Test Drive Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Japanese Compact Wagon Test – Road Test
kadar
Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Tes Compact Wagon Jepang – Uji Jalan
halaman
|
|
Honda Civic Tourer adalah kendaraan serba guna yang sempurna bagi mereka yang terbiasa bepergian dengan membawa banyak koper dan tidak ingin kehilangan martabatnya. Namun, tingginya harga versi mewah Lifestyle Navi ADAS (28.600 euro) dapat mematikan banyak calon pembeli.
La Honda Civic Tourer adalah salah satu dari station wagon kompak yang paling serbaguna: memiliki bagasi besar, sangat nyaman dan terutama memberikan pertunjukan langsung.
Di kami tes jalan kita harus menganalisis kekuatan и cacat dari versi yang lebih mahal: 1.6 i-DTEC Lifestyle Mengirim ADAS... Mobil dalam pengujian kami masih Euro 5 tetapi untuk beberapa hari ini, opsi yang mematuhi peraturan perlindungan lingkungan sudah tersedia di dealer - dengan harga yang sama Euro 6... Mari kita cari tahu bagaimana keadaan anggota keluarga Jepang.
kota
La kota ini bukan habitat yang ideal Honda Civic Tourer: Misalnya, di tempat parkir Anda harus berurusan dengan kurangnya perlindungan tubuh dan banyak tonjolan yang membuat sulit untuk melihat dimensi keseluruhan. Untungnya, sensor depan dan belakang menjadi standar.
Le suspensi belakang adaptif – juga termasuk – mereka menjamin penyerapan batu bulat yang efektif (jika Anda memilih mode mengemudi kenyamanan) DAN motor Turbo diesel 1.6 i-DTEC 120 hp dan torsi 300 Nm akan bekerja dengan sangat baik dalam sprint dari posisi diam (10,5 detik untuk berakselerasi dari 0 hingga 100 kilometer per jam), meskipun saya harus mengatakan bahwa traksi mulai bertenaga hanya setelah 2.000 rpm.
Di luar kota
Le kinerja diumumkan Honda Civic Tourer 1.6i-DTEC sangat menarik - kecepatan tertinggi 195 km / jam dan 10,5 detik untuk akselerasi dari 0 hingga 100 km / jam - tetapi yang paling menarik berbeda: di tikungan lebih percaya diri daripada gesit, mesin bisa lebih elastis, dan pengemudian, tidak terlalu sensitif, memberikan yang terbaik ketika tidak "diretas".
Il Mempercepat transmisi manual enam kecepatan, dengan tuas yang nyaman, adalah salah satu yang terbaik di segmennya dan dipasangkan dengan pedal dari kopling ringan
jalan raya
La Honda Civic Tourer adalah station wagon ideal bagi mereka yang menempuh jarak berkilo-kilometer di jalan raya: mesin sangat senyap, stabilitas yang baik pada kecepatan tinggi, kabin kedap suara yang sempurna dan suspensi lembut (dalam mode kenyamanan), yang menyaring setiap ketidakrataan di permukaan jalan dengan sangat baik.
Di sisi lain, saya rem (implan mungkin lebih kuat) danotonomi: Tidak mungkin berkendara sejauh 1.280 km yang dinyatakan oleh pabrikan, dan hanya saat berkendara dengan cara yang tidak wajar (yaitu, pada kecepatan di bawah 2.000 rpm) Anda dapat berkendara lebih dari 1.000 km.
Kehidupan di kapal
Untuk jatuh cinta dengan Honda Civic Tourer buka saja bagasi: coupe adalah yang terbesar di kategorinya (624 liter, yang menjadi 1.668 dalam konfigurasi dua tempat duduk), ada juga kemungkinan menaikkan sesi kursi belakang (seperti pada jazz и CR-V) untuk menampung barang-barang besar di area yang biasanya disediakan untuk penumpang.
Sangat disayangkan kabinnya tidak begitu luas: mereka yang duduk di belakang sebenarnya memiliki akses beberapa sentimeter di area bahu dan kaki. Bab menyelesaikan: rakitan panel bodi dalam kondisi buruk saat di dasbor Tingkat penguasaan tercapai (bahkan jika pilihan beberapa bahan mungkin membuat Anda muntah).
Harga dan biaya
Tidak masuk akal untuk mengabaikan ini terlalu banyak: Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Gaya Hidup Navi ADAS Itu mahal (28.600 евро) TETAPI peralatan standar itu kaya tetapi tidak terlalu dapat disesuaikan. Velg dari 17", kontrol iklim otomatis zona ganda, Kontrol pelayaran, lampu kabut, navigator satelit, pedal aluminium, radio digital, cermin lipat elektrik, sensor parkir depan e belakang с Kamera belakang e suspensi belakang adaptif... Cukup panjang Garanzia, tiga tahun atau 100.000 km.
Kurangnya keberhasilan dapat berdampak negatif pelestarian nilai seperti untuk saya konsumsi (Diklaim 25,6 km/l, lebih dari 20 hanya dikendarai dengan sedikit bensin). Perlu diperhatikan bahwa antusiasme yang kurang pada kecepatan rendah dibandingkan kompetitor memaksa Anda untuk berlari lebih sering dari yang diperlukan, di atas 2.000 rpm (akibatnya, menambah "haus" station wagon Jepang).
Keamanan
La peralatan keselamatan dari Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Gaya Hidup Navi ADAS sangat kaya: senapan serbu sinar tinggi, kantong udara depan, samping dan tirai, asisten hill start, Serangan isofix, pengereman darurat, sensor cahaya, Sensor hujan dan sensor tekanan ban. Namun, permata sebenarnya adalah kemasannya. ADAS: BSI (informasi tentang titik buta), STM (lampu lalu lintas saat bermanuver), FCW (alarm tabrakan depan), LDW (peringatan keberangkatan jalur) e TSR (pengenalan rambu jalan).
Seperangkat gadget berguna yang dikombinasikan dengan elemen lain yang tidak sepenuhnya meyakinkan, seperti sistem pengereman keras yang lemah dan visibilitas dihukum dengan permukaan kaca yang tidak terlalu besar. Di tikungan yang diambil dengan kecepatan tinggi, keluarga Jepang selalu stabil dan aman.
Спецификация
Teknik
| motor | turbodiesel |
| bias | 1.597 cm |
| Daya / rpm maksimum | 88 kW (120 HP) @ 4.000 bobot |
| Torsi / putaran maksimum | 300 Nm hingga 2.000 input |
| pernyataan | Euro 5 |
| Gearbox / traksi | 6 kecepatan manual / depan |
Kekuasaan
| Barrel | 624 / 1.668 liter |
| Tangki | 50 liter |
Performa dan konsumsi
| kecepatan maksimum | 195 km / jam |
| acc. 0-100 km / jam | 10,5 detik |
| Urb. / Eks. / Penuh Konsumsi | 23,8 / 26,3 / 25,6 km / l |
| kebebasan | 1.280 km |
| emisi CO2 | 103 g / km |
Biaya penggunaan
аксессуары
| Radio mobil digital | serial |
| Velg alloy 17 inci | serial |
| Kontrol iklim otomatis zona ganda | serial |
| Kontrol Cruise | serial |
| Lampu kabut | serial |
| Navigator satelit | serial |
| listrik. Cermin lipat | serial |
| Sensor dan tiang parkir depan. | serial |
| Publikasi suspensi. adaptif | serial |
| Cat metalik | 700 евро |
