HRT, selamat tinggal pada F1 – Formula 1
La HRT tidak akan berpartisipasi dalam Kejuaraan Dunia F1 2013. Tim Spanyol, yang menempati kepemimpinan yang tidak menyenangkan dari tim yang berulang kali memasuki trek tanpa mendapatkan poin, tidak menemukan pembeli baru dan karenanya harus mengucapkan selamat tinggal pada Circus. Mari kita mengenalnya lebih pendek bersama sejarah.
Tim Formula 1 Iberia pertama (dan sejauh ini hanya) didirikan dengan nama Spanyol mantan pembalap Valencia Adrian Campos (hasil terbaik - tempat ke-14 bersama Minardi pada tahun 1987), orang yang cakap dalam tim Kampos Meta memenangkan dua gelar F3 di Kejuaraan Spanyol dan Eropa Terbuka.
Kandang itu langsung dijual ke pengusaha. Jose Ramon Karabanteyang dia ganti namanya Tim Balap Hispania (maka singkatannya HRT): Dallara dihubungi tentang desain bingkai, untuk i Mesin Cosworth dan pebalap Brasil itu terpilih sebagai pebalap pertama Bruno Sennaterkenal karena kekerabatannya (Ayrton adalah saudara laki-laki ibunya) dan sponsornya (La Merangkul, perusahaan telepon kedua di negara Amerika Selatan) dan untuk kinerjanya dalam kategori kecil.
Musim pertama, pada tahun 2010, dimulai dengan buruk: pada bulan Januari, tim mengumumkan bahwa mereka tidak dapat berpartisipasi dalam tes musim dingin, dan pada bulan Februari ditunjuk sebagai direktur olahraga. Colin Kolles (hanya dari pengalaman tiga tim yang gagal, Jordan, Midland dan Spyker), dan hanya pada tanggal 4 Maret, seminggu sebelum debut Grand Prix, nama pembalap kedua diumumkan. Indian Karun Chandhok dia adalah rookie lain tetapi membanggakan (sedikit) pohon palem yang lebih kaya daripada rekan setimnya sejak dia memenangkan Formula Renault V6 Asia empat tahun lalu.
Kamar single F110 menjalankan lap pertamanya selama latihan bebas balapan pertama di Bahrain: Senna finis di kualifikasi lebih dari 9 detik di belakang Pole Vettel, sementara Chandok membuatnya lebih buruk, hampir 11 detik di belakang. India menempati dua tempat keempat belas (sejauh ini hasil terbaik tim) di Melbourne dan Monte Carlo, dan Senna digantikan oleh Jepang. Sakon Yamamotosetelah dua musim buruk dengan Super Aguri dan Spyker.
Bruno dipanggil kembali pada Grand Prix berikutnya di Jerman dan Yamamoto menggantikan Chandok sampai dia harus memberi jalan kepada pembalap Austria itu. Christian Klien di Singapura karena keracunan makanan. Sakon kembali membalap pada tes kandang di Suzuka dan Korea (di mana Senna masih berada di urutan ke-14, yang berguna untuk tetap berada di depan Peringkat Dunia Virgin), tetapi Klien kembali sebagai pemilik di dua balapan terakhir.
2010 berakhir dengan banyak janji yang tidak terpenuhi: ada pembicaraan tentang mesin Ferrari (yang sebelumnya tidak tersedia), uji coba dengan juara GP2 Pastor Maldonado (sudah berhubungan dengan Williams) dan bahkan kesepakatan dengan Toyota untuk memasok (belum pernah digunakan) TF110. setahun sebelumnya. Rumah Jepang, tidak melihat uang, meledakkan segalanya. Tapi bukan itu saja: HRT menyerah FOTA (Asosiasi Tim Formula, asosiasi yang merakit kandang Sirkus) mengecam rasa tidak hormat terhadap tim kecil, tetapi alasan sebenarnya adalah tidak dibayarkannya biaya pendaftaran untuk tahun ini.
Di sisi lain, kualitas pilot meningkat: India Narain Kartikeyan (Tempat ke-18 di Kejuaraan Dunia 2005 dengan Jordan) dan kami Vitantonio Liuzzi (Peringkat ke-15 setahun sebelumnya di Force India) telah mencapai hasil yang menarik selama musim ini. Dua mobil tunggal F111 mereka tidak lolos ke balapan pertama tahun ini di Australia, tetapi sudah di Kanada, finis ketiga belas Liuzzi (terbaik dalam sejarah tim) memungkinkan dia untuk menutup tahun kedua berturut-turut di depan Virgin.
Di Silverstone, Kartikeyan, yang bersalah karena lebih lambat dari Liuzzi, digantikan oleh seorang Australia. Riccardo (pemenang Kejuaraan Formula 3 Inggris yang bergengsi dua tahun sebelumnya). Selama periode yang sama, perusahaan Ibukota Thesan memperoleh sebagian besar tim. Pembalap muda luar negeri segera menemukan dirinya lebih berbakat daripada Liuzzi, yang hanya memberikan kemudi kepada Kartikeyan untuk tes di India.
Pada akhir 2011, Colin Colles meninggalkan jembatan dan segera digantikan oleh mantan pembalap Spanyol. Luis Perez-Sala (Ke-28 di Kejuaraan Dunia F1 1989 bersama Minardi). Untuk musim 2012, pembalap paling berbakat yang pernah ada untuk tim ini telah dipilih: Iberia Pedro de la Rosa (11 tempat di Kejuaraan Dunia 2006 dengan McLaren), yang kebetulan berada di sebelah Kartikeyan.
Pada balapan pertama musim ini di Australia, dua F112 tidak diizinkan untuk balapan karena mereka lolos terlalu lambat dan tim telah mengecewakan dengan ekspektasi yang sudah rendah sepanjang musim. HRT menutup terakhir di klasemen untuk pertama kalinya dan berada di peringkat 15 oleh Kartikeyana di Monte Carlo sebagai tempat terbaik.
