Dingin dan dekat dengan rumah, atau bagaimana tidak tertipu saat membeli mobil bekas
Meskipun impor mobil bekas ke Polandia terus berlanjut, dan puluhan ribu iklan dapat ditemukan di Internet, tidak mudah untuk membeli mobil bekas yang bagus. Apa yang layak untuk diingat?
Desember 2016 luar biasa untuk aftermarket. Polandia mendaftarkan 91 mobil bekas. Samar melaporkan bahwa ini adalah hasil tertinggi sejak 427. Ternyata mobil-mobil itu juga memecahkan rekor tua. Samara Institute menghitung, pada Desember tahun lalu, rata-rata usia mobil penumpang impor mencapai 2004 tahun.
Di antara mereka, Anda tentu saja dapat menemukan mobil bekas. Ketika harga menjadi kriteria untuk membeli, dan mereka menguasai pasar untuk mobil tertua, lebih baik tidak mengandalkannya. Kondisi banyak mobil menyisakan banyak hal yang diinginkan. “Sayangnya, usia dan jarak tempuh yang tinggi terlihat di banyak mobil impor. Sebagian besar cocok untuk perombakan, jika tidak mekanis, maka pernis. Banyak mobil yang dibawa pelanggan kepada kami untuk pemeriksaan pra-pembelian memerlukan pengeluaran keuangan yang signifikan, dan setelah pemeriksaan menyeluruh, kesepakatan tidak akan tercapai, ”kata Stanislav Plonka, montir mobil dari Rzeszów.
Kami menyarankan Anda untuk menahan diri dari perjalanan jauh
Bagaimana tidak tertipu? Pertama-tama, kami menyarankan Anda untuk mencari mobil yang dekat dengan rumah. - Isi iklan menunjukkan bahwa sebagian besar mobil dalam kondisi sempurna. Setelah 10 tahun, mereka memiliki jarak tempuh 100-150 lima puluh ribu kilometer, cat asli tanpa lecet dan goresan, serta mesin dan suspensi bekerja dengan sempurna. Laporan penggantian timing belt, filter, dan oli sebelumnya sering terjadi. Orang yang tergoda oleh informasi seperti itu sering pergi ke ujung lain Polandia untuk mendapatkan mobil. Mantra itu menghilang di tempat, kata Stanislav Plonka.
Untuk menghindari situasi seperti itu, pertanyaan kunci harus ditanyakan kepada dealer melalui telepon. Jika dia mengklaim bahwa mobil berusia sepuluh tahun memiliki jarak tempuh seratus ribu kilometer, dia harus mendokumentasikannya. Buku layanan akan menjadi dasar untuk ini hanya jika itu dilakukan sampai akhir. Pada saat yang sama, merupakan kebiasaan untuk melaporkan riwayat servis yang terdokumentasi, dan kunjungan terakhir ke dealer adalah beberapa tahun yang lalu. Dengan demikian, jarak tempuh tidak dapat diperiksa secara akurat.
Keraguan juga harus disebabkan oleh pernis yang sempurna, tanpa cacat dan goresan. Ini tidak mungkin dilakukan di mobil biasa. Kerusakan ringan terjadi antara lain akibat pasir dan kerikil masuk ke bodi depan atau saat mencuci mobil, meski dengan sikat yang lembut dan alami.
Penjual, yang yakin dengan mobil yang diusulkan, akan setuju untuk mengukur ketebalan cat selama percakapan telepon dan mengizinkan mobil untuk diperiksa di bengkel resmi. Jika dia tidak curang, dia juga harus dengan mudah menyetujui tawaran untuk mengganti biaya perjalanan pembeli jika mobil ternyata dipernis dan jarak tempuh lebih tinggi dari yang dinyatakan. Namun, bahkan keamanan seperti itu tidak menjamin pembelian yang tepat, jadi lebih baik membatasi perjalanan pencarian hingga radius seratus kilometer dari tempat tinggal. Kecuali jika kita mencari mobil yang benar-benar unik.
