Henschel Hs 123 bagian 2
Henschel Hs 123
Pada hari serangan Jerman dimulai di Barat, II.(shl.) / LG 2 adalah bagian dari VIII. Fliegerkorps di bawah komando Mayor Jenderal. Wolfram von Richthofen. Skuadron serbu dilengkapi dengan 50 pesawat Hs 123, 45 di antaranya siap tempur. Hs 123 mengudara saat fajar pada tanggal 10 Mei 1940 dengan misi menyerang pasukan Belgia di jembatan dan penyeberangan Terusan Albert. Tujuan kegiatan mereka adalah untuk mendukung satu detasemen penembak penerjun payung yang mendarat di atas pesawat layang angkut di Fort Eben-Emael.
Keesokan harinya, sekelompok Hs 123 A yang dikawal oleh pejuang Messerschmitt Bf 109 E menyerang sebuah bandara Belgia di dekat Geneff, sekitar 10 km sebelah barat Liège. Pada saat penggerebekan, ada sembilan pesawat Fairey Fox dan satu pesawat Morane-Saulnier MS.230 di bandara, milik Skuadron III Resimen Militaire Aéronautique Belgia ke-5. Pilot penyerang menghancurkan tujuh dari sembilan pesawat di darat.
Jenis rubah peri.
Pada hari yang sama di sore hari, selama serangan di lapangan terbang Saint-Tron, artileri anti-pesawat menembak jatuh satu Hs 123 A dari II.(Schl.) / LG 2. Pesawat pengintai Renard R.31, nomor seri 7 dari 9 skuadron 1, skuadron XNUMX resimen. Kedua mobil tersebut hancur total dan terbakar habis.
Pada hari Minggu 12 Mei 1940 skuadron kehilangan Henschl Hs 123 lain yang ditembak jatuh oleh seorang pejuang Prancis. Keesokan harinya, 13 Mei, skuadron kehilangan lagi Hs 123 A - mesin itu ditembak jatuh pada pukul 13:00 oleh pilot pesawat tempur Inggris Sersan Roy Wilkinson, yang mengemudikan Hawker Hurricane (N2353) dari Skuadron 3 RAF.
Pada hari Selasa, 14 Mei 1940, selusin Hs 123A, dikawal oleh segerombolan Bf 109E dari II./JG 2, diserang di dekat Louvain oleh sekelompok besar Badai dari Skuadron No. 242 dan 607 RAF. Inggris berhasil menggunakan nomor unggul mereka untuk menembak jatuh dua Hs 123 A milik 5.(Schl.)/LG2; pilot pesawat yang jatuh - Uffz. Karl-Siegfried Lukel dan Letnan Georg Ritter - mereka berhasil melarikan diri. Segera keduanya ditemukan oleh unit lapis baja Wehrmacht dan dikembalikan ke bagian asalnya. Tiga Badai yang menyerang ditembak jatuh tanpa kehilangan oleh pilot II./JG 2, dan yang keempat oleh dua Hs 123 A, yang berhasil mengecoh penyerang dan kemudian menembak dengan senapan mesin mereka sendiri!
Sore harinya, skuadron penyerang Luftwaffe kehilangan pesawat lain, ditembak jatuh oleh artileri antipesawat di atas Tirlemont, tenggara Louvain. Pilot mobil itu adalah Letnan. Georg Dörffel dari Staffel ke-5 - terluka ringan, tetapi berhasil mendarat dan segera kembali ke skuadron asalnya.
Pada 15 Mei 1940, unit tersebut dipindahkan ke lapangan terbang Duras, dari mana unit tersebut mendukung ofensif Angkatan Darat ke-6. Setelah pendudukan Brussel pada 17 Mei VIII. Fliegerkorps berada di bawah Luftflotte 3. Tugas utamanya adalah mendukung tank Panzergruppe von Kleist, yang menembus wilayah Luksemburg dan Ardennes menuju Selat Inggris. Hs 123 A menyerang posisi Prancis saat melintasi Meuse, dan kemudian mengambil bagian dalam Pertempuran Sedan. 18 Mei 1940 Komandan 2 (Schlacht)/LG XNUMX, Hptm. Otto Weiss adalah pilot serangan pertama yang dianugerahi Knight's Cross.
Ketika pada 21 Mei 1940, tank Jerman mendekati Dunkirk dan tepi Selat Inggris II. (L) / LG 2 dipindahkan ke Bandara Cambrai. Keesokan harinya, sekelompok tank Sekutu yang kuat melakukan serangan balik di dekat Amiens melawan sayap lemah penerobos Jerman. Obst. Hans Seidemann, Kepala Staf VIII. Fliegercorps, yang berada di Bandara Cambrai, segera memerintahkan semua pesawat serang yang dapat digunakan dan pengebom tukik untuk lepas landas. Pada saat itu, sebuah biplan pengintai Heinkel He 46 yang rusak muncul di atas bandara, yang bahkan tidak mencoba untuk mendarat - hanya menurunkan ketinggian penerbangannya, dan pengamatnya menjatuhkan laporan ke tanah: Sekitar 40 tank musuh dan 150 truk infanteri berada menyerang Cambrai dari utara. Isi laporan itu membuat para perwira yang berkumpul menyadari besarnya ancaman itu. Cambrai adalah titik pasokan utama untuk unit-unit korps lapis baja, yang kekuatan utamanya sudah dekat dengan tepi Selat Inggris. Saat itu, praktis tidak ada senjata antitank di paling belakang. Hanya baterai senjata antipesawat yang terletak di sekitar bandara dan pesawat serang Hs 123 A yang dapat menimbulkan bahaya bagi tank musuh.
Keempat Hensley, yang termasuk dalam paket staf, adalah yang pertama lepas landas; di kokpit gaptm komandan skuadron pertama. Otto Wei. Hanya dua menit kemudian, pada jarak enam kilometer dari lapangan terbang, tank musuh terlihat di darat. Seperti HPTM. Otto Weiss: Tank-tank bersiap untuk menyerang dalam kelompok yang terdiri dari empat atau enam kendaraan yang berkumpul di sisi selatan Canal de la Sensei, dan di sisi utaranya sudah terlihat barisan truk yang panjang mendekat.
