Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport
Kombinasi bodi hitam, velg 18 inci hitam dan ban Bridgestone ukuran 225/40 R18 88Y beracun, dan tidak ada lagi. Seperti bermain di pabrik dengan penyetelan, modifikasi yang membuat mobil yang sudah sport, yang pastinya Civic baru, semakin atraktif. Jadi hanya untuk mereka yang ingin lebih. Dan, tentu saja, mereka juga bersedia membayar untuk itu.
Dari saat pertama kami merasa bahwa Civic baru adalah mobil yang sempurna untuk orang-orang spesial yang suka berenang keluar dari rata-rata abu-abu, dan juga suka menunjukkannya kepada semua orang.
Jadi, tidak mengherankan saya juga bahwa saya mengendarai mobil ini "pada Anda" dengan semua anak yang memperbaiki mobil atau hanya pecinta lembaran logam. Dan oleh karena itu, para pendengar muda musik keras di dalam mobil sering memperhatikan kami untuk waktu yang lama ketika kami meninggalkan persimpangan. Jika Anda ingin diperhatikan, diperhatikan, dan membangkitkan kekaguman yang tulus, beli saja Civic seperti itu. Tidak diragukan lagi bidikan sempurna dalam warna hitam!
Kecuali peralatan yang digunakan untuk menguji Civic di atap, katakanlah empat airbag, dua tirai udara, AC otomatis, radio dengan pemutar CD, komputer trip, roda kemudi kulit dengan tombol radio, cruise control, komputer perjalanan, jendela listrik . , sensor hujan, sistem TCS yang dapat diganti, sistem ABS, dan lampu depan xenon melengkapi eksterior beracun dengan sempurna, kebaruan utama mobil ini adalah turbodiesel empat silinder 2 liter modern.
Anda benar bahwa kami telah menguji mesinnya (katakanlah, dalam uji komparatif sedan Accord), tetapi justru menarik dalam hal stabilitas dan torsi. Sampai mereka memperkenalkan Civica Type R, seperti yang telah kita dengar, serta Type RR balap, turbodiesel i-CTDi adalah mobil paling keren yang ditawarkan. Seratus tiga kilowatt (atau 140 hp) dan torsi maksimum 340 Nm hanyalah angka yang sesuai dengan tipe atlet yang diinginkan Civic. Atau sebaiknya!
Di belakang (atau di samping) bodi aluminium menyembunyikan sistem Common Rail generasi kedua, turbocharger sudut variabel, dan pendingin udara charge, dan tentu saja semuanya ditingkatkan dengan dua camshaft dan empat katup di atas setiap silinder. Jadi Honda sudah merawat draft di mesinnya yang berbau solar, jadi tidak perlu khawatir mengecewakan.
Kecepatan tertinggi 205 kilometer per jam dan akselerasi dari 0 hingga 100 kilometer per jam hanya dalam 9 detik akan mengesankan bahkan pengemudi yang paling menuntut sekalipun, dan torsi tinggi juga dapat membuat Anda mengabaikan transmisi manual enam kecepatan yang sangat baik. Tetapi jika Anda benar-benar penggemar Hond, Anda akan dapat memanfaatkan setiap atom dari kekuatan mobil ini, bermain dengan tuas persneling yang nyaman, dan sepenuhnya menggunakan sasis sport dan rem yang andal. Jika Anda berani, Civic baru memiliki banyak kesenangan olahraga!
Kursi sport dipasang tepat di atas aspal, lingkungan digital yang hampir kosmik di dasbor, dan setir yang meniru roda balap dengan kantung udara "tersembunyi" (atau pelek cembung) adalah balsem nyata bagi pecinta mobil sport dan penanganan yang sangat baik serta teknologi yang andal. hanya jaminan bahwa Civic baru (hampir) tidak akan pernah mengecewakan Anda.
Untuk meringkas kesan negatif, kami dapat mengatakan bahwa kami sedikit sedih hanya karena peluncuran, yang membutuhkan kunci di kunci peluncuran (di sisi kanan setir) dan tombol tekan (di sebelah kiri). ), yang pada akhirnya menjadi menjengkelkan karena visibilitas mobil, karena pencairan hanya memiliki bagian atas jendela belakang (yang dipisahkan dari spoiler bawah), dan konsumsi bahan bakar, yang dinaikkan oleh pengemudi yang dipanaskan hingga 12 liter.
Dalam Civic hitam seperti itu, Will Smith dan Tommy Lee Jones dapat dengan mudah mengalahkan makhluk asing yang mengancam dunia. Mengingat ruang yang relatif besar di kursi belakang dan di bagasi (untuk desain ini), mungkin Anda bahkan bisa mengendarai alien bersama?
Alyosha Mrak
Foto: Aleš Pavleti.
Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport
Data dasar
| Penjualan: | AC Ponsel doo |
|---|---|
| Harga model dasar: | 23.326,66 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 25.684,36 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Kekuasaan: | 103kW (140 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 8,4 s |
| Kecepatan maksimum: | 205 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,1l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | Mesin: 4 silinder - 4 langkah - segaris - diesel injeksi langsung - perpindahan 2204 cm3 - tenaga maksimum 103 kW (140 hp) pada 4000 rpm - torsi maksimum 340 Nm pada 2000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | roda depan berpenggerak mesin - transmisi manual 6 kecepatan - ban 225/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 205 km / jam - akselerasi 0-100 km / jam dalam 8,4 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,6 / 4,3 / 5,1 l / 100 km. |
| Mas: | mobil kosong 1450 kg - berat kotor yang diizinkan 1900 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4250 mm - lebar 1760 mm - tinggi 1460 mm. |
| Dimensi dalam: | tangki bahan bakar 50 liter |
| Kotak: | bagasi 415 liter |
Pengukuran kami
| T = 12°C / p = 1021 mbar / rel. Kepemilikan: 66% / Kondisi, km meter: 5760 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 16,5 tahun ( 137 km/jam) |
| 1000m dari kota: | 30,2 tahun ( 172 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 7,4 / 11,4 detik |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 9,0 / 11,8 detik |
| Kecepatan maksimum: | 205km / jam (KAMI.) |
| konsumsi tes: | 8,6 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 39,6m |
| tabel pagi: | 40m |
оценка
Meski ada turbo diesel yang tersembunyi di Civic ini, tampilannya yang sporty tidak akan mengecewakan Anda. Bahkan, ini adalah pilihan yang tepat hingga versi R dihadirkan!
Kami memuji dan mencela
posisi di jalan
motor
setir
gearbox enam kecepatan
kelapangan di kursi belakang
konsumsi pers
mulai mesin dalam dua bagian
transparansi untuk mesin