Periksa penomoran gelas.
Mobil bekas paling baik dilihat oleh dua orang - suara nalar selalu berguna. Saat memeriksa tubuh, Anda harus memperhatikan penandaan kacamata, yang harus satu tahun atau dua tahun yang berdekatan. Pabrikan mencampurnya, misalnya, ketika dia merakit mobil di awal tahun dan memiliki stok jendela tahun lalu.
– Angka yang menunjukkan tahun pembuatan kaca biasanya ditempatkan di bawah simbol lain, seperti logo merek dan stempel persetujuan. Ya, ada situasi ketika kaca depan perlu diganti tanpa benturan, misalnya karena tertimpa batu saat berkendara. Namun seringkali terjadi tabrakan di bawah swap. Oleh karena itu, sebutan atau pabrikan lain harus selalu diragukan. Mobil seperti itu harus diperiksa dengan sangat hati-hati dan penjual harus dimintai penjelasan,” kata Stanislav Plonka.
Baca lebih lanjut: Perbaikan lampu mobil. Apa itu dan berapa biayanya?
Jejak pernis harus terutama di tepi dan di dalam elemen, serta pada permukaan dan plastik yang menonjol. Jika, misalnya, pintu itu dipernis, maka kemungkinan besar akan ada gelas kimia dengan pernis di atasnya, dan serbuk sari dan kotoran yang tertanam di pernis dapat dicari melawan cahaya pada lapisan. Sangat sering, di bagian dalam, Anda dapat melihat tempat pernis baru dipotong dari aslinya dengan selotip. Selain itu, pada mesin yang bebas masalah, baut sayap seharusnya tidak menunjukkan tanda-tanda kendur.
- Khusus dari depan, perlu diperhatikan semua elemen plastik, gril, gril, casing, lampu depan, dan casing halogen. Di mobil non-kecelakaan, mereka tidak boleh rusak atau lepas, tetapi jika masih baru, Anda mungkin juga mencurigai seseorang menggantinya setelah kecelakaan itu, kata Plonka. Sorotan lampu sorot dari dalam juga patut diragukan. Pada kendaraan non-kecelakaan, karena perbedaan suhu antara bagian dalam dan luar, lensa mungkin sedikit menguap dari dalam, tetapi mengalirnya air melaluinya merupakan tanda kebocoran, yang mungkin menunjukkan masa lalu mobil tersebut.
Saat menghidupkan mesin, semua lampu di dasbor tidak boleh padam secara bersamaan. Jika demikian, itu bisa berarti bahwa mobil itu terlibat dalam kecelakaan serius di mana airbag mengembang. Beberapa pemilik mobil yang rusak mengganti bantal dengan yang baru. Sebagai gantinya, rangkaian redaman terhubung ke rangkaian lain sehingga lampu indikator mati secara bersamaan. Juga perlu diperiksa bahwa sabuk pengaman meluncur bebas dan tidak rusak. Jika sabuk tidak berfungsi dengan benar, ini bisa menjadi tanda kecelakaan mobil di masa lalu.
Dengarkan mesinnya
Selama test drive, jangan nyalakan radio, tetapi dengarkan mesin dan suspensi. Mesin harus berjalan dengan lancar dan tidak menyentak saat berakselerasi. Saat idle, RPM harus seimbang. Tersedak dan gangguan saat mengemudi dapat mengindikasikan banyak jenis masalah, termasuk kegagalan sistem injeksi, yang sangat umum terjadi pada mobil modern dan, sayangnya, mahal untuk diperbaiki. Saat berhenti, ada baiknya menambahkan gas dan meminta orang yang juga datang untuk memeriksa mobil untuk memperhatikan warna gas buang. Mereka harus transparan. Warna hitam menunjukkan, antara lain, masalah dengan sistem injeksi, turbocharger atau katup EGR. Warna putih kebiruan bisa menjadi pertanda masalah dengan kepala silinder atau bahkan oli yang habis, yang paling sering membutuhkan perbaikan mesin. Perlu mengatur pertemuan di rumah penjual dan memintanya untuk tidak menyalakan mesin lebih awal. Beberapa menit pertama pengoperasian sebelum mesin mencapai suhu pengoperasian dapat mengungkapkan masalah. Ketukan logam atau kepulan asap dari pipa knalpot dapat menandakan jalan dan kerusakan yang sulit diperbaiki. Cara memulai dapat memberi tahu banyak tentang kondisi drive. Ini harus terjadi sesaat setelah memutar kunci - tentu saja, tanpa getaran berlebihan atau pekerjaan sementara pada tiga silinder.
