Hummer H2 - raksasa untuk seorang selebriti
Industri mobil Amerika penuh dengan desain yang tidak rasional. Salah satunya adalah Hummer H1, versi sipil dari Humvee militer - mobil yang sangat tidak praktis untuk dikendarai di kota, boros bahan bakar, dan juga tidak terlalu dinamis dan tidak nyaman. Meskipun sejumlah besar pernikahan, itu mendapatkan popularitas dan diproduksi dalam jumlah kecil selama empat belas tahun. Penerusnya, yang diperkenalkan pada tahun 2000, sedikit lebih beradab, tetapi masih merupakan mobil untuk kemegahan, bukan pecinta kepraktisan.
Pada tahun 1999, General Motors memperoleh hak atas merek Hummer dan mulai mengerjakan H2, sebuah mobil yang seharusnya memiliki lebih sedikit kesamaan dengan kendaraan militer daripada pendahulunya. Sasis disiapkan sebagai hasil kompilasi dari solusi yang digunakan dalam van grup, dan penggeraknya ditenagai oleh mesin Vortec 6 liter yang menghasilkan tenaga maksimum 325 hp. dan torsi maksimum sekitar 500 Nm. Ini adalah langkah maju yang besar, mengingat fakta bahwa model H1 dilengkapi dengan mesin diesel yang tidak terlalu bertenaga hingga 200 hp selama bertahun-tahun.
Unit yang kuat telah diuji selama bertahun-tahun - itu menggerakkan mobil-mobil terbesar yang menjadi perhatian - Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban dan Chevrolet Silverado. Pada tahun 2008, mesin 6,2 liter yang lebih kuat dengan 395 hp dipasang di bawah kap. (565 Nm torsi maksimum), yang juga berasal dari keluarga Vortec. Kedua mesin dipasangkan dengan transmisi otomatis. Versi 6.0 berjalan dengan otomatis 4-percepatan, sedangkan unit yang lebih besar menerima enam-percepatan.
Saat merancang Hummer H2, kemudahan penggunaan adalah prioritas utama di atas kemampuan off-road. Mobil yang keluar dari pabrik Mishawaka ini tidak cocok untuk berkendara off-road seperti pendahulunya. Pada ban jalan raya, monster ini tidak akan sekuat Land Rover Defender atau Hummer H1. Mobil ini mampu mendaki bukit dengan sudut sekitar 40 derajat. Suspensi yang ditinggikan tersedia sebagai opsi, meningkatkan sudut serang hingga 42 derajat. Hummer H1 mampu menanjak dengan sudut 72 derajat. Menurut pabrikan, kedalaman fording H2 adalah 60 sentimeter, yang 16 sentimeter lebih kecil dari pendahulunya. Namun, melihat mastodon mengkilap tiga ton, tidak ada ilusi - ini adalah mobil untuk promosi; Ideal untuk menarik perhatian saat mengemudi di sekitar kota.
Dalam operasi perkotaan, H2 akan jauh lebih dinamis daripada pendahulunya yang berat. Akselerasi hingga 100 km / jam membutuhkan waktu 7,8 detik (versi 6.2), sedangkan kecepatan maksimum tidak ditentukan oleh pabrikan, tetapi dapat diasumsikan bahwa mobil di trek tidak akan menjadi penghalang seperti pendahulunya, yang hampir tidak melebihi 100 .km / jam.
Meskipun secara gaya Anda dapat melihat referensi ke versi H1, ada kejutan yang menyenangkan di dalamnya - tidak ada terowongan besar yang secara signifikan membatasi ruang interior. Sebagai gantinya, kami menemukan dua (atau tiga) baris kursi kulit berpemanas dan banyak aksesori untuk membuat perjalanan lebih menyenangkan.
Hummer H2, несмотря на свою высокую цену (от 63 1,5 долларов), продавался достаточно хорошо — за почти весь период производства с завода вышло не менее нескольких тысяч экземпляров этого гиганта. Только в кризис продажи этих дорогих и неэкономичных внедорожников упали до тысяч. штук в год.
Mereka yang tidak takut dengan krisis ekonomi dapat memesan SUV (atau SUT) mereka dalam tiga level trim (H2, H2 Adventure, dan H2 Luxury). Perlengkapan standar bahkan versi termiskin jauh lebih luas daripada pendahulunya: Bluetooth, AC, radio dengan CD changer dan speaker Bose, kontrol traksi, kursi depan dan belakang berpemanas, airbag, dll. Dalam versi yang lebih lengkap , itu mungkin menemukan DVD, tempat duduk baris ketiga atau navigasi touchpad.
Pada akhir produksi, H2 Silver Ice edisi terbatas muncul, tersedia dalam versi SUV dan SUT (dengan paket kecil) dari kurang dari 70 20 eksemplar. dolar. Itu memiliki roda unik 5.1 inci, navigasi, kamera spion, sistem DVD, paket speaker Bose 2008, dan sunroof. Tentu saja, mobil itu hanya tersedia dalam warna perak metalik. Pada tanggal 2 September juga diperkenalkan H22 Black Chrome, dengan pelek 1300 inci, banyak elemen krom, serta bodywork dan jok berwarna cokelat. Jumlah kendaraan dibatasi.
Hummer H2 adalah favorit para tuner yang ingin memasang pelek yang lebih besar setiap saat dan memasang sistem audio yang dapat menghasilkan lebih banyak desibel daripada mobil pesaing. Dalam hal ukuran roda, tempat pertama tampaknya adalah Hummer H2 milik Geiger, yang dilengkapi dengan roda 30 inci. Selain itu, H2 tiga gandar, Bomber H2 terlacak, dan versi konversi telah dibuat, yang dapat ditemukan di Uni Emirat Arab.
Sayangnya, popularitas Hummer H2 di antara rapper, selebritas, dan pemain bola basket (H2 berada di garasi bintang Miami Heat LeBron James) membuat merek itu tetap hidup. Penjualan H2 pasti berakhir pada 2009, sedangkan H3, yang mulai berproduksi pada 2005, membutuhkan satu tahun lagi.
Pada 2010, kisah Hummer berakhir. Awalnya, ibu kota perusahaan Cina Mesin Industri Berat Sichuan Tengzhong seharusnya mendukung hidupnya, tetapi tidak ada hasil. Hummer turun dalam sejarah sebagai korban krisis dan tren lingkungan di industri otomotif.
foto. GM Corp., berlisensi. SS 3.0; Geigercars
