggantian

Terkadang power steering mulai berdengung setelah ganti oli. Suara yang tidak menyenangkan dapat disebabkan oleh pompa jika sistemnya minyak yang lebih tipis diisidaripada sebelumnya. Faktanya adalah bahwa antara permukaan bagian dalam cincin stator dan pelat rotor, output meningkat. getaran pelat juga muncul, karena adanya kekasaran permukaan stator.

untuk mencegah situasi seperti itu, kami menyarankan Anda untuk menggunakan oli yang direkomendasikan oleh pabrikan. Ini akan menyelamatkan mesin Anda dari kerusakan dalam sistem.

dengungan juga dapat terjadi setelah mengganti selang tekanan tinggi power steering. Salah satu alasannya mungkin karena kualitas selang yang buruk. Beberapa stasiun servis berdosa karena alih-alih selang khusus yang dirancang untuk tekanan tinggi dan bekerja di sistem power steering, mereka memasang selang hidrolik biasa. Hal ini dapat menyebabkan sistem penayangan dan, karenanya, terjadinya hum. Alasan yang tersisa benar-benar mirip dengan kasus yang tercantum di atas (mengetuk dingin, panas).

Kiat Kemudi Daya

agar booster hidrolik bekerja secara normal dan tidak mengetuk, Anda harus mengikuti beberapa aturan sederhana:

• Pantau level oli di sistem power steering, isi ulang dan ubah tepat waktu. Juga, periksa statusnya. Selalu ada risiko membeli cairan berkualitas rendah, yang menjadi tidak dapat digunakan setelah waktu operasi yang singkat (periksa warna dan baunya).
• Jangan tunda terlalu lama (lebih dari 5 detik) roda di posisi akhir (baik kiri maupun kanan). Ini berbahaya bagi pompa power steering, yang beroperasi tanpa pendinginan.
• Saat memarkir mobil selalu biarkan roda depan dalam posisi rata (lurus). Ini akan menghilangkan beban dari sistem booster hidraulik selama start berikutnya dari mesin pembakaran internal. Nasihat ini sangat relevan dalam cuaca dingin, ketika minyak mengental.
• Jika terjadi kerusakan pada power steering (dengung, ketukan, peningkatan upaya saat memutar setir) jangan tunda perbaikan. Anda tidak hanya akan menghilangkan kerusakan dengan biaya lebih rendah, tetapi juga menyelamatkan mobil Anda, Anda dan orang yang Anda cintai dari kemungkinan keadaan darurat.
• Selalu periksa kondisi rak kemudi. Ini terutama berlaku untuk kondisi kepala sari dan anjing laut. Jadi Anda tidak hanya akan memperpanjang umur layanannya, tetapi juga menghemat uang untuk perbaikan yang mahal.

Keluaran

Ingatlah bahwa dengan sedikit tanda kerusakan pada kemudi mobil, dan khususnya, sistem power steering, Anda perlu melakukan diagnosa dan pekerjaan perbaikan sesegera mungkin. Jika tidak, pada saat kritis Anda berisiko kehilangan kendali atas mobilsaat kemudi gagal (misalnya, rak kemudi macet). Jangan menghemat kondisi mobil Anda dan keselamatan Anda dan orang yang Anda cintai.