Husqvarna TE 450 IU
- : Husqvarna TE 450 yaitu
Ketika saya berkesempatan berbicara dengan Chris Pfeiffer tahun ini, yang juga menggunakan BMW G450X baru dalam pertunjukan "aksi"nya, dia menyebutkan bahwa ada hal yang berbeda dari pengambilalihan Husqvarna oleh Jerman. Dia menyembunyikan detailnya, tetapi menjelaskan bahwa ada sesuatu yang terjadi di area tersebut.
Yang? Setidaknya ada dua kemungkinan. Pertama, BMW yang penuh pengalaman akan mencuri ilmu dari Husqvarna, menanamkannya di sepeda motor mereka dan melanjutkan cerita di bawah lencana biru putih, yang tidak aneh sama sekali, karena mereka telah melakukan hal yang sama di dunia empat. -roda dengan Land Rover. ... Seri X Di sisi lain, sayang sekali untuk menghilang (maaf, saya mungkin melebih-lebihkan) nama yang begitu terkenal di kalangan sepeda motor off-road seperti Husqvarna, jadi ada opsi lain: lanjutkan jajaran SUV rekreasi di bawah Husqvarna nama dengan sisipan BMW. Dan, tentu saja, kemudian penghasilan.
Saat ini, sulit untuk memprediksi bagaimana perwakilan besar BMW yang membeli Husqvarna tepat satu tahun yang lalu akan memutuskan. Namun, kami tahu, dan ini telah dikonfirmasi oleh Mr. Zupin, yang tetap setia pada merek Swedia sebelumnya, bahwa permintaan untuk pengambilalihan Jerman secara signifikan lebih tinggi. Terutama di Jerman tentunya. Tetapi barang baru apa yang mereka dapatkan setahun setelah seluruh program lapangan dirancang ulang secara radikal untuk meyakinkan orang lain agar membeli?
Yang paling tidak terlihat, tetapi hal baru yang paling penting tersembunyi dalam bingkai. Meskipun mereka memperbaikinya tahun lalu ketika mereka berhasil menghemat empat kilogram, mereka memperbaruinya lagi tahun ini dan mengklaim bahwa itu lebih ringan satu kilogram dan pada saat yang sama memungkinkan penanganan sepeda motor yang lebih baik. Posisi berkendara kini lebih "motocross" karena jok dan tangki bahan bakar hampir sepenuhnya sejajar dan menyisakan ruang manuver yang cukup untuk menggerakkan atau menggerakkan bodi sambil berdiri.
Husqvarna memiliki sudut antar kaki yang sangat sempit, bahkan saat Anda berdiri di lereng yang curam - sangat sulit untuk memegang sepeda motor dengan kaki Anda, yang membuat tangan Anda lebih menderita.
Yang baru adalah rem cakram camomile, shock belakang Sachs, pelek hitam, dan teleskop depan hanya menerima penyesuaian lainnya. Grafis diubah, diisi dengan bagian plastik cat hitam dan gril depan diganti. Omong-omong, mengapa lampu di depan mobil tidak bersinar di hard enduro Husqvarna, tetapi di suatu tempat di gudang beech? Tidak sulit untuk memperbaikinya secara manual, dan selain itu, kami jarang mengendarai sepeda motor seperti itu di malam hari, tetapi terkadang kejadian di bumi tidak berjalan sesuai rencana dan "truk" hari itu berlarut-larut hingga larut malam. ...
Di dalam mesin satu silinder, pelumasan bantalan telah ditingkatkan dan katup pelepas telah diganti, garpu transmisi telah diperkuat, filter oli baru telah dimasukkan, dan katup buang baja yang lebih kuat di kepala silinder telah dimasukkan. Juga baru adalah tensioner rantai camshaft, segel pada blok silinder dan sistem pembuangan, yang terdengar cukup keras ketika kunci dilepas (adakah yang bisa mengendarai enduro keras yang tercekik?). paling.
Secara tidak resmi, kami mendengar bahwa beberapa model tahun lalu memiliki masalah dengan injeksi bahan bakar elektronik ketika tangki hampir kehabisan bahan bakar, dan ini juga harus diperbaiki. Dalam pengujian kami, kami puas dengan elektronik, karena Husa menyala dengan sempurna kapan saja, tanpa menambahkan gas secara manual dan menunggu lama dengan ibu jari pada tombol merah. Bahkan setelah sepeda motor dengan pengemudi terbalik di medan yang sulit! Unit menarik dengan baik di kisaran putaran yang lebih rendah, tetapi tidak agresif.
Contoh: Jika Anda ingin mengemudi di gigi tiga dengan kecepatan lebih rendah di atas kerikil, tidak akan ada tenaga; TE 510 lebih cocok untuk manuver seperti itu, tapi begitu mesin menyala, tenaganya sangat besar. Sedemikian rupa sehingga mengemudi dengan throttle terbuka lebar sama sekali tidak mudah dan membutuhkan banyak pengalaman dan kebugaran. Di mana kita tidak membutuhkan ledakan, seperti berbagai tanjakan berbatu, melewati akar dan rintangan serupa, Husqvarna melakukan pendakian yang sangat baik dan respons throttle yang lembut benar-benar sangat disambut.
Suspensi menyerap gundukan kecil dengan baik, dan dengan lompatan dan sentakan besar ke roda depan, kami merasa itu bisa bekerja lebih baik. Remnya bagus, dan gearbox cepatnya patut dipuji. Graje? Di area yang tidak terlindungi dari pipa knalpot di depan muffler, saya tidak sengaja membakar celana saya. Ini tidak akan terjadi saat mengendarai, tetapi pada enduro terkadang perlu untuk turun, meraih tangan Anda dan memindahkan sepeda melewati batang kayu sehingga memiliki lutut.
Jadi dia mencicit. . Bahkan pegangan di bawah jok terlalu kecil dan dengan tepi plastik yang terlalu tajam untuk digunakan - lebih baik berpegangan pada spatbor belakang, yang kemudian akan menodai sarung tangan.
TE 450 baru ini adalah mesin enduro yang hebat. Namun, sulit untuk mengatakan bahwa ini yang terbaik - untuk ini kami harus menunggu tes enduro komparatif, yang akan kami lakukan dalam waktu satu bulan. Kami tidak sabar - hukumnya keras.
Informasi teknis
Harga mobil uji: 8.449 EUR
mesin: silinder tunggal, empat langkah, 449 cm? , pendingin cair, injeksi bahan bakar elektronik Mikuni? 42mm.
Daya maksimum: misalnya
Torsi maksimum: misalnya
Transfer energi: Transmisi 6-percepatan, rantai.
Bingkai: pipa baja.
Rem: koil depan? 260mm, koil belakang? 240mm.
Penangguhan: garpu terbalik depan yang dapat disesuaikan Marzocchi? 50mm, perjalanan 300mm, guncangan belakang Sachs yang dapat disesuaikan, perjalanan 296mm.
Ban: 90/90–21, 140/80–18.
Tinggi kursi dari tanah: 963 mm.
Tangki bahan bakar: 7 liter
Jarak roda: 1.495 mm.
Berat: 112 kg.
Perwakilan: www.zupin.de
Kami memuji dan mencela
+ ergonomis
+ tenaga mesin
+ rem
+ kotak roda gigi
+ stabilitas di tanah
- bagian pipa knalpot yang terbuka
– pegangan kecil dan tajam di bawah jok
Matevž Gribar, foto: Petr Kavcic
