Honda CMX500 Rebel Light Custom Test - Uji Jalan
Kecil, gesit, ringan dan modis. Kebiasaan Jepang murah dan ditargetkan untuk audiens muda.
La Honda CMX500 Rebel adalah kebiasaan ringan, dapat bermanuver, menyenangkan, yang akan membuat pengendara sepeda motor yang tidak berpengalaman pun rileks.
Sadel yang rendah, pijakan kaki yang tidak terlalu canggih, cengkeraman yang lembut, mesin yang seimbang, dan desain yang trendi adalah fitur utamanya. Ini terutama ditujukan untuk audiens muda (batas daya maksimum untuk lisensi A2 dipatuhi), bahkan mungkin untuk wanita.
Dia individu dan pandai mengemudi. Dan itu juga cocok untuk penyesuaian. Dengan tas samping yang empuk, menurut saya, semuanya sudah termasuk. Selain itu, konsumsinya rendah dan murah.
Ini sudah tersedia di pasar Italia dalam dua warna – Graphite Black, Mat Armored Silver Metallic – dengan harga tertentu 6.100 euro FC Saya mencobanya di jalan-jalan Barcelona untuk mencari tahu keuntungan dan kerugian.
Honda Rebel 2017 bagaimana melakukannya
Tentunya ini adalah pemandangan dari mengapung dengan ban depan besar, tangki kecil (11,2 liter), setang rendah, lampu depan bulat dan livery gelap.
Rangka baja tubular dicat hitam yang baru membuat kursi penumpang mudah dibongkar. Lembaran sebuah garpu mereka memperpanjang batang (41 mm atau lebih) dengan 230 mm untuk memberikan kekakuan struktural yang diperlukan serta kenyamanan berkendara.
Bandul terbuat dari pipa baja dengan diameter 45 mm, dengan peredam kejut yang dapat diatur ketinggiannya. pramuat dua posisi. Ketinggian sadel dari tanah hanya 690 mm. Mesin kembar paralel 471cc Pemberontak CMX500 mendapat skema pengapian baru dan pengaturan injeksi elektronik, serta sistem pembuangan baru untuk memudahkan bekerja di kisaran rendah dan menengah.
Dosis 45,6 CV (33,5 kW) pada 8.500 rpm dan torsi maksimum 44,6 Nm pada 6.000 rpm. Gearbox adalah enam kecepatan, cakram aluminium 10 palang, cakram depan 264 mm dengan kaliper dua piston.
Instrumennya bulat dan dilengkapi dengan layar LCD, dan tombol kontak mengunci ke sisi kiri tangki dengan gaya khusus yang sempurna. Terakhir, rangkaian aksesori termasuk rak belakang berbentuk tabung, tas samping yang empuk, kaca depan, dan soket 12V.
Honda Rebel 2017 apa kabar
Itu melakukan pekerjaan yang dirancang dengan sangat baik. Ini adalah sepeda dengan gaya dan kepribadian yang dikendarai dengan mudah. Karena meskipun dia sendirian kebiasaan – meski kecil dan ringan – tidak membutuhkan posisi mengemudi yang ekstrim, jauh dari itu.
Anda berdiri dengan batang tubuh lurus, lengan cukup panjang, dan kaki tertekuk yang benar. Jadi, selain merasakan kendali tertinggi, dan berkat ketinggian sadel yang berkurang dari tanah, Anda dapat berkendara berkilo-kilometer tanpa merasa lelah.
Mesinnya punya karakter cantik: dia selalu patuh, dia punya cantik suara dan performa terbaiknya pada putaran rendah hingga sedang (tidak ada tachometer di layar, sehingga Anda dapat mendengar mesin dengan telinga). Tidak pernah takut, ideal untuk mereka yang mulai bergerak langkah pertama dengan dua rodatetapi juga bisa menyenangkan bagi mereka yang sudah berpengalaman dan mencari cara sederhana dan bergaya untuk berkeliling.
Getarannya cukup tenang (Anda bahkan tidak berharap banyak), sementara pengereman agak lunak: bagus untuk pemula, kurang untuk pengendara berpengalaman. Perilaku dinamis tidak buruk sama sekali. Faktanya, jika benar bahwa Rebel adalah sepeda yang dirancang terutama untuk penggunaan dalam kota atau untuk perjalanan santai ke luar kota, benar juga bahwa ia berhasil membuat senyuman di tikungan.
Hal ini stabil, bermanuver dan mudah untuk menangani. Kemudian, tentu saja, jika Anda berlebihan, batasnya akan keluar. Namun secara keseluruhan, mengingat segmennya, tidak hanya menjamin gaya tetapi juga pengalaman berkendara yang baik.
pakaian
Nama: Nolan N21 Lario
Jaket: Dainese D-BLIZZARD D-DRY
Bek Belakang: Daines Manis
Jeans: Dainese Bonneville
Sepatu bot: Dainese Nighthawk
Sarung tangan: Dainese Anemos
