Honda ST 1300 Pan-Eropa
Meski memiliki bobot yang relatif tinggi dari motor touring ini, Honda tidak perlu terintimidasi. Saat Anda mengendarai di kursi yang empuk dan nyaman, sepeda tidak terlalu besar di antara kedua kaki Anda seperti jika dilihat dari perspektif yang berbeda.
Kursi, terutama jika Anda meletakkannya di posisi paling bawah, cukup dekat dengan tanah sehingga solnya aman bersentuhan dengan tanah, ada ruang kaki yang cukup, dan setang bisa lebih dekat satu inci ke pengendara. Kami menemukan bahwa Pan European tidak duduk sepenuhnya tegak, tetapi badannya agak miring ke depan. Posisi mana yang cocok untuk Anda adalah masalah selera pribadi - yang terbaik adalah mengendarai sepeda motor dan menilainya sendiri.
Jika kesan pertama Anda tidak memberikan kesan bahwa sepeda motor dilengkapi dengan mesin V4 yang dipasang secara membujur dengan volume lebih dari satu liter, Anda akan merasakannya setelah kilometer pertama. Unit ini memberikan torsi mid-range yang besar dan mengembangkan kecepatan lebih dari 200 kilometer per jam di gigi atas. Kemudian sepeda menjadi sedikit sibuk karena harus mengeluarkan banyak udara di depannya. Anda akan melakukan perjalanan dengan kecepatan hingga 180 kilometer per jam dengan nyaman, terutama saat Anda menyetel kaca depan yang dapat disetel secara elektrik ke posisi tertinggi. Ada sangat sedikit kebisingan di sekitar helm, bahkan lebih sedikit hambatan udara di dalam tubuh.
Karena tangki bahan bakar menampung 29 liter, Anda akan dapat melakukan perjalanan setidaknya 500 kilometer, nyaman untuk bepergian, tanpa mengisi bahan bakar, dan karena Eropa memiliki tiga koper besar, tidak akan ada masalah di mana menyimpan persediaan untuk dua penumpang. Ini juga memiliki ABS yang baik dan rem depan dan belakang yang terhubung, sehingga Anda dapat berhenti dengan nyaman dan aman hanya dengan menekan satu tuas.
Untuk sebagian besar pengendara sepeda motor yang suka bepergian, Pan-Eropa, meskipun berusia enam tahun, masih merupakan pilihan yang sangat baik. Pertama-tama, mengejutkan betapa mudahnya mengelolanya bahkan di kota. Membeli Sayap Emas mungkin menunggu sedikit lebih lama. ...
Informasi teknis
Harga mobil uji: 14.590 EUR
mesin: empat silinder V4, empat tak, 1.261 cc? pendingin cair, 4 katup per silinder, injeksi bahan bakar elektronik.
Daya maksimum: 93 kW (126 KM) pada 8.000/menit.
Torsi maksimum: 125 Nm pada 6.000 rpm
Transfer energi: Transmisi 5-percepatan, poros cardan.
Bingkai: aluminium.
Rem: dua gulungan di depan? 310 mm, rahang suku, cakram posterior? 316mm, rahang suku, ABS dan CBS.
Penangguhan: garpu teleskopik depan? 45mm, travel 117mm, shock belakang tunggal, penyesuaian preload 5 langkah, travel 122mm.
Ban: depan 120/70-17, belakang 170/60-17.
Tinggi kursi dari tanah: 790 +/– 15mm.
Tangki bahan bakar: 29 l.
Jarak roda: 1.490 mm.
Berat: 287 kg.
Perwakilan: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.
Kami memuji dan mencela
+ torsi dan tenaga mesin
+ kenyamanan
+ pelindung angin
+ rem
+ koper yang luas
- posisi mengemudi
Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovi
