Honda e, Renault 5, dan mobil listrik bergaya retro lainnya membuktikan mengapa masa lalu adalah kunci masa depan
Honda e bisa dibilang salah satu kendaraan listrik terindah di pasaran, mungkin karena desainnya yang retro.
Perubahan bisa jadi sulit diterima.
Mobil listrik memberikan kebebasan kepada para desainer mobil. Tidak lagi terikat oleh persyaratan mesin pembakaran tradisional selama lebih dari 100 tahun, desainer telah mulai mendorong batas-batas dari apa yang biasanya kita harapkan untuk dilihat.
Ambil Jaguar I-Pace, crossover listrik merek Inggris. Sepanjang sejarahnya, merek kucing melompat telah menggunakan filosofi desain "belakang kabin"; pada dasarnya, tudung panjang dengan kaca didorong ke belakang untuk tampilan sporty.
Jaguar bahkan menggunakan teori ini ketika merancang SUV F-Pace dan E-Pace pertama mereka. Tapi ketika Jaguar mendapat kesempatan untuk menjauh dari norma mobil bertenaga gas, ia mengembangkan I-Pace taksi-maju.
Contoh terbaik dari kebebasan desain ini adalah BMW dan i3 all-electric city car-nya. Selain lencana BMW, tidak ada desain - luar dan dalam - yang menghubungkannya dengan jajaran merek Bavaria lainnya.
Kedua model ini, meskipun penting dari sudut pandang teknologi, bukanlah apa yang disebut banyak orang sebagai "cantik" atau "menarik".
Ada kenyamanan dalam familiar, jadi tren terbaru di masa depan kendaraan listrik adalah masa lalu. Filosofi desain retro-futuristik telah mulai menyebar di industri otomotif dalam upaya untuk menarik pembeli ke kendaraan nol-emisi.
Berikut adalah beberapa contoh tren baru yang dapat memengaruhi apa yang kita lihat di jalan selama dekade berikutnya.
Honda saya
Merek Jepang tidak dapat mengklaim desain retro, tetapi itu adalah perusahaan mobil pertama yang menggunakannya untuk mobil listrik. Diluncurkan di Frankfurt Motor Show 2017 sebagai Urban EV Concept, ia memiliki hubungan desain yang jelas dengan Civic generasi pertama.
Dan itu menjadi hit.
Orang-orang menyukai kombinasi powertrain listriknya dengan interpretasi modern dari hatchback klasik. Alih-alih terowongan angin, Honda e memiliki tampilan kotak dan lampu depan bulat kembar yang sama dengan Civic 1973.
Sayangnya, divisi lokal Honda meninggalkannya di Australia, tetapi ini sebagian besar karena popularitasnya di pasar Jepang dan Eropa, di mana ia diterima dengan hangat karena kombinasi pesona retro dan teknologi modernnya.
Listrik mini
Merek Inggris ini bisa dibilang telah memulai tren retro dalam desain mobil, dan sekarang membawanya ke tingkat berikutnya dengan versi listrik dari mobil kecilnya yang unik.
Sebagian besar kekurangan BMW i3 adalah kesalahan Mini Electric, karena BMW telah menemukan bahwa konsumen senang dengan elektrifikasi tetapi menyukai tampilan mobil modern.
Mini tiga pintu sudah dijual di Australia, mulai dari $54,800 (ditambah biaya perjalanan). Ini fitur motor listrik 135 kW dengan baterai lithium-ion 32.6 kWh dan jangkauan diklaim 233 km.
Renault 5
Setelah melihat kesuksesan Honda dan Mini, Renault memutuskan untuk masuk ke gerakan mobil listrik retro dengan palka bertenaga baterai baru yang terinspirasi oleh mobil kecilnya dari tahun 1970-an.
CEO Renault Luca de Meo mengakui bahwa 5 yang dihidupkan kembali adalah tambahan yang relatif terlambat untuk serangan mobil listrik baru merek Prancis, yang akan melihat tujuh model listrik pada tahun 2025, tetapi dia mengatakan perusahaan membutuhkan model pahlawan.
Seperti Honda dan Mini, Renault telah melihat ke masa lalu sebagai pahlawan masa depannya, tetapi direktur desain perusahaan Gilles Vidal percaya bahwa Concept 5 baru memiliki semua yang dicari pembeli EV modern.
“Desain prototipe Renault 5 didasarkan pada R5, model ikonik dari warisan kami,” kata Vidal. “Prototipe ini hanya mewujudkan modernitas, mobil yang tak lekang oleh waktu: urban, elektrik, atraktif.”
Hyundai Ioniq 5
Merek Korea Selatan meletakkan dasar untuk merek Ioniq baru dengan mobil kecil yang tampak biasa saja. Tetapi untuk model baru berikutnya, yang akan menentukan masa depannya, ia beralih ke masa lalu, khususnya, ke Pony Coupe 1974.
Hyundai, yang akan disebut Ioniq 5, belum mengungkap versi produksi crossover listrik ini, tetapi telah memberi kami gambaran yang jelas tentang konsep 45. Perusahaan bahkan menyebutnya "fastback retro-futuristik" sebagai ia mengambil elemen dari Italdesign's '74 Pony Coupe dan mengubahnya menjadi SUV listrik modern yang akan cocok antara Kona dan Tucson.
Lebih banyak bukti bahwa untuk mobil listrik untuk membuat kesan yang lebih besar, mereka membutuhkan desain yang disukai pelanggan, bahkan jika itu berarti melihat ke belakang.
