Husqvarna TE 310
Hell's Gate, balapan enduro gila di jantung perbukitan Tuscan yang menggetarkan hati saya sebagai penggemar enduro selama tiga tahun terakhir, terasa pas. Memang benar bahwa dia bisa melakukan tes yang baik bahkan tanpa balapan atau mungkin dalam balapan amatir, tetapi menguji apa yang dapat dilakukan manusia dan mesin dalam kondisi paling ekstrim seperti magnet. Apalagi jika bisa bersaing dengan Miran Stanovnik dan elit dunia olahraga enduro. Tentu saja, hanya untuk melihat perbedaan antara Anda dan seorang "pro".
Dan begitulah yang terjadi. Alarm di ponsel saya membangunkan saya pada jam awal Sabtu pagi dan (saya akui) saya benar-benar, tetapi saya benar-benar dalam suasana hati yang sangat buruk dan saya berkata pada diri sendiri bahwa saya tidak akan pernah pergi ke perlombaan di mana saya harus bangun jam lima pagi....
Husqvarna sedang menunggu saya dengan 77 mobil balap yang tersisa, yang tidak terlalu menyenangkan hari itu. Miran memulai dengan Husqvarna yang sama dalam kegelapan total (kadang-kadang tidak begitu bagus jika Anda baik dan Anda diberi angka awal 11 yang tinggi), dan awal saya sudah dipenuhi oleh matahari.
Pebalap berusia XNUMX tahun itu meraung saat pertama kali menekan tombol starter elektrik, dan setelah pemanasan singkat, trek menanjak tajam untuk tes kecepatan.
Sekedar penjelasan agar lebih mudah memahami balapan: enduro klasik dengan empat etape dan dua pos pemeriksaan serta tes kecepatan berlangsung di pagi hari, dan enduro ekstrem tanpa tes kecepatan dilakukan di sore hari, seperti balapan motocross dengan empat etape. melewati medan yang paling sulit.
Husqvarna dan saya memulai awal yang baik, dan bahkan setelah mengatasi rintangan serius pertama, yang tampak keras (panjatan curam dan lebar di atas batu-batu besar), kami baru saja lewat. Ternyata. Tenaga luar biasa, suspensi enduro berkualitas, dan torsi luar biasa, sekaligus berkat konstruksi 250cc-nya. Lihat, tetap cukup ringan untuk mengubah arah dengan cepat, sempurna untuk enduro yang menuntut secara teknis!
Tapi kesenangan itu berakhir ketika pengemudi di depan saya terjebak di bagian yang sempit. Lepaskan konsentrasi Anda, Anda tidak dapat menemukan garis yang tepat melewati rintangan dan kami sudah berada di tempat yang tidak diinginkan oleh pengemudi enduro, di tengah lereng yang penuh dengan bebatuan licin seperti es (persamaan enduro: lumpur + batu = es).
Anda mendorong dan menarik sepeda motor untuk sementara waktu, tetapi setelah beberapa saat yang sama di tengah lereng, itu hanya menarik semua energi keluar dari tubuh Anda. Dengan bantuan penonton dan ofisial yang ramah di lintasan (Anda diciptakan oleh penyelenggara untuk membantu para peserta), saya juga berhasil mencapai garis finis dengan kecepatan meluncur yang mengerikan ini. Aku merasa mengerikan.
Saya tahu itu akan sulit, tetapi itu akan sangat sulit, saya bahkan tidak berpikir dalam tidur saya. Ketika saya menyelesaikan putaran pertama di trek enduro yang fantastis, indah, indah, tetapi penuh rintangan, yang seharusnya menjadi milik kejuaraan dunia uji coba pra-enduro, saya hanya ingin menyerah. Tapi kata-kata penyemangat dari anggota tim yang menemani membuat saya mencoba putaran lain dan tes kecepatan yang mustahil.
Itu sudah cukup. Husqvarna yang mendorong saya dengan patuh naik dan turun ketika saya hampir tidak memegang kemudi dan hampir tidak bisa berdiri tidak layak untuk dilempar ke tanah. Antara lain, saya juga menyadari kemampuan dan daya tahan yang luar biasa dari para dewa enduro. Jika Miran dan saya kelelahan dan berkeringat (kesampingkan fakta bahwa Miran terlihat lelah setelah empat putaran seperti yang saya lakukan setelah putaran pertama), maka lima besar bahkan tidak berkeringat.
Skor akhir: selusin sepeda motor, cocok untuk enduro klasik, ringan, dan bertenaga serta ringan. Sopir ... yah, ya, saya mencobanya, tidak ada ...
Orang Inggris menang lagi
Balapan keempat dan pemenang Inggris keempat! Apa yang membuat mereka menjadi superhero? Setelah tiga kemenangan berturut-turut dari David Knight, yang dijadwalkan untuk balapan di Le Touquet, Prancis, atas perintah KTM, Wayne Braibook juga menjadi salah satu pemenang. Namun kemenangan itu tidak mudah. Setelah delapan kilometer, Wayne terkilir jari kelingking di tangan kirinya dan pada akhir keempat lap menyalip pesaing utama, Paul Edmondson dan Simon Albergoni.
Ke tujuan, mis. Dengan bantuan penonton, hanya tujuh peserta yang kelelahan yang berhasil mendaki ke puncak neraka (77 di antaranya dimulai pada pagi hari), pahlawan luar biasa dari balapan enduro tersulit di dunia. Sayangnya, tidak ada orang Slovenia di antara mereka. Miran Stanovnik mengaku balapan lebih sulit dari yang dia kira, tapi bukan tidak mungkin. “Hanya pelatihan yang harus sepenuhnya didedikasikan untuk balapan ini dan pelatihan di medan ekstrim menggunakan sepeda motor yang diadaptasi secara khusus,” tambahnya. Pertandingan ulang tahun depan? Mungkin?
Hasil:
1. Wayne Braybrook (VB, GasGas),
2. Paul Edmondson (VB, Honda),
3. Simone Albergoni (ITA, Yamaha),
4. Alessandro Botturi (Italia, Honda),
5. Gregory Aerys (FRA, Yamaha),
6. Andreas Lettenbichler (NEM, GasGas),
7. Piero Sembenini (ITA, beta)
Petr Kavchich
foto: Greg Gulin, Matej Memedovich, Matevzh Gribar
