Keledai Pemberani – Fiat Sedici
Dengan penggerak semua roda dan mesin diesel yang bertenaga, Fiat Sedici adalah kendaraan yang sangat serbaguna. Bekerja sangat baik di kota dan di off-road ringan. Fiat kecil ini menawarkan kepercayaan diri dan kebebasan sebuah SUV besar.
Mungkin Fiat asli ini tidak menawan dengan penampilannya (terutama dalam warna perak), interiornya tidak mengesankan dengan kualitas, dan kecanggihannya secara keseluruhan menyaingi sepasang sepatu bot wellington. Namun, keserbagunaannya, kegunaannya sehari-hari, dan rasa kebebasan khusus yang ditawarkannya tidak dapat disangkal. Dibandingkan dengan predator perkotaan desainer bergaya saat ini (lihat Audi A1, Lancia Ypsilon), itu terlihat seperti keledai yang lucu. Dengan patuh, dan terkadang dengan enggan, dia akan melakukan semua yang Anda tawarkan kepadanya. Dia tidak akan ragu untuk berkendara ke lahan basah yang sulit atau di trotoar yang mengerikan.
Seperti yang mungkin Anda ketahui, Fiat Sedici adalah model kembar dari (lebih populer di sini) Suzuki SX4. Kedua mesin tersebut merupakan hasil kerjasama Italia-Jepang. Orang Italia mengurus gaya, dan orang Jepang mengurus semua teknologi - Anda tahu, pembagian tugas yang menjanjikan. Sebagian besar Sedici dan SX4 dirakit oleh orang Hongaria di pabrik Esztergom. Fiat Sedici memulai debutnya pada tahun 2006 sebagai crossover perkotaan. Ini menerima sedikit facelift pada tahun 2009, tetapi secara keseluruhan sedikit yang berubah. Oleh karena itu, pada kenyataannya, kita berurusan dengan desain yang telah ada di bagian belakang leher selama lebih dari 5 tahun.
Dari kontak pertama, Fiat Sedici memberikan kesan mobil pekerja keras. Dalam penampilan, jelas bahwa keledai kami memiliki tren gaya di suatu tempat di segmennya. Mungkin, untuk kata-kata ini, desainer studio Italdesign Giugiaro yang bertanggung jawab atas Sedici akan melempar kucing mati ke tikar, tetapi lihat saja cermin samping yang mengerikan ini - di sini gaya mengikuti fungsionalitas, tidak ada perbedaan. Banyak sisipan plastik hitam dan bala bantuan logam palsu pada bemper yang "menggembung" membuktikan aspirasi off-road Sedica. Ada satu elemen menarik di sini, yakni kaca belakang yang berani “dibentangkan” ke samping mobil (mengingatkan pada Skoda Yeti). Namun, segera jelas bahwa kita berhadapan dengan "station wagon" kecil, yang tidak takut pada hutan belantara, lubang, batu, dan pengemudi dengan sepatu bot karet kotor. Kembar Suzuki SX4 terasa jauh lebih beradab dan… hambar. Jadi, saatnya untuk membuka Sedichi!
Интерьер также кажется более ориентированным на работающих людей. Самой большой достопримечательностью является огромный сенсорный экран мультимедийного комбайна со встроенным жестким диском, связанный с навигацией (опция за 9500 270 злотых). За интерьер отвечают японцы. Это хорошо… и плохо. Хорошо тем, что на эргономику и простор как спереди, так и сзади жаловаться не приходится. Качество подгонки надежное, и вы можете видеть, что все компоненты прослужат долгие годы жесткого использования. И это плохо тем, что черные участки пластика твердые и их фактура трудно приемлема по сегодняшним меркам. Беглый взгляд на переключатели, ручки и кнопки сразу показывает, что здесь важны практические аспекты. Включить подогрев сидений или кондиционер (в стандартной комплектации) можно даже в сварочных перчатках. Похвалы заслуживают удобные сиденья, обеспечивающие высокую посадку за рулем, а значит, очень хороший обзор из салона. Багажник не самый большой. Стандартно мы упаковываем 670 л багажа, а после складывания раздельных спинок заднего сиденья получаем в свое распоряжение л.
