Holden Commodore dan Ford Falcon? Tidak, pengembangan kendaraan Australia kini difokuskan pada kendaraan seperti Nissan Navara Pro-4X Warrior, Ford Ranger, Chevrolet Silverado dan Ram 1500.
Premcar telah membangun hampir 1000 unit Nissan Navara Pro-4X Warrior baru.
Mobil yang diproduksi secara massal di Australia mungkin telah menghilang dengan sedan Ford Falcon dan Holden Commodore, tetapi keterampilan teknik benar-benar menjadi hidup dengan model seperti Nissan Navara, Ford Ranger, Chevrolet Silverado dan Ram 1500.
Premcar di Epping, Melbourne, akan merancang dan membangun kembali Navara Pro-1000X Warrior andalan Nissan, yang akan segera mencapai tonggak 4 unit.
Berdasarkan Navara Pro-4X, tim Premcar membutuhkan waktu sekitar 10 jam untuk mengimplementasikan serangkaian upgrade untuk mengubahnya menjadi Warrior yang masih didukung penuh oleh Nissan dan bahkan memiliki jarak tempuh lima tahun/tidak terbatas yang sama. garansi pabrik.
Perubahan dari Nissan ute standar termasuk roll bar yang kompatibel dengan winch bergaya Safari, peningkatan perlindungan bagian bawah bodi mobil, suspensi yang disetel ulang dan dinaikkan, trek yang lebih lebar, ban segala medan dan isyarat gaya yang unik, semuanya dirancang, diuji, dan disetujui. lokal.
Meski Pro-4X Warrior mendekati 1000 unit, masih tertinggal dari pendahulunya, N-Trek Warrior, yang memproduksi sekitar 1400 unit dari 2019 hingga 2021.
Tapi Premcar tidak akan berhenti dengan Navara, karena perusahaan telah mengkonfirmasi rencana untuk menerapkan perawatan Warrior ke SUV Patroli besar dan mengisyaratkan bahwa kemitraan dengan Nissan dapat membawa nilai lebih.
CTO Premcar Bernie Quinn memuji timnya atas pekerjaan mereka dalam program Navara Warrior dan juga memuji "bakat terbaik dunia" Australia dalam pengembangan kendaraan.
“Kami telah bekerja keras di Warrior 2.0 hampir sejak kami menyelesaikan Warrior pertama, pertama dalam desain dan pengembangan, dan sekarang membangun apa yang kami anggap sebagai Navara paling tahan lama di dunia,” katanya.
“Ini lebih dari satu set stiker. Ini adalah kendaraan yang didesain ulang dengan cermat, dirancang, direkayasa, dan dibuat oleh beberapa pakar otomotif paling berbakat di dunia di sini, di Victoria.
“Ini bukan hanya kemenangan bagi Nissan dan Premcar, tetapi bagi industri otomotif secara keseluruhan. Kami selalu memiliki talenta terbaik di dunia dan sangat menyenangkan melihat mereka membuat mobil terbaik di dunia lagi."
Sementara itu, Ford membanggakan tim insinyur, perancang, dan teknisi otomotif terbesar di Australia dengan lebih dari 2500 karyawan khusus otomotif dan akan menghabiskan lebih dari $2.5 miliar untuk penelitian dan pengembangan mulai 2016.
Tidak diragukan lagi, mahkota di mahkota teknik Ford Australia adalah pengembangan dari model Ranger ute dan SUV Everest saat ini, yang akan segera diganti dengan versi generasi berikutnya di mana tim lokal juga memainkan peran penting. janin.
Tidak berlebihan untuk mengatakan bahwa Ranger adalah model terpenting Ford Australia, model terlaris di Australia pada tahun 2021, dan menyumbang 70 persen dari total penjualan merek tahun lalu.
Cukuplah untuk mengatakan bahwa banyak yang bergantung pada model generasi berikutnya, tetapi tim teknik telah bekerja keras untuk mencoba membangun Ranger yang lebih baik, dengan perubahan termasuk jarak sumbu roda yang lebih panjang dan lintasan yang lebih lebar, serta ruang kabin. kompartemen mesin untuk mesin V6 yang bertenaga.
Seperti Ranger sebelumnya, versi baru akan ditawarkan di 180 negara di seluruh dunia, termasuk AS, Cina, dan Inggris, dengan masing-masing model membawa sedikit Australia.
Terakhir, Walkinshaw Group, yang terletak di Clayton South Melbourne, telah terlibat dalam merancang dan meningkatkan bukan hanya satu, tetapi dua truk besar Amerika untuk jalan raya Australia.
Melalui GMSV, perusahaan mengimpor Chevrolet Silverado sebelum melepas dan mengubah truk ukuran penuh menjadi RHD, dan kemitraan merek American Special Vehicles (ASV) dengan Ateco Automotive melakukan hal yang sama dengan Ram 1500.
Kedua model dirancang untuk aturan desain Australia dan, seperti yang dikutip situs web Ram Australia, "Truk kami dibuat di Australia oleh orang Australia untuk memenuhi kebutuhan pasar Australia."
Sama seperti Ford dan Holden dipaksa untuk bergerak dengan pasar dan meninggalkan Falcon dan Commodore, sepertinya insinyur dan pengembang lokal telah pindah ke segmen yang lebih populer seperti mobil dan pickup.
