Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT – Uji jalan
kadar
Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT – Uji jalan
Kami mencoba Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT: Sayangnya, versi terseksi dari generasi ketiga compact Korea hanya tersedia (sejauh ini) dengan bensin dan lebih mahal daripada station wagon yang lebih serbaguna.
halaman
|
|
Hyundai i30 Fastback adalah salah satu mobil kompak terindah dalam daftar dan akan menjadi mobil dengan jarak tempuh yang sempurna jika juga tersedia dengan mesin diesel. Akan segera tiba.
La Hyundai i30 Fastback membawa nafas kesegaran gaya ke segmen ini kompak proposisi ulang dalam kunci formula modern - dua setengah mobil - yang sangat modis sekitar dua puluh tahun yang lalu.
Di kami tes jalan harus menguji versi yang lebih mahal - 1.4 gaya T-GDI dalam kombinasi dengan gearbox otomatis a kopling ganda DCT - "coupe lima pintu" Korea, sejauh ini hanya tersedia dengan mesin a bensin... Mari kita mengenalnya bersama kekuatan e cacat.
kota
La Hyundai i30 Fastback itu bukan hanya salah satunya kompak yang paling indah yang beredar, tetapi juga salah satu yang paling besar: dengan 4,46 meter Lunghezza persis di tengah-tengah antara i30 "Biasa" dan Gerobak dan manuver harus berhadapan dengan jendela belakang yang kecil dan hampir tidak ada pelindung bodi (hanya ada satu elemen plastik mentah di bagian bawah bumper belakang). Untungnya saya parktronic.dll depan dan belakang dan Kamera belakang standar.
Kalibrasi suspensi kecenderungan kekakuan tidak pernah mengiritasi batu paving dan motor 1.4 T-GDI turbocharged 140 hp dan torsi 242 Nm menghasilkan traksi low-end penuh dan isyarat yang sejalan dengan apa yang ditawarkan pesaingnya.
Di luar kota
motor selesai di bagian bawah (dan dengan jangkauan yang baik) dan potongan yang berhasil: Hyundai i30 Fastback itu menangani kurva dengan baik dan dipelihara gearbox otomatis a kopling ganda perpindahan gigi tujuh kecepatan yang cepat dan halus.
Tidak begitu meyakinkan pengemudian, tidak terlalu reaktif dan lebih cocok untuk mengemudi dengan tenang.
jalan raya
La Hyundai i30 Fastback itu akan menjadi mobil yang sempurna untuk perwakilan, untuk armada dan untuk semua orang yang melakukan perjalanan jauh untuk bekerja: merespons tanjakan dengan baik, tenang saat mengubah arah, mengerem dengan baik, dan menyetel motor diam (hanya mengganggu gemerisik aerodinamis pada kecepatan tinggi).
Untuk saat ini, bagaimanapun, seksi kompak Bahasa Korea hanya tersedia dengan bensin ( diesel akan segera tiba) dan 1.4T-GDI dianalisis di kami tes jalan tidak bersinar dalam suara "konsumsi“. Pabrikan Asia mengklaim otonomi 893 km, tetapi untuk tetap di atas 700 Anda harus berkendara dengan kaki yang ringan.
Kehidupan di kapal
"Jika Anda ingin tampil cantik, Anda harus menderita," kata pepatah lama, dan jika Anda menginginkan mobil yang lebih pribadi i30 "Standar" harus hidup dengan ruang kepala yang lebih sedikit untuk penumpang belakang dan dengan bagasi lebih lebar (450 liter, menjadi 1.351 dengan kursi belakang terlipat), tetapi kurang teratur dan karena ambang beban yang tinggi.
Jika tidak menggoda kompak Versi Korea identik dengan versi reguler: dipikirkan dengan cermat, dengan kontrol ergonomis dan fungsional.
Harga dan biaya
Ada sesuatu Fastback biaya 1.000 euro lebih dari Hyundai i30 "Normal" dengan hal yang sama motor dan kustomisasi (Anda membayar untuk gaya), sedangkan markup € 400 di atas yang lebih serbaguna tidak masuk akal Gerobak, Versi: kapan 1.4 gaya DCT T-GDI protagonis dari tes jalan kami harga - 28.650 евро - adalah peralatan standar sesuai dengan kompetisi: Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, pengisi daya nirkabel untuk смартфон, velg dari 18", Kontrol pelayaran, LED penuh, navigator, cermin lipat kursi pengemudi yang dapat disetel secara elektrik, Sensor hujan, parktronic.dll depan dan belakang dengan Kamera belakang dan kaca belakang berwarna.
La Garanzia di 5 tahun jarak tempuh tak terbatas itu bagus. Retensi nilai di pasar bekas tidak begitu meyakinkan (station wagon lebih menarik, terutama jika diesel) tidak konsumsi: Sulit untuk mengharapkan penghematan dari mesin bensin turbocharged 140-tenaga kuda. gearbox otomatis tetapi bahkan dengan perjalanan yang tenang, hampir tidak mungkin untuk mencapai ketinggian 15 km / l (meskipun data menyatakan 17,9 km / l).
Keamanan
La Hyundai i30 Fastback itu adalah mobil yang aman: didasarkan pada model yang ditaklukkan lima bintang в Tes tabrak Euro NCAP, dilengkapi dengan sistem pengereman aktif, dan saat menikung menarik dan menenangkan.
La visibilitas depan, bagaimanapun, bukan yang terbaik karena kaca depan yang miring dan tidak terlalu lebar, dan peralatannya tidak lengkap: jika benar apa yang kami temukan kantong udara depan, samping dan tirai, bantuan tabrakan depan dengan sistem pengenalan kendaraan, stabilitas dan kontrol traksi, menjaga jalur, kontrol tekanan ban, peredupan sinar tinggi dan deteksi kelelahan pengemudi sama benarnya sehingga Anda harus mengeluarkan € 1.400 untuk Paket keamanan yang mencakupkantong udara lutut Kontrol jelajah adaptif, Kemudian Peringatan Lalu Lintas Lintas Belakang (yang menandakan adanya gerakan silang belakang), pengenalan pejalan kaki, pemantauan blind spot dan deteksi batas kecepatan.
Спецификация
Teknik
| motor | bensin turbo, 4 silinder |
| bias | 1.353 cm |
| Daya / rpm maksimum | 103 kW (140 HP) @ 6.000 bobot |
| Torsi / putaran maksimum | 242 Nm hingga 1.500 input |
| pernyataan | Euro 6 |
| Pertukaran | Otomatis 7 kecepatan |
Kekuasaan
| Barrel | 450 / 1.351 liter |
| Tangki | 50 liter |
Performa dan konsumsi
| kecepatan maksimum | 203 km / jam |
| acc. 0-100 km / jam | 9,5 s |
| Perkotaan / tambahan / konsumsi rata-rata | 15,6 / 19,6 / 17,9 km / l |
| kebebasan | 893 km |
| emisi CO2 | 129 g / km |
Biaya penggunaan
| harga | 28.650 евро |
| bollo | 269,61 евро |
аксессуары
| Bluetooth | serial |
| Velg alloy 18 inci | serial |
| Bus AC. dua zona | serial |
| lampu depan LED | serial |
| Pengereman otomatis | serial |
| Navigator satelit | serial |
| Parkir otomatis | tidak membantu. |
| Sensor hujan | serial |
| Sensor parkir semut. dan mempublikasikan. | serial |
| Cat metalik merah api | serial |