Kesan berurusan dengan mobil serba guna yang murni ditingkatkan oleh sifat mesin yang menggerakkan mobil uji kami. Bertenaga untuk mesin sekecil itu, mesin diesel 2 liter MultiJet dengan lantang mengumumkan kehadirannya dengan bunyi yang khas. Unit yang sama juga dapat ditemukan di Opel Insignia, di mana isolasi kebisingannya tampaknya jauh lebih baik. Tapi bagaimanapun juga, dia harus pergi. Dan naik besar. 320 Nm dalam Sedici kecil (berat 1370 kg) tersedia dari 1500 rpm memberikan kepercayaan diri dalam situasi apa pun, dan dalam kombinasi dengan 135 hp. memungkinkan Anda untuk berakselerasi hingga 100 km / jam hanya dalam waktu 11 detik.Ini adalah diesel, jadi akselerasi dinamis membutuhkan kerja keras dengan tuas manual gearbox 6-percepatan. Namun, ini bekerja secara akurat dan Anda dapat beralih ke persneling berikutnya dengan percaya diri dan senang.
Saat Anda menambah kecepatan, Anda akan melihat manfaat lain dari SUV perkotaan Fiat - kinerja suspensi. Ini mungkin kejutan terbesar di mobil ini. Dari luar melihat sisipan plastik, ground clearance 19cm, posisi mengemudi yang begitu tinggi, Anda akan mengharapkan semacam bantalan yang tidak rapi dan banyak body roll di sudut-sudut. Tapi tidak satupun dari itu. Meskipun ground clearance meningkat, suspensinya secara mengejutkan kokoh dan memungkinkan Anda berkendara dengan percaya diri dan cepat. Kenyamanan menderita minimal, tetapi presisi dan stabilitas penanganan dalam beberapa cara membenarkan penindasan yang tidak berbudaya dari ketidaksetaraan besar.
Seberapa serakah keledai diesel kita? Di kota, Anda dapat dengan mudah mendapatkan 8-9 l / 100 km. Jika Anda tidak mengemudi di jalan raya, itu akan mengkonsumsi 7 l / 100 km, dan akan bertahan rata-rata 7,7 l / 100 km. Seperti yang Anda lihat, itu tidak terlalu serakah, bahkan ketika menggunakan keunggulannya yang paling menarik - penggerak semua roda plug-in.
Ya, ini mungkin elemen terpenting dari Sedica yang bahkan mendefinisikan mobil ini. Mode operasi drive dikendalikan menggunakan tombol di terowongan pusat. Kami memiliki kemampuan untuk mengemudi hanya dengan as roda depan aktif (2WD), keterlibatan gandar belakang otomatis ketika selip roda depan terdeteksi (mode 4WD AUTO), dan untuk kasus khusus, penggerak semua roda permanen (4WD LOCK) dengan kecepatan hingga 60 km/jam, saat mengunci center differential dengan distribusi torsi 50:50. Dalam praktiknya, biarkan mode AUTO aktif, lupakan masalah cengkeraman dan nikmati cengkeraman 100%, baik di trotoar basah atau jalan tanah. Tombol ini di Sediq kecil yang memberikan rasa percaya pada mobil Anda dan keyakinan bahwa itu akan menyelamatkan Anda dari banyak masalah. Perasaan yang dikenal oleh pemilik SUV besar.
Diakui, Fiat (bersama Suzuki) melakukan pekerjaan yang bagus dalam membangun Sedici. Sulit untuk diklasifikasikan, mobil segmen B ini dapat dikendarai dengan baik, dibangun dengan kokoh, interiornya sesuai standar, dan performa on-road dan off-roadnya di atas rata-rata. Jadi, mari kita beralih ke masalah harga, yang sangat menentukan kegagalan ide Fiat serupa yang disebut Panda 4 × 4. Sampel uji kami, dalam versi Emotion yang paling kaya, dilengkapi dengan mesin paling bertenaga yang tersedia yang ditawarkan - singkatnya, mesin ini berada di atas label harga. Harga mulai PLN 79 (saat ini PLN 990 untuk promosi). Ditambah beberapa aksesoris mewah (kursi berpemanas, jendela berwarna) yang ada di atas Sedici kami, harganya mencapai 73 ribu. zloty. Itu banyak untuk Fiat kecil. Nah, versi dasarnya tetap dengan bensin, mesin 990 tenaga kuda dan tidak ada penggerak 98 × 120 seharga 4, tetapi siapa yang butuh keledai yang cacat?
