Ulasan Hino 300 Series 616 IFS Dump truck 2016

Uji jalan Peter Barnwell dan ulasan truk sampah Hino 300 Series 616 IFS dengan kinerja, konsumsi bahan bakar, dan hasil.

Ada batas berapa banyak pukulan yang bisa dilakukan oleh pembelanja yang tangguh. Ketika Anda perlu memindahkan beberapa ton batu atau pasir, Anda perlu beralih ke sesuatu yang lebih serius.

Truk sampah seri Hino 300 yang kami sewa untuk pekerjaan pertamanan kami menghadapi tantangan yang akan menghancurkan truk sampah satu ton. Anda dapat mengendarai lisensi mobil di atasnya, yang merupakan bonus.

Dalam dua hari, kami memindahkan muatan penuh batu taman, sekitar 2000 kg, serta muatan serpihan kayu dan palet batu paving, dengan dua muatan pertama dijatuhkan oleh pemuat depan ke dalam baki baja setebal 3.2 mm. , dan yang terakhir diturunkan. dengan forklift setelah sisi jatuh.

Batu itu menempatkan Hino pada suspensi dan sebagai hasilnya ia melaju lebih baik.

Untuk truk sebesar ini, tingkat kesulitannya kini cukup tinggi.

Batu dan serpihan kayu mudah dibongkar, kait besar di bak truk membuatnya mudah dikeluarkan. Tarik tuas kemiringan ke kanan roda kemudi dan itu akan langsung berputar 60 derajat.

Produsen dan pemasok bahan baku menggunakan truk ukuran (1.9mXNUMX) ini untuk berbagai aplikasi dan sebagai alat kerja, truk ini tahan lama, andal, dan ekonomis untuk dioperasikan.

Truk kami dengan kabin standar 616 IFS, model dasar dengan berat kotor 4495kg - tepat di bawah mobil dipotong. Ini juga tersedia dengan kabin lebar. Kapasitas beban hingga 3500 kg.

Hino membuat 300 model dengan GVW hingga 8500kg, yang merupakan truk yang jauh lebih besar di semua dimensi.

Baki tipper model uji memiliki penutup bagasi kain peneduh yang dipasang dealer yang menggulung dari depan.

Untuk truk sebesar ini, tingkat kesulitannya kini cukup tinggi. Suspensi depan coil-spring Hino membuat pengendaraan jauh lebih nyaman baik tanpa beban maupun beban penuh, sementara pegas belakang multi-daun menyerap tonase.

Rem cakram depan dan belakang dilengkapi dengan kontrol stabilitas dan ABS, sementara rem buang yang praktis ditambahkan untuk membantu Anda tetap aman. Sistem mulai yang mudah berarti Anda tidak perlu menunggu di pagi hari, dan sistem kelistrikan 24V ditenagai oleh dua baterai 12V secara seri.

Sasis tangga adalah rel saluran bagian besar. Semua titik servis mudah diakses saat kabin dimiringkan ke depan.

Sebagai taksi, 300 memiliki kenyamanan penumpang yang terbatas, tetapi Hino menambahkan fitur mobil penumpang seperti layar multi-media Bluetooth dan radio digital. Namun, setang masih disetel rata dan penyesuaian jok terbatas.

Pengemudi diinformasikan oleh berbagai lampu sinyal, buzzer dan counter.

Kabin relatif nyaman dari bahan tahan aus.

Roda belakang kembar ditenagai oleh turbodiesel empat silinder 4.0 liter (110 kW/420 Nm). Filter partikulat diesel membatasi emisi gas buang ke tingkat Euro 5. Rata-rata kami 12.0 l/100 km.

Dalam model pengujian, transmisi manual lima kecepatan memiliki gigi pertama yang sangat rendah dan gigi atas yang relatif tinggi - gigi kedua adalah yang terbaik untuk pengendaraan umum. Peredam gerbang, anehnya, memiliki gigi mundur di mana yang pertama biasanya berada.

Bagian atas berguna di jalan raya, karena Hino 300 dengan mudah menangani 110 km/jam saat sarat muatan, dan downshift diperlukan pada tanjakan panjang.

Otomatis enam kecepatan opsional akan lebih mudah dikendarai dan lebih ekonomis.

Keuntungan khusus dari Hino adalah radius beloknya yang kecil, yang membuatnya lebih mudah untuk menjangkau area yang sulit dijangkau.

Kabin relatif nyaman berkat bahan yang tahan lama, tata letak yang nyaman, dan kaca spion luar berpemanas.

Ini Hino, yang berarti "tahan peluru" seumur hidup, dan didukung oleh jaringan dealer yang luas. Taksi kecil mungkin tidak cocok untuk semua orang, tetapi jika menyangkut tambang, truk sampah kecil ini menjadi miliknya sendiri.