– Mesin yang sedang berjalan harus bebas dari kebocoran. Yang terbaik adalah saat kering dan berdebu secara alami. Jika penjual mencuci dan memolesnya dengan semprotan silikon, dia mungkin menyembunyikan sesuatu. Selama test drive, kebocoran tidak mungkin muncul, tetapi jika sebelum dicuci, Anda mungkin akan melihatnya dalam beberapa minggu, kata mekanik itu. Ketukan suspensi saat berakselerasi dengan roda diputar, kemungkinan besar engselnya rusak, gesekan logam dapat mengindikasikan keausan bantalan rem atau cakram. Tautan stabilizer yang rusak akan berbunyi saat berkendara di jalan bergelombang, dan mobil dengan peredam kejut yang sudah usang akan bergoyang seperti perahu setelah melewati gundukan melintang. Mobil yang dapat diservis juga tidak boleh memiliki ban berlubang. Tapak harus dipakai secara merata di seluruh lebarnya, dan mobil tidak boleh menarik ke segala arah saat mengemudi. Masalah dengan konvergensi pengaturan sering muncul karena penyimpangan.
Periksa apa yang Anda tanda tangani
Menurut pengacara, mobil bekas harus diperiksa secara menyeluruh, karena jika ternyata rusak, tidak mudah mengembalikannya ke penjual. “Pertama, penipuan yang dituduhkan kepada penjual harus dibuktikan, dan disinilah tangga biasanya dimulai. Itu semua tergantung pada bagaimana kontrak penjualan mobil itu terlihat. Jika pembeli menyatakan di dalamnya bahwa dia tidak keberatan dengan kondisi mobilnya, dia mungkin mendapat masalah karena dia melihat apa yang dia beli. Bisakah kita berbicara tentang cacat tersembunyi dalam situasi ini? kata Ryszard Lubasz, seorang pengacara dari Rzeszow.
Pendapat serupa juga diungkapkan oleh Komisioner Perlindungan Konsumen di Balai Kota Rzeszow. Namun, dia mengatakan bahwa tidak ada gunanya menolak untuk mempertahankan hak Anda. – Saat membeli mobil dari orang pribadi, kami memiliki garansi satu tahun untuk itu. Komisaris juga bertanggung jawab atas barang selama setahun. Dalam kedua kasus tersebut, jika kami menemukan cacat, Anda dapat mengklaim biaya perbaikan, kompensasi, dan bahkan menarik diri dari kontrak. Tapi pembelilah yang harus membuktikan bahwa dia disesatkan, ditipu, - tambah sekretaris pers. Dia merekomendasikan untuk selalu menghubungi profesional untuk menilai kondisi kendaraan Anda sebelum membeli kendaraan. Untuk berjaga-jaga, Anda juga harus mencetak iklan dari Internet, di mana penjual menyatakan bahwa kendaraan tersebut akan bebas kecelakaan dan bebas masalah. Bisa jadi bukti di pengadilan. – Namun, Anda harus hati-hati membaca kontrak yang Anda tandatangani. Justru ketentuannya yang selanjutnya dapat menentukan jalannya kasus di pengadilan, Lyubash memperingatkan.
