Kemajuan pekerjaan rekonstruksi Sirena 607

Sangat menyenangkan bagi penggemar mobil – mungkin satu-satunya Syrena 607 di Polandia yang belum pernah diproduksi secara massal, sedang direstorasi di salah satu bengkel di Mazantsowice dekat Bielsko-Biała! Lihat model buatan Polandia lainnya yang tidak masuk produksi.

“Ini adalah acara besar,” kata Jacek Balicki, wakil presiden mobil vintage di Automobilklub Beskidzki. - Di Polandia, di bawah komune, jika prototipe tidak diproduksi, itu dilikuidasi. Tapi mengetahui semangat kewirausahaan orang Polandia, mobil seperti itu terselamatkan,” tambahnya.

Sirena 607 dibangun sebagai prototipe. Ini berbeda dari sirene tradisional di tubuh yang berbeda. Ia menggunakan solusi revolusioner untuk masa itu.

Bak truk terbuka, kursi belakang dilipat ke bawah untuk menambah ruang bagasi, dan pintu terbuka ke arah perjalanan. Jacek Balicki menegaskan bahwa garis model ini sedikit mirip dengan Renault R16.

– Bagian belakang putri duyung dipotong, jadi kami beri nama “R 16 Mermaid”. Saya tahu bahwa sangat sedikit dari model ini yang keluar, sekarang sudah hilang sama sekali, akunya.

Namun, mobil itu tidak masuk ke produksi massal. Alasannya mungkin biaya yang terlalu tinggi, tetapi ada kemungkinan pertimbangan politik berhasil.

Sampai sekarang, diyakini bahwa tidak satu pun dari model ini yang bertahan. Sementara itu, dia tiba-tiba menemukan dirinya di salah satu bengkel di Mazury. Itu sedang dipulihkan oleh Bronisław Buček, yang dikenal karena keahliannya dalam merenovasi gerbong bersejarah.

Mobil itu seharusnya dibuang, tetapi pemiliknya memutuskan untuk menyimpannya. Ketika dia datang dan menunjukkan foto model ini, menanyakan apakah saya akan melakukan perbaikan, saya tidak dapat mempercayai mata saya. Saya tidak berpikir bahwa model sirene ini diawetkan, aku tukang timah itu. Pemilik mobil ingin tetap anonim. Diketahui, mobil tersebut sudah lama tergeletak di garasi. Saat jatuh ke tangan Bronisław Buček, kondisinya sangat memprihatinkan.

“Saya menyadari bahwa ini bukan pekerjaan untuk beberapa hari, tetapi lebih lama,” kata mekanik itu. Setelah pemeriksaan menyeluruh, mengidentifikasi elemen-elemen yang perlu diperbarui terlebih dahulu, mulailah bekerja. Beberapa elemen harus dibuat ulang dengan tangan, termasuk seluruh pelat lantai atau dinding partisi. Tantangan terbesar adalah membuat ulang fender dan apron belakang. Bagian belakang mobil sangat berbeda dari model sirene mana pun. Tidak ada template. Dimungkinkan untuk hanya mengandalkan dokumentasi fotografi. Namun berkat ketelitian dan dedikasi yang tinggi, elemen yang hanya diketahui dari foto dapat dibuat ulang dengan susah payah.

Hingga saat ini, pemrosesan lembaran logam hampir 607% selesai. Sirene XNUMX segera menunggu: perlindungan anti-korosi, pernis, pelapis dan yang terkait dengan mekanik. Lalu? Kembali ke salon dan berpartisipasi dalam pertunjukan.

Sumber: Dzennik Western.