Holden vs Ford sudah mati, tapi tidak di Bathurst 1000: mengapa balapan supercar Commodore vs Mustang V8 adalah halangan terbaru di pusat budaya mobil Australia setelah Falcon, AMG, Nissan dan Volvo | Pendapat

V8 Supercars sekarang adalah satu-satunya tempat Anda dapat melihat persaingan Holden-Ford yang masih hidup sampai sekarang.

Holden vs. Ford adalah fondasi yang membentuk tulang punggung budaya mobil Australia selama beberapa dekade.

Setidaknya itulah yang terjadi sampai kedua merek menghentikan produksi mobil di sini, dan kemudian Holden dengan cepat terlupakan. Sekarang Holden secara resmi hilang, dan persaingan ruang pamer yang telah meluas ke halaman sekolah, tempat kerja, dan debat pub selama beberapa generasi hanyalah bagian dari masa lalu.

Tapi ada satu benteng terakhir dari persaingan yang pernah menjadi ikon ini - Bathurst 1000. Akhir pekan depan, Holden Commodores dan Ford Mustang akan berhadapan di Gunung Panorama untuk meraih kemenangan dalam balapan mobil terbesar di Australia.

Meskipun konsep "menang pada hari Minggu, menjual pada hari Senin" dari balap motor menghilang bertahun-tahun yang lalu, masih ada sesuatu yang penting bagi kedua merek dalam memenangkan Bathurst 1000. di Bathurst berarti bahwa perusahaan dalam suasana hati yang baik, apa pun yang terjadi. berlangsung di showroom.

Dilihat dari sejumlah besar uang yang telah berpindah tangan untuk model HSV, Holden dan Ford terbaru tahun ini, seperti dua HSV Maloo GTSR W1 yang masing-masing terjual lebih dari $ 1 juta, tampaknya Australia belum siap untuk menyerah. dari persaingan. hanya untuk saat ini.

Tapi kemana kita pergi dari sini? Apa yang terjadi dengan budaya otomotif kita yang bergerak maju ke lanskap yang sebelumnya tidak dikenal ini? Dan apakah masa depan Bathurst 1000 akan bertahan ketika Commodore akan diparkir secara permanen dan digantikan oleh Chevrolet Camaro pada tahun 2023?

Ini adalah pertanyaan yang sampai ke hati penggila mobil Australia. Bahkan jika Anda tidak membalap supercar V8, setiap penggemar mobil sejati setidaknya menghormati balap. Jadi, apa yang terjadi di trek akan mempengaruhi apa yang terjadi di komunitas pecinta mobil secara luas.

Alasannya sederhana: Bathurst membantu membentuk arah industri otomotif Australia. Inilah alasan Ford membangun Falcon GT dan kemudian GT-HO, dan itu berperan penting dalam membangun Holden Monaro, Torana, dan Commodore bertenaga V8. Hampir pasti bahwa kolektor tidak akan memiliki HSV untuk menghabiskan jutaan jika bukan karena Peter Brock dan bisnis HDT Commodore-nya, yang didirikan untuk mendanai pencarian Bathurst-nya.

Pada tahun 1971, Moffat memenangkan Bathurst 500/1000 keduanya di GT-HO Fase Tiga.

Fakta bahwa divisi General Motors 'Specialty Vehicles (GMSV) telah memilih untuk tetap dalam olahraga dengan Camaro - meskipun kemungkinan hanya akan menggunakan sebagian kecil dari investasi Holden - adalah tanda pentingnya Bathurst. 1000. GMSV mungkin tidak menjual Camaro di sini, tapi dengan memasangkannya di grille racing, itu memberi sinyal kepada para pecinta mobil di negara ini bahwa ini adalah bisnis yang serius di Australia.

Tetapi Anda tidak dapat menghentikan berlalunya waktu, dan karena semakin banyak anak-anak tumbuh di masa di mana tidak ada persaingan Holden vs. Ford, apa yang terjadi di Bathurst perlu berkembang. Tentu saja, rencana pengenalan Mustang dan Camaro pada tahun 2023 akan memberikan awal yang baru, tetapi penyelenggara Supercars harus menemukan cara untuk menjaga olahraga ini tetap berjalan.

Camaro akan menggantikan Commodore pada tahun 2023.

Salah satu cara terbaik untuk melakukannya adalah dengan membawa lebih banyak merek ke dalam kategori tersebut, terutama sekarang setelah pintu coupe dibuka. Ada desas-desus sepanjang tahun tentang pabrikan Eropa yang dilaporkan menunjukkan minat dan akan menyenangkan untuk membawa merek seperti BMW, tetapi duo Jepang Toyota dan Nissan tetap menjadi kandidat yang paling jelas.

Supra telah mencapai titik dalam hidupnya di mana ia membutuhkan dorongan pemasaran baru untuk mempertahankan tingkat minat, sementara kedatangan Z baru di '22, dikombinasikan dengan warisan balap lokal Nissan, sangat cocok. 

Haruskah Supra bergabung dengan jaringan supercar?

Ini juga akan membantu memperluas audiens supercar V8, dari audiens Holden vs. Ford saat ini hingga penggemar JDM yang tumbuh dengan diet Playstation. Gran Turismo permainan dan Cepat dan penuh energi bioskop.

Apakah salah satu dari merek ini terdaftar dalam kapasitas apa pun - baik itu tim yang didukung pabrik atau hanya diizinkan menggunakan Supra dan Z Supercars - bisa menjadi momen yang menentukan tidak hanya untuk olahraga, tetapi juga untuk masa depan budaya otomotif di Australia. .

Bathurst 1000 selalu menjadi cerminan dari mobil yang kita kendarai atau cita-citakan untuk dikendarai, dan karena tuntutan komunitas otomotif Australia berubah, sepertinya sudah waktunya bagi balap untuk membuat perubahan itu juga.