Uji DCT Hyundai i20 1.0 T-GDI - Uji jalan
kadar
Uji DCT Hyundai i20 1.0 T-GDI - Uji jalan
Kami mencoba Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT: pada kesempatan restyling, orang Korea kecil (seperti biasa luas untuk kaki penumpang belakang, tetapi dengan beberapa sentimeter untuk bahu) mendapat transmisi otomatis kopling ganda yang sangat baik. Konsumsi dapat ditingkatkan
halaman
|
|
Facelift menghilangkan mesin diesel dari Hyundai i20, tetapi menempatkan Korea kecil pada transmisi otomatis dual-clutch yang berfungsi. "Segmen B" Asia menawarkan banyak ruang untuk kaki bagi mereka yang berada di belakang (meskipun hanya dua yang nyaman di sofa), dan mesin 1.0 turbo T-GDI bertenaga 100 hp. tidak bersinar dalam posisi "konsumsi".
La generasi kedua dari Hyundai i20 – lahir tahun 2014 – baru diterima rias yang menyebabkan beberapa perubahan estetika (bemper bagian belakang yang didesain ulang dan diperbarui dengan optik yang didesain ulang dan targa pindah ke bak truk) dan teknologi: mereka menghilang dari daftar i mesin diesel dan yang baru datang gearbox otomatis a kopling ganda.
Di kami tes jalan kami dapat menguji opsi yang lebih mahal Kecil Korea: la 1.0 T-GDI DKT (tersedia secara eksklusif dalam konfigurasi terkaya bilangan prima). Mari kita mengenalnya bersama kekuatan e cacat.
kota
La Hyundai i20 bekerja dengan baik di kota: membantu di tempat parkir sensor belakang dan dari Kamera belakang dalam standar dan lubang, ia merespons secara memadai berkat kalibrasi kejut yang tidak terlalu keras (tetapi tidak terlalu lunak).
Il motor Bensin T-GDI tiga silinder turbocharged dengan 1.0 hp. dan torsi 100 Nm, 172 bukanlah petir perang (11,4 detik pada 0-100), tetapi terbayar dengan pengiriman low-end yang kaya.
Di luar kota
motor lebih elastis daripada olahraga, pengemudian perilaku langsung, jujur, dan tulus di jalan: Hyundai i20 itu sedikit bagus di kurva.
baru Transmisi otomatis DCT (kopling ganda) dengan 7 gigi sangat cocok dan menawarkan perpindahan gigi yang cepat dan mulus.
jalan raya
In jalan bebas hambatan la Hyundai i20 dikonfirmasi sebagai salah satu dari kecil sekali paling nyaman: motor kabin yang tenang, kedap suara, dan lubang yang terkontrol dengan baik suspensi.
Stabil saat mengubah arah pada kecepatan tinggi dan dilengkapi dengan sistem pengereman yang kuat, tidak bersinar di suara"otonomi”: 893 km dengan tangki penuh yang dinyatakan, lebih dari 700 km hanya dapat dicapai dengan komitmen.
Kehidupan di kapal
di dalam sana Modifikasi Hyundai i20 dianalisis di kami tes jalan tidak jauh berbeda dengan versi pre-styling: menyelesaikan mereka selalu sangat akurat (bahan dan rakitan berkualitas baik), dan satu-satunya peringatan adalah kurangnya sisipan pada dasborJuga "sarat" dengan warna abu-abu.
La Kecil Korea juga membanggakan bagasi (326 liter, yang menjadi 1.042 ketika kursi belakang dilipat ke bawah) dan kompartemen penumpang, yang menawarkan banyak inci ruang kaki bagi mereka yang berada di belakang (tetapi sedikit ruang bahu).
Harga dan biaya
La Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT objek kami tes jalan itu hanya dapat dibeli dalam kombinasi dengan set yang lebih kaya bilangan prima, harga itu sedikit tinggi 20.450 евро - saya peralatan standar termasuk: power window belakang, koneksi Isofix, sandaran tangan depan dengan kompartemen penyimpanan, velg dari 16", kondisioner panduan, Kontrol pelayaran, lampu depan proyeksi dengan pencahayaan sudut statis, lampu kabut, Lampu LED daytime running, kursi pengemudi yang dapat diatur ketinggiannya, sensor cahaya, Sensor hujan, parktronic.dll belakang, sistem multimedia dengan Android Auto, Apple CarPlay, AUX, Bluetooth, USB, kaca spion elektrokromik, kamera tv jendela belakang dan belakang diwarnai.
Untuk mendapatkan semua aksesori lain untuk mobil yang berpartisipasi dalam pengujian kami, Anda harus membayar tambahan € 2.200: € 450 untuk Paket keamanan (bantuan tabrakan depan dengan pengenalan kendaraan dan pejalan kaki, deteksi kelelahan pengemudi, pemeliharaan lajur dan peredupan sinar tinggi) dan € 1.750 per Paket Deluxe (7 Tahun Berlangganan Layanan Langsung, Speaker Belakang, kontrol iklim otomatis zona ganda, trim bumper samping hitam, lampu belakang LED, pegangan eksterior krom, tombol mulai dengan tombol pintar, radio DAB, penyesuaian ketinggian sabuk pengaman depan, jaring bagasi, parktronic.dll depan, navigator e cermin lipatsaya elektrik).
Sisanya Hyundai i20 Ini memiliki Garanzia sangat lama (lima tahun dengan jarak tempuh tidak terbatas), tetapi ada konsumsi terlalu mahal: merek Korea mengklaim jarak tempuh 17,9 km / l, tetapi Anda harus mengemudi dengan sangat pelan agar tetap di atas 15.
Keamanan
La peralatan keselamatan dari Hyundai i20 Itu termasuk: kantong udara depan, samping dan tirai, hill start assist, peringatan keberangkatan jalur, kontrol stabilitas dan traksi, rem cakram belakang, dan kontrol tekanan ban. semua ADAS lebih maju termasuk dalam Paket keamanan (yang, seperti yang kita lihat sebelumnya, dibayar secara terpisah).
La generasi kedua dari Kecil Asian adalah mobil yang aman: mengerem dengan baik, menahan jalan dengan baik, dan memberikan jarak pandang yang baik bagi pengemudi. Teman sejati.
Спецификация
Teknik
| motor | bensin turbo, 3 silinder |
| bias | 998 cm |
| kekuatan maksimum | 73,6 kW (100 HP) @ 4.500 bobot |
| Torsi maksimum | 172 Nm hingga 1.500 input |
| pernyataan | Euro 6 |
| Pertukaran | Otomatis 7 kecepatan |
Kekuasaan
| Barrel | 326 / 1.042 liter |
| Tangki | 50 liter |
Performa dan konsumsi
| kecepatan maksimum | 190 km / jam |
| acc. 0-100 km / jam | 11,4 s |
| Konsumsi rata-rata | 17,9 km / l |
| kebebasan | 893 km |
| emisi | 127 g / km |
Biaya penggunaan
| harga | 20.450 евро |
| bollo | 190,92 евро |
аксессуары
| Velg alloy 16 inci | serial |
| Kontrol Cruise | serial |
| Kontrol jelajah adaptif | tidak membantu. |
| lampu depan LED | tidak membantu. |
| адио Android Auto Apple CarPlay Aux Bluetooth USB | serial |
| Sensor cahaya | serial |
| Sensor hujan | serial |
| Pasca parktronik. | serial |
| Atap dengan pemandangan panorama | tidak membantu. |
| Cat metalik Coklat kasmir | serial |
